今年的重庆车展上，全系搭载1.5T四缸发动机的中期改款全新福克斯正式上市，价格区间为11.98-14.58万元，相比老款的1.5T版本门槛降低了近2万块，性价比得到了明显加强，那到底选哪个配置最合适，车市红点就提前帮大家整
今年的重庆车展上，全系搭载1.5T四缸发动机的中期改款全新福克斯正式上市，价格区间为11.98-14.58万元，相比老款的1.5T版本门槛降低了近2万块，性价比得到了明显加强，那到底选哪个配置最合适，车市红点就提前帮大家整理了一篇购车指南，供大家参考。
首先快速回顾一下外观设计，全新福克斯这次使用了欧版福克斯ST的设计，空天战机的设计理念让引擎盖筋线、下方进气口、中网格栅变得更加具有竞技感，整个车头给人的感觉更加运动。
与此同时，这次还新推出了S版本，该版本拥有专属S徽、福克斯RS同款赛道蓝、黑色的赛车元素拉花、黑色尾部扰流板、18英寸高亮熏黑运动轮毂、红色卡钳等更性能的设计细节。
当然熟悉的ST-Line版本依然存在，也是有众多黑色运动套件进行装饰，并且还新增了掠星蓝、炽火橙、机甲灰三种代表福特经典性能车型的颜色，完全能满足年轻用户对于个性化的需求。
至于内饰布局，整体和现款相比没有太大的调整，依然是粗狂的美式运动风格，黑色的色调搭配红色的点缀，而在智能化方面，全新福克斯继续使用8英寸液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏搭配SYNC+系统，可以使用语音操控导航、空调、QQ音乐等功能。
虽然福克斯是一台驾驶者之车，但是依然配备了L2级的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，集成了全速智能自适应巡航、智能领航辅助系统、智能交通标志识别等功能，可在0-180km/h全速段内实现自动巡航，能够明显降低长途驾驶疲劳。
不过这次最大的亮点还是在于全系标配了1.5T EcoBoost 180 涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，并且还配备了超增压Overboost模式，瞬间能够提升扭矩至270N·m，使得零百加速仅需7.9S，相比老款提升了足足1S。
此外，全新福克斯继续承载了福特百年的赛道基因经验，S版本和ST-Line版本进行了专属的性能化底盘调校，弹簧、减震器和稳定杆得到了加强，同时还配备了18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBB电子助力制动模块等硬核装备，使得全新福克斯的百零刹车距离仅需34.04米，操控极限得到大大提升。
好了，以上就是全新福克斯的概况，那到底选哪个配置最合适呢？
首先是入门版本的竞擎版，该版本不太建议购买，因为成本的原因这个配置只提供三厢车型，还是全系唯一一款使用扭力梁后悬架的版本，并且智能化配置也略显寒酸，只有后倒车雷达、手动空调、Apple CarPlay手机互联等配置，实用的自动驻车、无钥匙进入、一键启动、倒车影像等功能都没有，如果你只是单纯用来开开，它1.5T+6AT的动力总成绝对比同价位下的思域等竞品更好，但是配置就不如其他竞品车型了。
如果你加1万的预算价上到竞速版，那性价比就立马凸显出来了，首先是后悬挂换为了SLA全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆），稳定性和舒适性肯定是更好的，另外，还多了自动驻车、电子手刹、自动空调、无钥匙进入、一键启动、带除雾功能的电动后视镜、SYNC+车机系统等常用的功能，并且仿真皮座椅、氛围灯带、运动平底方向盘等配置也安排上了，能够满足日常实用。
不过竞速版还是缺少一点赛道灵魂，所以首推大家再加1.4万元上到ST-line版，不仅配置更加丰富，运动装备也更加齐全，比如前大灯带有了自动远光感应调节，驾驶员位的座椅有了8向电动调节，而且还增加了智能感应制动系统、防碰撞预警、车道保持辅助等驾驶安全科技，而最让人兴奋的还是18英寸熏黑米其林PS4运动轮胎、运动化底盘调校、换挡拨片等运动装备的应用。
当然如果你是土豪用户，还可以多花2000元上到顶配的S版本，就是在外观上增加了赛车元素的拉花和专属配色标识，对了这个还是限量的。
换装四缸发动机后的全新福克斯，肯定能让不少喜欢运动轿车的用户重新动心，的确现在15万以内能买到很多运动型轿车，但是认可度和成熟度很高的车型就那么几款，福克斯就是其中的一款，相信全新福克斯这次能有不错的回暖。
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