14年现代名图车怎么样(14年的现代名图怎么样)

在很多80后、90后的记忆里,现代名图还是一款非常高性价比的车型,曾经被认为是最便宜的合资中级车,虽然它的尺寸勉强能够算作A+级,但是在官方定位里,它的确是中级车。但是在看到了最新款的名图之后,很多人不禁感叹,记忆里的名图,怎么就变成这样

在很多80后、90后的记忆里,现代名图还是一款非常高性价比的车型,曾经被认为是最便宜的合资中级车,虽然它的尺寸勉强能够算作A+级,但是在官方定位里,它的确是中级车。但是在看到了最新款的名图之后,很多人不禁感叹,记忆里的名图,怎么就变成这样了。

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不仅设计风格大变,如今的名图销量也已经大幅下滑,上个月,名图仅仅卖出了56台车,几乎可以忽略不计,要知道它的巅峰月销量超一万辆,数据显示2017年,现代名图在中国大陆的销量为129051辆,同年的本田雅阁销量也不过才149652辆。

当年的现代名图之所以能火,还是因为国人觉得它的性价比很出色,在那个年代,合资的中级车价格都居高不下,而名图的价格直接逼近了合资紧凑级车,和思域速腾基本处于一个价格线上,虽然名图的尺寸比不上纯正的中级车,但是相比紧凑级车还是要大一点。再加上当时非常前沿的流体雕塑设计,一下子引爆了国内汽车市场,纳入了很多人的购车考虑清单。

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但是如今的现代名图,经历多次更新换代之后,销量逐渐下滑,特别是这次换代,对于名图来说,可以说是十分失败。这次换代,让现代名图彻底被边缘化。

首先就是丑,老款名图的设计,可谓是十分经典,即使放到现在来看,依然不过时,大气耐看,但是新款车型的设计让人不禁吐槽,最具代表的就是鲶鱼嘴,这个前脸设计实在是让人喜欢不起来,采用同样设计的十代索纳塔同样销量不佳,足以可见这套设计风格并不讨喜。

其次就是贵,现代名图的售价是13.38-16.88万元,这样的价格放在一台中型车身上倒也没有什么可“指责”的。但我们之前就说过,虽然官方把它定位是中级车,但是这款车实际上只能算是A+级,其4780/1815/1460mm的长宽高与2770mm的轴距甚至还不如国产紧凑型车吉利星瑞的尺寸数据。而星瑞的产品力无疑要比现代名图更强,就算不和星瑞相比,合资阵营还有迈锐宝XL斯柯达速派这样纯正的中级车,现代名图的定价也是毫无优势。

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最后就是动力总成方面的短板,名图新款提供了一台1.8L和一台1.5T发动机。要知道,这两台发动机的最大功率只有143马力和170马力,动力绝对算不上强,而且,它还好死不死的搭配了CVT变速箱和7速双离合变速箱,这两款变速箱都没有老款车型的AT变速箱,显得更有良心。

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说到底,现代名图能火,和本身的产品力有关系,也和当时国内的车市环境有关系,自主品牌羸弱不堪,合资品牌高高在上,现代才能获得生存空间,但是如今的国内车市,自主品牌已经崛起,合资品牌的价格也在不断下探,像名图这样以性价比为主打的车型,已经没有了生存空间。

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