为了扩大市场占有率，自主品牌推子品牌并不算是奇怪的事，奇瑞算是第一个“吃螃蟹”的品牌，冲击高端推出了观致，后来还有长城和吉利分别推出了高端子品牌魏牌和领克。只不过从现如今来看，只有吉利的领克是发展得最好的
为了扩大市场占有率，自主品牌推子品牌并不算是奇怪的事，奇瑞算是第一个“吃螃蟹”的品牌，冲击高端推出了观致，后来还有长城和吉利分别推出了高端子品牌魏牌和领克。
只不过从现如今来看，只有吉利的领克是发展得最好的一个自主高端子品牌，从发布至今，在市场中一直都保持着稳定的销量输出，让人不得不感叹一句，不愧是国产老大哥。
事实上，吉利的子品牌不只是领克汽车，据不完全统计，吉利控股集团现在已经拥有包括吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、伦敦电动汽车、Polestar、远程商用车等在内的8个独立汽车品牌，想要霸占汽车市场的野心昭然若揭。而随着近两年多地解禁皮卡，该细分市场变得逐渐火热，吉利又开始“进攻“皮卡市场。
今年6月份，吉利发布了全新高端新能源皮卡品牌RADAR品牌，中文定名为“雷达汽车”， 首款皮卡车型将于7月12日首发，并于年底交付。
值得注意的是，吉利曾多次在皮卡市场中做出过尝试，20020年的时候还曾带来过一款接近普通乘用车的乘用化皮卡车型远程FX，但很显然此次发布的全新品牌将带来的皮卡车型和之前这款产品有着天壤之别，雷达汽车面向的可是新能源车市场。
大家都知道，在福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck及Rivian R1T等车型搅动下，国内市场早已经掀起了一股纯电皮卡的“热潮”， 雷达汽车也将是这一细分市场的“搅局者“。
从预告图来看，雷达汽车的首款产品的整个外观设计更像是一台城市SUV，前脸采用了符合其纯电动身份的封闭式进气格栅，两侧的大灯和中网连为了一体，并且有一根灯带串联起来，营造出了贯穿式的视觉效果，RADAR车标为字母LOGO，整体看起来倒是又几分时尚。
车尾部分，新车会配备贯穿式尾灯设计。货厢的尺寸目前还没有具体的参数，但从预告图来看还是非常的可观，同时配备了液压杆，内部还用了防刮材质喷涂。
除此之外，关于新车的内饰和动力也还没有更多的消息，但考虑到这款皮卡是纯电驱动，电池容量预计不会太小，毕竟皮卡的用途不只是日常通勤，也要考虑到其作为一台工具车的属性。
写在最后
在2020年后皮卡限行解禁的城市不断增多，已经涉及20个省份，包括河北、福建、江西、重庆等城市。今年5月底，国务院发布的通知中提到过对皮卡车进城实施精细化管理。这已经是国家多次明确皮卡解禁的大方向，也意味着皮卡全面解禁已经正式进入了倒计时，对于车企而言，自然是一个入局的好时机，期待吉利的雷达汽车。
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