大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到福克斯这款车，也算是福特的入门车型了，而且两厢车型也是不少喜欢操控的消费者最爱车型之一，毕竟改装潜力大，而22款福克斯两厢丐版的价格接近13万，这款车性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款福克斯 两厢入门款车型
22款福克斯 两厢入门款车型为 EcoBoost 180 自动竞速版，指导价12.98万元，定位紧凑型车。外观方面，不得不说新款福克斯的设计造型更加出色，颜值大幅提升，中网尺寸更大，内部通过蜂窝状结构进行填充，同时还进行了熏黑处理，运动风格也更加明显，大灯设计也更有个性了，与U型的日间行车灯融为一体，设计感较强，也更符合年轻消费者的审美，总之，新款福克斯更懂中国本地消费者。
22款福克斯 两厢入门款车型侧身
内饰上基本维持了现款车型的布局，只是在细节上进行了调整，设计方面也比较一般，不过用料还是不错的，软性材料和烤漆面板还是比较多的，质感不错，12.3英寸中控屏和8英寸仪表也有着一定的科技感，总体来说中规中矩。
22款福克斯 两厢入门款车型内饰
配置上，作为两厢车的福克斯，虽然是入门款，但是在安全性方面，这款车还是可圈可点的，标配的5个安全气囊，还有后驻车雷达和倒车影像，加上自动驻车和上坡辅助，虽然不多，但都是非常实用的配置，而在其他配置方面，这款车的配置表现也是不错的，驾驶模式切换，无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，还有语音识别，车联网全LED的光源，自动空调等等，在这个价位来说，还是比较有竞争力的。
22款福克斯 两厢入门款车型中控屏特写
空间上，22款福克斯 两厢入门款车型的车身尺寸为4401*1824*1470，轴距为2705，身高1米78米的成年人坐进后排，头部空间还有三指，而腿部空间则还有两拳左右，车内空间表现虽然称不上宽敞，但日常使用完全没问题。不过，后排的座椅靠背比较直立，坐的时间久腰会比较累；动力上采用1.5T发动机匹配6AT变速箱，最大马力为177匹，最大扭矩为243牛·米，怎么说呢，不能算特别强的动力，但是在同级别的燃油车里也不落后，属于中等偏上的水平，不过和同级小排量车型相比已经有明显的优势了，再加上这款车身形就比较小巧灵活，让你重新拾回人车合一的操控感。
22款福克斯 两厢入门款车型后排空间
最后，大李总结一下：关于入门款两厢福克斯，我先说说优点方面，1、底盘过弯支撑性、减震的滤过性、底盘整体的驾驶质感在同级别同价位里来看，绝对的第一梯队，在操控性能上真的有遗传了福克斯赛车基因，会让你越开越上瘾。 2、整体上的隔音降噪效果不错，风噪控制得非常棒，高速上开到120风噪也能控制得很好；不过胎噪表现略差，跟使用得轮胎关系比较大，在粗糙路面表现有点吵。整体上隔音降噪效果不能算很优秀，但在同级别车型里也是处于第一梯队的，3、车机系统：很流畅，开机很快，功能虽然比较少但是该有的功能几乎没落下。4、参考懂车大爆炸对2021款福克斯的拆车试验，笼式车身架构、A柱、B柱和车身底部横梁等重要部分钢材强度都在1400Mpa左右（远高于同级别日系车），前防撞梁为铝合金厚度也很厚，并且车头左右两侧还额外多了一根纵向往上的加强梁，整体上整车安全性应该不错。5、内饰上，除了车头中控台底下用了一点回收棉，其他部位的隔音材料都是原生棉之类的环保材料，用料方面也很厚道。而缺点方面，我们也要说说， 1与同级别同价位车型对比来看，福克斯的油耗是偏高的。2、乘坐舒适性整体偏差，悬架和避震是偏硬朗的调教，过一些颠簸路段、减震带会比较颠屁股。总之，在国内两厢车的领域中，福克斯换回了四缸，不到13万的价格，有着不错的性价比，个人觉得是个不错的选择。
22款福克斯 两厢入门款车型后备箱空间
如果是你，你会选择这台入门款两厢福克斯吗？ 感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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