汽车市场将很快关闭，老虎将能够保持安全的道路后市场繁荣与汽车保有量的增长正相关，据公安部和交通管理部门统计，截至2017年3月底，中国机动车数量首次超过3亿辆，其中2亿辆机动车数量超过3亿6400万辆，占3亿2000万。由极光数据发布的2017中国汽车售后市场应用研究报告显示，汽车售后市场用户的整体规模达到1900万辆，其中汽车维修市
汽车市场将很快关闭，老虎将能够保持安全的道路
后市场繁荣与汽车保有量的增长正相关，据***和交通管理部门统计，截至2017年3月底，中国机动车数量首次超过3亿辆，其中2亿辆机动车数量超过3亿6400万辆，占3亿2000万。
由极光数据发布的2017中国汽车售后市场应用研究报告显示，汽车售后市场用户的整体规模达到1900万辆，其中汽车维修市场达到730万。零部件市场庞大但分散性大，影响了供货商和修理厂之间的信息交流和市场流通效率，造成了价格不透明，零部件质量参差不齐。汽车零部件电子商务已成为汽车零部件供应商与汽车代表之间的桥梁。**商店。通过信息技术的应用，汽车零部件电子商务可以整合供应商资源和汽车修理店的需求，提高零部件流通效率。
其他数据表明，在发达国家的成熟汽车产业链中，汽车售后市场份额通常可以达到50%—60%，而中国目前仅占10%左右。通过以上数据，不难发现中国汽车售后市场正处于垄断地位。这一前瞻性的发展也吸引了大量的制造商和初创公司，例如，景东宣布在双第十一周年后汽车无限服务的战略，并步入。B2B领域在汽车用品业务的基础上，突破汽车售后市场品牌、经销商、维修方和消费者之间的整个产业链，而Ali也在通过Ali汽车布局这个市场。D早期的汽车售后市场包容性电子商务新的零售布局。
有300000个启动资金，一个六人的初始团队，在一个卑微的办公室，一个公司诞生，探索轮胎电子商务模式与B2C模式在Jingdong加上在线和离线链接。这是路虎的过去。当时路虎的创始人陈敏可能不认为在2011选择的在线和离线整合路线将成为当今新零售业的核心。他创立的路虎已经从一个只有轮胎摆的电子公司进化而来。MiCE公司的业务进入了各种车型的售后市场平台。这一切都是由于工作缓慢，各环节的推广都是循序渐进的，使路虎能够在当前的汽车市场繁荣、有序、有序地发展。
品牌轮胎是路虎的初创车型。直到2015，路虎的故事围绕着轮胎电子商务，包括推出路虎轮胎保证（购买路虎汽车平台上的轮胎，获得免费路虎汽车轮胎保证），这也限于轮胎电子商务的水平。路虎在2015年度融资1亿美元，不仅邀请了Liuyan作为路虎品牌的代言人，而且将平台概念从路虎汽车网络升级到路虎汽车网络。网络的擦除实际上是路虎平台在移动互联网全面普及的时代，在轮胎上的扩张和转型。在这一类的顶端，老虎在战略升级后开始攻击整个汽车类别。同年，公司与万峰傲伟建立战略合资公司，建立万峰沱湖汽车服务（上海）有限公司。
至于汽车售后市场，一方面不同于电子商务的特殊消费品领域，一方面，消费者重视汽车产品的品牌和质量，另一方面，汽车产品销售与服务之间的关系是胶粘的，没有安装服务的轮胎是无法购买的。这种方法从轮胎作为重型电子商务开始，使路虎能够在几年前提供自助服务和离线和离线服务。一方面，汽车产品坚持自助服务模式，另一方面，FO。CARS在加强离线服务、在线电子商务和离线服务整合方面，这样做重的事情实际上为虎在随后的整个类别攻击打下了坚实的基础。
