本文目录内燃机可变压缩比的优点？英菲尼迪qx50可变压缩比怎么设置？英菲尼迪qx50可变压缩比调节器？可变压缩比发动机用什么机油？内燃机可变压缩比的优点？优点：体积小,重量轻,功重比高,压缩比随负荷变化,从几瓦到几
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内燃机可变压缩比的优点？
优点：体积小,重量轻,功重比高,压缩比随负荷变化,从几瓦到几十瓦的输出功率都可通过缩放内燃机的本体来达到,并且整个系统只有一个运动部件,内燃机系统的可靠性得以有效提高,从而使微型内燃机为源动力的便携式发电系统真正实用化.萊垍頭條
顺便了解一下可变压缩比发动机，可以总结地更全面一些：萊垍頭條
很多汽车制造商都认为，可变压缩比发动机（VCR : Variable Compression Ratio）为未来一系列决定性的战略开辟了一条新的道路。“可变压缩比发动机”是一项重大的技术发展，可以满足汽车业有关环境和能源方面的一些主要的关键要求。“可变压缩比发动机”向汽车工业提供了必要的战略，以生产具有吸引力，功率强大，燃料消耗经济的汽车。这种汽车把燃料油消耗降低了30%，从而能够满足欧洲和全世界减少温室效应气体排放的目标，只采用传统的污染治理措施（三元催化器），就可以符合降低污染排放的规定萊垍頭條
法国MCE-5 DEVELOPMENT SA的MCE-5“可变压缩比发动机”组是一种机械的组合方案，可以使批量生产的“可变压缩比发动机”达到所要求的质量。生产成本符合汽车工业所追求的效益标准。MCE-5“可变压缩比发动机”组，可用于代替传统的固定压缩比发动机组。独一无二的可变压缩比发动机MCE-5是一种一体化的发动机组，综合了功率传输和压缩比控制功能。发动机组采用了长寿命的齿轮和滚珠轴承系统导向的活塞，因此活塞不会产生垂直拍击和径向负荷，使MCE-5保证发动机的坚固耐用和不同寻常的可靠性，保证汽车的走行里程。这样一来，MCE-5发动机又克服了大功率、大力矩发动机的缺点，大大提高了其使用寿命。萊垍頭條
MCE-5“可变压缩比发动机”之所以结实耐用，原因还在于曲轴的强度及其结构，使得液压动力轴承具有最佳的几何环境，保证了使用寿命。MCE-5“可变压缩比发动机”组对发动机和汽车的其它组成部分不构成不利的影响，发动机与排气管道或功率传输部分的连接与传统的发动机完全一样。頭條萊垍
MCE-5“可变压缩比发动机”组自从1997年开始研究和测试，分阶段进行了改进。新一代的MCE-5发动机已经可以代表商用的发动机，发动机的组成部分都是按照大批量生产的工艺要求设计的。MCE-5发动机的生产成本可以控制，该型发动机具有特有的技术特性，采用这种发动机，可以生产出功率强大，具有吸引力，低消耗的车辆，其市场竞争力优于柴油车和混合动力车。采用MCE-5“可变压缩比发动机”技术，还可以获得一系列决定性的战略好处，使汽车工业更好地面对未来的挑战。萊垍頭條
英菲尼迪qx50可变压缩比怎么设置？
第一步点击设置萊垍頭條
第二步 点击右下角仪表选项條萊垍頭
第三步 单击选择主菜单选项。萊垍頭條
第四步 进入主菜单以后下拉找到可变压缩比涡轮增压发动机选项，单击打开萊垍頭條
第五步 按方向盘右边按钮切换，即可完成英菲尼迪qx50可变压缩比设置。萊垍頭條
英菲尼迪qx50可变压缩比调节器？
可以！
第一步点击设置
第二步 点击右下角仪表选项
第三步 单击选择主菜单选项。
第四步 进入主菜单以后下拉找到可变压缩比涡轮增压发动机选项，单击打开
第五步 按方向盘右边按钮切换，即可完成英菲尼迪qx50可变压缩比设置。
可变压缩比发动机用什么机油？
机油用 酯类全合成机油，5W30 (酯类 ESTER ) , 4S 有原装的萊垍頭條
第一家研发可变压缩比发动机的是萨博。萨博采用的方法是移动式气缸盖。简而言之就是通过气缸盖位置的上下浮动来改变压缩比，低负荷时，液压促动器将气缸盖顶起，此时压缩比就变大了，反之则压缩比变小。但是碍于结构太复杂，可靠性很差，成本也很高，导致这台发动机根本没法量产。这台发动机亮相的时间是2000年，也是当时被认为最有可能量产的可变压缩比发动机。萊垍頭條
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