眼前的这台奔驰车，是老款的E320L轿车，搭载的是3.0TV6发动机发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为272马力，最大峰值扭矩400牛米，标配4MATIC全时四驱系统，百公里只需要5.7秒，堪称是老款E系列的天花板车型，裸车62.98万，因为落地价格和S320L无限接近，比2.0T版本的E300L，贵10多万，落地近80
眼前的这台奔驰车，是老款的E320L轿车，搭载的是3.0TV6发动机发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为272马力，最大峰值扭矩400牛米，标配4MATIC全时四驱系统，百公里只需要5.7秒，堪称是老款E系列的天花板车型，裸车62.98万，因为落地价格和S320L无限接近，比2.0T版本的E300L，贵10多万，落地近80万，故而销量非常差，最终厂家索性直接剔除了这款车，由2.0T+48V轻混系统的E350L进行取代，不过，两者根本没有办法相比。
新款E级，坦白地说，像是一台放大版的C级或者A级，气场方面，还是无法和老款E级相提并论，由于是顶配版本，E320L的大灯标配了几何多光束功能，两条杠的日间行车灯炯炯有神，也颇具辨识度，车身四平八稳，长度达到5065MM，轴距3079MM，前245/40后275/35 R19寸轮圈，视觉效果不错，前后多连杆式独立悬架，中央差速器结构为多片离合器，空气悬架提供选配，车尾采用柳叶式尾灯，和新款的倒三角尾灯，在气势方面，形成了鲜明的反差。
内饰方面，E320L，依旧采用了双12.3英寸的联屏设计，与此同时，还标配了香氛系统，柏林之声音响等，HUD抬头显示需要选配方向盘由真皮材质包裹，握感出色，转向精准，座椅同样由真皮材质包裹，对比如今用仿皮材质包裹的座椅，舒适性和包裹性，确实要高一个层次，前排座椅加热为标配，通风为选配。
后排老板座，也体现了行政级豪华C级车的水准，老板完全可以翘个二郎腿。
门把手上依然是各种电动按键。
物以稀贵，如今这台E320L，在大街上看到的，基本都是二手货了，喜欢的欢迎收藏一下。
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