就整体而言，品牌和质量仍然是消费者关注的焦点，服务在消费升级时代已经成为消费决策的重要组成部分，不同之处在于整个档位越来越大，SKU越来越大，这两者都是。路虎的挑战和机遇。机遇是汽车社会的全面到来，再加上移动互联网的迅速普及，随时随地用手机APP来购买汽车产品成为可能。挑战在于，相对于Ali，Jingdong，**AL。老虎的数量可以支撑整个类别。
如果你只是卷起袖子自己动手，很难做到这一点。路虎选择的策略是直接与原始零部件制造商合作，擦除中间环节，以提高效率，降低成本，实现成本效益优势。二是配合厂商的策略，解决线上线下服务的痛点。
早在2016年初，公司与3M战略合作就独家授权推出3M发动机油上线，创造了国内润滑油制造商首次授权的商务平台。一年后，2017年8月30日，3M和路虎宣布双方达成了深刻的战略合作，双方宣布将在汽车维修领域进行密切合作，此次合作的最大亮点是3M共同为路虎提供标准化的施工培训和技术支持。随着路虎创建一个标准的离线服务系统，服务是汽车电子商务遭遇寒冬资本的关键，路虎在互联网资本的寒冬中生存的关键，甚至赢得3M等巨头的认可就在于它的商品。TY的自主管理+相对成熟的自建物流仓储系统成为其核心竞争力。
正是这种自建和自重的模式，使老虎近年来获得了众多工厂的认可。除了3M、Vanfeng Awey、德国马牌轮胎、固定白金轮胎、优胜牌油、普通轮胎等国际知名品牌外，路虎已经与路虎合作，通过路虎的**合作战略，路虎推船顺河，自然实现了从轮胎摆到整个类别的成功。从自营工厂生产产品，建设物流仓库，提供优质服务，这是轮胎时代的成功之路，也是各类老虎的重担。
自营大型工厂产品+自营物流仓储匹配+重服务是路虎赢得整个品类的砝码，关键在于传统的离线4S模式批评，收费不透明，服务不均衡武汉注册商标，效率低下，L这样的话，如果你只是做一个电子商务平台，只卖商品，不管别的什么，就等于做了少量的淘宝，就是浪费了重复的资源。为什么消费者要绕过TAOBAO、京东等综合电子商务平台选择垂直车后的电子商务市场，就必须给出理由。
老虎的原因是自建的仓库和繁重的服务。通过与上述大型工厂的战略合作，特别是像3M这样的大型工厂，通过深入的战略合作，为路虎的服务授权，正是因为承认了这一点。数据显示，截至九月，路虎已累计注册用户1700万余人，并在全国范围内分布了25个仓储物流中心，覆盖了13000多家店铺，覆盖了31个省、市、405个城市。
不仅如此，极光数据还显示，过去一年，路虎、车主无忧、汽车享受家等的普及率在不断上升。8月份，老虎的普及率达到0.29%，0.15%的车主担心，0.05%的汽车。
上述数据可以说是对老虎来说相对来说是光明的。在这些数字背后，它揭示了超过10000家商店和405个城市的服务覆盖率是成功从轮胎过渡到全系列产品的关键。
自去年Ma Yun提出五新政策以来，各种新型零售和无**零售业已成为热门和热门。与服装、数码、消费品等流行类别相比，汽车售后市场类别，布局不太容易。而轮胎业务和前几年的辅助服务，路虎也没有能够顺利转型升级。
不过，值得一提的是，随着京东和Ali进军汽车市场，同样的选择将是重模式，将自建+重服务作为关键的变化，在这种情况下，路虎将受到实际和挑战。与京东、Ali等巨头相比虽然作为一家初创公司，但所谓厚厚的积蓄可以薄发，早期积累的路虎等与大型工厂共同广州捐卵努力的深度为3M，使其在一定程度上能够抵御来自巨人的竞争。此外，只要蛋糕大。此外，除了京东和Ali等巨头之外，通用汽车售后电子商务仍处于混乱的混战状态，率先走出老虎之路，与3M等大型工厂联手，线上线下深度融合。事实上，农业仍然充满了想像力。
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