伴随着韩系车没落的，还有一款经典的韩系车——现代名图。虽然有很多人不承认这款车是一台中级车，但是不可否认的是，这款车曾经是中国车市一款现象级的车型，从2013年上市至今，上代名图有着总销量75万台，最高单月销量1.67万台的成绩，它曾经连续44个月销量破万，中级车的尺寸，紧凑级车的价格，一下子成为了当时国内汽车市场上一款热门的车型。但
伴随着韩系车没落的，还有一款经典的韩系车——现代名图。
虽然有很多人不承认这款车是一台中级车，但是不可否认的是，这款车曾经是中国车市一款现象级的车型，从2013年上市至今，上代名图有着总销量75万台，最高单月销量1.67万台的成绩，它曾经连续44个月销量破万，中级车的尺寸，紧凑级车的价格，一下子成为了当时国内汽车市场上一款热门的车型。
但是，进入2020年以后，现代名图的销量开始急转直下，2022年，它的销量甚至很难突破三位数，上个月仅仅卖出了85台。曾经的性价比神车，为什么却不好卖了呢？
1、现代名图的换代很失败
全新一代名图基于现代i-GMP平台打造，是一台入门级的中级轿车，轴距达到2770mm，车身长度4780mm，在国内汽车普遍加长的情况下，它似乎介于A级和B级之间，但是在全球市场看，这是标准的中级车尺寸。
新一代的名图上市之后，很多人的反映都是，这款车太丑了，虽然美丑这个东西它有主观的成分在，但相信大多数的消费者都会跟我一样有相同的看法，名图在换代之后，颜值降低了。上一代名图大气耐看的外观设计，在这款车身上一去不复返了。
2、名图的性价比不再突出
上一代的名图能卖得好，主要原因还是在于，在德系日系中级车的价格都高高在上，自主品牌轿车方面一个能打的都没有的情况下，名图凭借着出色的乘坐空间、丰富的配置和不错的外形设计，让它成为了这个级别最具性价比的车型之一，但是在如今，名图的性价比渐渐显得不太出色了。
现代名图的售价是13.38-16.88万元，目前市面上还没有什么优惠，这个价格加2万已经可以买到一些纯正的B级车了，比如迈锐宝XL和起亚K5等等，而且，名图的低配车型只提供了一台1.8L发动机，最大功率只有143马力，传动匹配的也是一台CVT变速箱，相比于老款的6AT在很多人看来还缩水了，另外，名图的配置表现也相当寒酸，最低配的名图1.8L车型只有2个安全气囊、方向盘是塑料的，座椅是织物的，没有定速巡航，没有无匙进入和无匙启动，没有车窗一键升降，要知道，它的售价已经达到了13.38万元，名图赖以成名的性价比，已经荡然无存。
3、竞争对手的出现
名图销量惨淡，还有一个原因就是，在这个价位已经有了比它更有性价比的车型，比如说吉利星瑞，起售价低了2万元，尺寸更大，定位A+级，配置要高得多，还搭载了一款2.0T发动机，名图和这款车压根没有可比性。
再比如说长安UNI-V，尺寸虽然小一点，但是设计更年轻更抢眼，动力更强，配置更高。
注重燃油经济性，也可以选择比亚迪的秦PLUS DM-i，为何要去选择现代名图？这也导致，名图在市场上的存在感越来越弱。
新一代名图销量惨淡的原因，除了换代失败以外，归根到底还是韩系车性价比的牌已经打不动了，论性价比，自主品牌的车型已经要远胜韩系车了，韩系车赖以生存的根基已经被动摇，名图这款车就是韩系车在华发展的一个缩影，韩系车退出中国市场可能只是时间问题了。
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