速腾是什么德系车吗(速腾畅销车型)

“用量产轿车在赛道上刷圈”,这个事情虽然听起来有些诡异,但高性能轿车层出不穷,拿去赛道上跑跑圈、比比成绩,似乎也无可厚非。不仅如此,国内外不少车企也都用这种方式展示实力,比如迈凯伦、保时捷,甚至BBA也都在这么干。当然,这么多大牌子,怎么能少了凯迪拉克。近期,凯迪拉克CT5-VBLACKWING就在国内知名赛道——浙赛上,以1分39秒的成绩,超越保时捷911Carrer

“用量产轿车在赛道上刷圈”,这个事情虽然听起来有些诡异,但高性能轿车层出不穷,拿去赛道上跑跑圈、比比成绩,似乎也无可厚非。不仅如此,国内外不少车企也都用这种方式展示实力,比如迈凯伦保时捷,甚至BBA也都在这么干。当然,这么多大牌子,怎么能少了凯迪拉克。近期,凯迪拉克CT5-V BLACKWING就在国内知名赛道——浙赛上,以1分39秒的成绩,超越保时捷911 Carrera S,刷新了量产高性能轿车最快圈速。经此“一役”,凯迪拉克CT5-V BLACKWING也就成为了——“最速四门量产车”。

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“师出名门”

CT5-V BLACKWING出自凯迪拉克品牌,隶属通用集团“门下”的名车,22款的CT5-V BLACKWING拥有LF4 V8 6.2L机械增压发动机(来自克尔维特著名的小缸体系列),它直接把压力泵装在发动机进气道上,使机械增压发动机的“空气加压速度”与“加压动力延迟”,相比发动机要达到一定转速才启动的“涡轮增压”,根本不是“一个量级”。撇开动力不谈,CT5-V BLACKWING还可选装经风洞测试过的碳纤维空气动力套件,与标配的空气动力套件相比,碳纤维套件能够降低赛道上的升力。所以发动机的性能、设计上的强悍,成就了这次CT5-V BLACKWING刷新同级别浙赛圈速的成果。

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良性闭环

那么,是什么样的底气、何种能力造就了CT5-V BLACKWING,一个量产四门轿车能有拥有如此表现?当然是通用集团在各种层面的积累。实际上,隶属于通用集团的凯迪拉克在1949年开始进入赛车运动,从那时起,设计、技术、工艺和灵感就一直在赛车和量产车型之间传递着。凯迪拉克应用于赛事领域的设计、动力、制动、气动、转向、材料、电子设备、轮胎、开发、验证和其它许多方面的先进成果,无不分享于量产车领域。也就是说“卖车的利润供给科研、再转化成比赛的成果,比赛中的技术积淀又变为量产车型的核心技术”,如此循环往复,凯迪拉克就在资金积累、技术积淀、技术下放上达成了“闭环”,形成了轿车都能有极好的操控表现。这么一看,CT5-V BLACKWING能有如此成绩,倒也不稀奇。

同气连枝

CT5-V BLACKWING这个名字在国内现在甚少被提及,但如果我说凯迪拉克CT5,开过豪华轿车的人都知道。“设计出色、内饰精致、品质上乘”是大家对它的评价,而“后轮驱动、操控性强”就是对它驾驶感受的精准描述。可以说国内CT5车型身上无不有着性能车的影子,很多硬件配置都是BLACKWING车型的同款。

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如果想感受浙赛上CT5-V BLACKWING的酣畅,可以通过去4S店“蹭开”CT5实现,我就是如此……

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