燃油压力调节器坏了有什么症状(换一个汽车油泵大概多少钱)

最近国6B汽油上了热搜,不少车主反映,使用国6B汽油后,不仅油耗增加,而且动力下降,车辆排气管也有大量的水排出。甚至,有车主称车辆加了国六B汽油后,发动机还出现了爆震的情况。这不最近两天,扉旅汽车小编和公司同事的车分别出现了烧油泵、发动机缺缸的状况。找了不少原因,最终我们怀疑,问题的导火索可能出在事发前一天我加的国6

最近国6B汽油上了热搜,不少车主反映,使用国6B汽油后,不仅油耗增加,而且动力下降,车辆排气管也有大量的水排出。甚至,有车主称车辆加了国六B汽油后,发动机还出现了爆震的情况。

这不最近两天,扉旅汽车小编和公司同事的车分别出现了烧油泵、发动机缺缸的状况。找了不少原因,最终我们怀疑,问题的导火索可能出在事发前一天我加的国6B标号汽油身上。抱着是锅必推的心理,我们来分析一下。下面是小编的真实消费记录,连加油(95号汽油),带拖车换油泵,共计2600的教训。

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而对于我车上油泵挂掉的故障,在不少同款车型身上也有出现。主要是油泵中的压力调节器坏了,只有当燃油压力超过油压调节器的规定值,才会将经过油压调节器流回到油箱。油压对于发动机来说起到直接的控制作用,如果压力过低会导致发动机的喷油脉宽变长,雾化效果也会不理想造成缺缸失火。如果燃油压力过高,会导致油泵处于高负荷的工作状态,所以会烧掉。

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再加上油泵内的滤芯淤堵,像宝马这样的外置汽油滤清器,原厂规定要求是每24000km进行一次更换,一般日系车型采用内置汽油滤清器较多,可以做到8万左右的更换里程甚至更多。

当然诱发以上问题,确实与油品质量差,加上用车习惯问题有关。例如像小编这样经常加半箱油的人,让油泵不能充分浸泡在汽油中,导致油泵无法散热,都会是油泵损坏的真凶。当然也不排除,宝马车型油泵设计缺陷的问题,不过小编的2012款118i已经十年的车龄了,要是缺陷应该早就坏,能用到现在,只能说明它该退休了。

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不过说到油质差这个问题,难道国6B真的不行?毕竟有部分人说他们加了没啥反应,而小编却认为,它可能对我们的国4老车,或是原本有些“油路不通”的老车来说,多少会促使一些坏车的几率。

我们同事的车缺缸问题,最终修理厂给出的答案是喷油嘴堵塞。而喷油嘴堵塞的诱发原因,也是与油品和缸内积碳有关。所以坏车都赶在这一时间点,我们不得不怀疑是油品的问题,诱发了老车的小毛病。

当然可能是国4车对于烯烃含量进一步降低的汽油不太适应,反应有点大?至于我们的猜测是否成立,如果有遇到同样情况的小伙伴,可以在评论区告诉小编,到底是巧合还是确实会有这种情况发生。下面我们就来看看最新的国6B汽油吧!

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2023年1月1日起,国六B标准车用汽油在全国正式上线,与之前我们加的国六A相比,国六B标准的汽油减少污染物排放,有助于改善空气质量。也就是说,国六B要比国六A清洁度更高,更环保。

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当然关于加了国6B汽油后,动力是否会有降低,网上的说法也是各有不同,有支持也有反对。不过小编的车自从换完油泵以后,就感觉油门需要多踩半脚才有劲,之前小编一直以为是新油泵的压力不够,但是小编询问了4S店技师后,技师告诉小编,油泵压力一般是没有问题的,如果压力不够车辆会有提示。所以小编现在有点怀疑是加了国6B汽油之后,对于一些原本国4排放标准的老车来说,可能就不是那么友好了,当然对于不少新车的车主来说,应该是没有什么没变化的。

国6B到底是不是国6B乙醇汽油?

所以问题来了,就是大家都关心的国6B到底是不是勾兑了乙醇。首先要搞清一个基本概念:国6B是一个标准。这个标准下分国6B车用汽油和国6B乙醇汽油。国内有的地方一直提供的国6B车用汽油,有的地方提供的是乙醇汽油,这是不同概念的。当我们在加油站看到标号是“E10”的油枪时,意思是汽油中有10%的含量是乙醇。

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而在有乙醇汽油应用的城市中,这次升级国6B之后,他们的乙醇版国6B汽油的乙醇含量依旧是10%。而没有乙醇汽油的城市,升级国6B之后,汽油里是不会添加乙醇成分的。

那么从国6A到国6B,汽油改变了什么?

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从这张配方中,我们可以看到。与国6A相比,国6B汽油的区别主要是降低了烯烃含量的上限。由之前不大于18%降至不大于15%。

烯烃含量降低,意味着国6B汽油的排放会更环保,减少了污染物的产生,同时对车辆也有好处,就是减少了积碳的形成。可以说烯烃是汽油产品中最大的污染源,这次国六B只是削减了它的成分占比。

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从国3开始,烯烃在汽油中的占比由原来的35%,逐渐降低到现在国6B的15%,可以说它的占比逐渐在削减。

而关于动力下降,很多业内人士也都公开评论过,其中最主流的说法是:相比国六A,国六B标准主要降低了烯烃含量的限值要求,进一步降低了车辆一氧化碳和氮氧化物排放,有助于改善空气质量。

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不过,影响汽油辛烷值的主要因素就是烯烃含量,而烯烃含量下降3%,可以简单理解为辛烷值相应下降,辛烷值低动力自然就弱了,并且发动机会出现爆震所以现在降低3%的烯烃后,动力会有所下降。值得注意的是,烯烃含量下降比较细微,很多人根本感觉不到。

油耗是否增加了?

绝大多数车主都表示,在油耗方面与此前一直使用的国六A汽油相比几乎感觉不到区别。不过动力缺失的小编,之前油耗是9.4L/100km,而这次问题出现后,现在变成了11.4L/100km。

当然首先这并不排除,小编的这次坏车,可能诱发了车上的其他零件受损,例如火花塞该换了等等。这些也都是日常油耗增加的重要因素。

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其次,小编的车动力弱了,我们自然会不适应,所以踩油门的力度,会加大。这也会造成油耗上涨。所以结合以上原因,油耗上涨应该是个人用车习惯的问题。

至于排气管滴水,小编以一个玩车群众的角度来看,一般燃烧成分,俗话称这车“雾化”效果好,是会在排气管处滴水的。这种情况的发生,是使汽油在完全燃烧后所产生的水和二氧化碳,尤其是最近冬季温度低便会形成液态水。

编辑总结:

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总得来说,这次国6B汽油的推出,主要由以上几个问题,首先动力多少会损失,但是基本察觉不出来。至于油耗问题,还是因人而异。所以在我们用车时,国6B汽油并不会造成太大影响,这些细微的调整,对于日常家用车来说是没有问题的。不过对于老车或者刷过程序、改变过喷油量的车来说,可能就要注意爆震问题了。所以归根结底,小编坏车与国6B汽油的渊源到此结束,只能说明国6B汽油,有可能促使我这个原本身存暗病的老车雪上加霜,让老旧的油泵,赶巧提前罢工。不过也好,哪里坏了强化哪里,只要不换车问题就不大!

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