上海牌轿车是哪一年生产的,上海牌轿车sh760,上海开什么车的人最多

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上海牌轿车

大家好,我是兰台。

今天兰台想和大家聊一聊红旗轿车为什么那么多质量问题。

之前兰台一直以为红旗轿车质量问题频发,主要还是当时新中国还没有足够的设备来生产高档轿车所需要的零部件所导致的。

但是,兰台今天看了20世纪80年代“一汽”副厂长、从1958年参加工作开始就负责红旗轿车设计,26年时间里一直在“一汽”轿车部工作的范恒光先生的一个访谈,这才知道,红旗轿车质量问题,绝不仅仅是因为设备原因。

按照范恒光先生的说法,和红旗最初设计也有很大关系。

范恒光,1930年出生在汉口,6岁后随全家迁到浙江宁波乡下生活。

受抗日战争和家庭经济条件影响,时断时续才念完小学。

1948年从上海陆行中学初中毕业,当时曾被评为全市市立中学中几名最优秀的学生之一,受到市长奖励。

考入上海国立高机学校后,在该学校参加地下党工作,解放后任学校党支部书记。

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范恒光老人

1951年从上海国立高机毕业后,被华东工业部领导作为留苏培养对象暂留人事处工作。

1952年末到大连工业俄专留苏预备班学习,后因华东工业部撤销,他于1953年6月转入一汽俄文班。

1954年赴苏联实习,回国后进入一汽生产调度处工作,曾担任过一汽轿车厂厂长和一汽副厂长。

按照范恒光先生所说,“一汽”最开始没有想要生产轿车,主要还是生产东风为主;只是当时有关领导希望“一汽”能为新中国争口气,生产出新中国自己的轿车,这才发动全厂之力,大家群策群力生产红旗。

按照范厂长的说法,当时“一汽”也不知道该怎么造轿车,就是把样车拆下来研究(仿造克莱斯勒“帝国”),每一个零件都依葫芦画瓢。

但是,为什么一比一“复刻”,“红旗”后来还有那么多零部件有问题呢?

这主要是因为“红旗”并不是完全照抄,用范厂长的说法,“依葫芦画瓢”也要讲究方式方法,不能完全一模一样;之所以这么做,原因是之前上海牌轿车就是完全“依葫芦画瓢”,结果到国外参展的时候,遭到奔驰公司的羞辱:

抄也有原则,一定要抄得跟原车不一样。比如化油器是椭圆形,我们就设计成方形。零件虽然也抄,但出来后都有些变化。这样做也有好处,上海牌仿照的是奔驰190,送到国外展览时,德国人就给过我们颜色看,把奔驰190的门把拆下来,装到上海牌车上一模一样,以此来讽刺中国人,而红旗没受过这种羞辱。

不过虽然“红旗”避免了遭到上海牌轿车的那种羞辱,但是这种变化,也造成了“红旗”轿车相比上海牌轿车出现了更多质量问题。

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奔驰190

干过工业,尤其是制造业的朋友肯定知道,之所以克莱斯勒把化油器设计成椭圆形,那绝不是为了单纯的好看,那也是有产品和技术上的考虑的,这种贸然的修改,自然会出现更多的问题。

相比之下,虽然上海牌轿车是完全“复刻“奔驰190,虽然在国外参展被奔驰公司羞辱,但是好歹是复刻,所以整车质量上就显得比“红旗”好很多。

怎么说,这也是一种“有得有失”吧。

其实范恒光先生的访谈讲了许多“红旗”不为人知的内幕,改天有机会兰台再和大家聊。

END

参考资料:

《范恒光:反思红旗四阶段》,范恒光、葛帮宁,《汽车商业评论》2017.3

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