不久前，第三代荣威RX5正式上市，而这一代产品最为明显的变化就是把混合动力的车型提升到更高的比例，这也算是面对吉利、比亚迪、长安的混合动力系统进行回应。eRX5共提供3款车型，售价区间为15.39~16.59万元，接下来就来简单了解一下。全新一代荣威eRX5拥有一套现代化的设计语言。前脸使用大面积进气格栅一直延伸到左右两侧，占据着整个车头大部分面积，两侧日间行车灯融入到格栅当中，
不久前，第三代荣威RX5正式上市，而这一代产品最为明显的变化就是把混合动力的车型提升到更高的比例，这也算是面对吉利、比亚迪、长安的混合动力系统进行回应。eRX5共提供3款车型，售价区间为15.39~16.59万元，接下来就来简单了解一下。
全新一代荣威eRX5拥有一**代化的设计语言。前脸使用大面积进气格栅一直延伸到左右两侧，占据着整个车头大部分面积，两侧日间行车灯融入到格栅当中，一体感非常优秀。同时为了增加仪式感，当解锁车辆时，格栅区域的LED光源和贯穿式灯带会呈现出动态流水效果。
侧面造型以流畅简洁为主，腰线从前到后一直延伸，并且深度越来越浅。溜背式车身看起来也是颇为动感。门把手均为隐藏式设计，也算是对应它的新能源定位。充电口位于左后翼子板区域，右侧则是加油口。尺寸方面，第三代荣威eRX5依旧定位紧凑型SUV，长宽高分别为4655*1890*1664mm，轴距为2765mm。
车顶延伸出来的分段式扰流板相当特别，中间为时**行的贯穿式尾灯，下方是一块大尺寸扩散器，排气结构为双边共双出样式，整体观感非常年轻。
车内中控台也发生了翻天覆地般的改变，布局变得更加简洁且现代，不过新内饰最大的亮点是悬浮在中控台区域的27英寸智能交互滑移屏，分辨率达到4K级别，并且屏幕可以根据需要进行主副驾之间300mm的滑动。搭载高通8155芯片，为操作流畅度和功能丰富度上提供良好的基础。
动力方面，eRX5则使用1.5T发动机+电机的组合，电机功率为245kW，峰值扭矩570Nm，百公里加速时间仅需6.9秒，NEDC综合续航高达1050km。搭载容量为12.3千瓦时的*酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程61km。
那么面对三款不同价格的混合动力配置，作为消费者该怎么选才是最省钱，接下来就简单分析一下。
首先来看指导价15.39万元的超混豪华型，按照以往的经验，自主品牌这个价位的车型即便是最低配，配置就已经非常够用了。
功能上包括倒车雷达、360度全景影像、全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏、车联网、主驾驶座椅电动调节、自动空调、PM2.5过滤装置等。整体来看应付日常使用已经没有任何问题了。不过缺少了一套L2级辅助驾驶以及新车最有代表性的27英寸滑动触控屏。
多加0.6万元来到超混旗舰版，增加了一套L2级别辅助驾驶系统，包括主动刹车、全速自适应巡航、车道保持，道路交通标志识别；被动安全增加后排头部气囊。在便利性配置方面包括真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、电动后备厢、分区空调等。
最后是顶配16.58万元的超混好屏版，功能方面最大提升就是加入了27英寸可滑动的中控大屏，科技感更加出色。其余配置的提升则是内置行车记录仪、全车车窗一键升降，内后视镜自动防眩目。
总结
新一代车型在外观和内饰方面都得到全方位提升，并且在智能体验上也做到了突破，混合动力的加入势必会带来更加优秀的行驶品质。在三款配置当中，我比较推荐直接选择顶配车型，因为在差价不是太大的前提下，顶配配备了更加完整的主被动安全配置，并且还拥有27英寸滑动大屏，可玩性会大幅提升。
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