■记录身边有趣的车上文提及了由湖南湘潭国营江南机器厂出品的江南牌T10型微轿，这款车型推出市场后并未取得较大的市场份额，随后江南将图纸卖给了山东招远的一些企业继续生产，或许这就是早年老头乐的雏形。*由@スカイライン拍摄于武汉理工大学的一台
■记录身边有趣的车
上文提及了由湖南湘潭国营江南机器厂出品的江南牌T10型微轿，这款车型推出市场后并未取得较大的市场份额，随后江南将图纸卖给了山东招远的一些企业继续生产，或许这就是早年老头乐的雏形。
*由@スカイライン 拍摄于武汉理工大学的一台江南T10/JNJ710型微型轿车。
在江南T10诞生后的1992年，由中国兵器总公司牵头，国营江南机器厂开始引进、研制、投产铃木奥拓（Suzuki Alto CA72）整车与相关零配件，并在1993年6月正式上市销售江南奥拓JNJ7080型微轿。
而同时期投产铃木奥拓的还有同属兵器总公司旗下的重庆长安SC、吉林江北JJ、陕西秦川QCJ另外三家企业，也是众所周知的事情了。
*引进国内生产的铃木奥拓二代型Suzuki Alto CA72，上图为长安版本SC7080型。
其实这四家厂出品的奥拓外观基本没区别，只是后来长安玩出了多种花样，例如快乐王子、都市贝贝等款式。
2006年，江南机器厂的汽车生产资质被众泰卖走，而江南奥拓则被众泰更名为江南奥拓经典版后，以2万元左右的低廉价格继续销售，在2011年又更名为江南TT，一直生产到2014年前后才停产。
由江南或众泰出厂的奥拓，搭载国产化的铃木F8B型（江南牌JN368Q型）0.8升三缸自吸汽油引擎，最大可输出36马力，匹配4速手排变速器，后来还追加了半自动的4速自手排变速器。
*2005年前后出厂的江南汽车奥拓JNJ7080A型。
后来到了2015年，拜新能源之风的涌动，众泰又将江南奥拓搬出来，将之油改电为江南T11微型电动车出售，但品控差，质量不稳定，续航里程短，销量好不到哪里去，最后折腾到2017年才正式停产。
根据部分媒体透露的信息显示，江南汽车（众泰）只出产江南T11的车壳，而电动机与电池为广州南沙某些小作坊安装，具体是否如此不得而知，但就广州早些年的T11能见度来看，貌似确实如此。
*2016年拍摄于广州黄埔茅岗车管所的一台江南T11型，该车刚上完牌照。
而伴随着众泰的轰然倒下，江南汽车厂的命运好像也处于飘摇之中，根据今天的最新消息显示，长沙中院裁定确认江南制造重整计划执行完毕，具体意味着什么，还要等一段时日才能得知。
（完）
回顾：
没见过？丨 铃木维特拉的加拿大版，国内稀有的Asüna Sunrunner
2.0升V6引擎 丨 少见的铃木维特拉初代后期版/Suzuki Vitara TD11W
粤西不止有三星 丨 湛江万里汽车组装的铃木维特拉/WLZ5020XLD
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