2022年临近收官，从明年开始，新能源汽车（包括纯电、插电混动及增程）4800元至12600元不等的单车补贴将取消，为赶上最后的末班车，车企均在最后两个月展开了冲刺。
就在这几天，国内各个新能源车企也逐步公布了自己的11月销量，现在就让我们来看看这些车企11月的销售成绩如何吧。
比亚迪
根据比亚迪汽车官方公布的销量数据显示，今年11月，比亚迪总销量为230427辆，同比增长了134.3%，环比增长5.8%。毫无疑问，破20万的销量成绩不仅能够拿下新能源车企销量冠军，也能夺得国内市场单月的销量冠军。
具体来看，比亚迪11月DM车型销售116027辆，同比增长163.8%。EV纯电车型11月销售113915辆，同比增长146.9%。
王朝系列中，汉系列车型11月销量达31786辆；唐系列车型11月销量达20020辆，月销首次突破2万辆；宋系列车型11月销量销量64145辆，单月销量首次突破6万辆；元PLUS11月销量为29402辆；秦系列车型11月销量为28320辆，相比此前有所下跌。总的来看，王朝系列车型的总销量达到173643辆，仍是比亚迪两大系列中的主力。
海洋系列中，海豚11月份销量为26063辆；海豹11月销售15356辆，而驱逐舰05的销量比亚迪并未公布，想来是没有破万。
另外，今年前11个月，比亚迪新能源汽车销量为162.83万辆，比上年同期增长219.38%。现在现在比亚迪的销量趋势，12月总销量超过20万可以说是毫无压力，届时比亚迪2022年总销量将超过180万辆，但比亚迪是否能够夺得2022年的年度销量冠军尚有悬念。
虽然一汽-大还未公布11月销量，但我们可以来看看一汽-大众前10个月的销量。得益于大众和奥迪两条支线发展的优势，1-10月一汽-大众共卖出去了148.2万辆新车，10月的单月销量为19.9万辆，一汽-大众是1-10月厂商销量榜里的冠军。按照一汽-大众目前的销量趋势来看，11月一汽-大众想要完成20万销量也不难，而在12月份，如果一汽-大众想要留下自己的年度销冠，只需要将旗下的燃油车进行一波大幅度降价，那一汽-大众仍有机会击败比亚迪。
广汽埃安
广汽埃安11月共销售新车28765辆，同比增长91%，在目前新能源品牌中排名第二。另外，广汽埃安1-11月累计销量达241149辆，同比增长128%，提前实现了全年销量翻倍的增长目标。
具体车型销量方面，广汽埃安并未公布，但目前广汽埃安旗下的AION S、AION V、AION Y、AION LX等车型，在国内各个细分市场都具备极高的性价比，这也是埃安的销量能够超过大多数新能源品牌的原因。近日，由于受到电池等原材料价格上涨和2023年新能源汽车购置补贴退出的影响，广汽埃安宣布将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-8000元不等，具体车型调整价格暂未公布。埃安宣布上调价格的公告一出，其12月销量很有可能创新高。
哪吒汽车
哪吒汽车11月销量为15072辆，同比增长51%，排在11月的新能源品牌第三名，如果不看那些背靠传统车企的新能源品牌，只看造车新势力这边，那哪吒品牌11月销量在造车新势力中排名第一。
另外，哪吒汽车1-11月份累计销量达14.42万辆，同比增长142%。值得一提的是，11月30日，哪吒汽车首款轿车哪吒S的首批车型已开启交付，这款售价在19.98至33.88万元的车型也承载着其向高端市场进军的野心。
理想汽车
理想汽车在11月销量达15034辆，环比增长了49.56%，同比增长11.5%，创下了理想汽车单月最高交付记录，位列造车新势力销量榜第二，新能源品牌第四。1-11月，理想汽车已经累计销量112013辆，顺利迈过10万辆大关。
理想汽车能够在11月做到如此大幅度的环比增长，主要原因是因为理想L8的正式交付。随着理想L8的正式交付，理想汽车也正式告别一直单车作战的尴尬局面。
蔚来汽车
蔚来汽车在11月的销量达到14178台车，该销量创造了蔚来的新纪录，让蔚来汽车在新能源品牌中排名第五。另外，蔚来也连续6个月实现了销量破万，并且年销量也突破了10万台，成功跨过年销10万这个分水岭。
具体车型销量方面，蔚来并没有详细公布，但基于蔚来NT2.0平台打造的ET7、ES7、ET5三台车型就占据了1.1万台，这也代表着蔚来车型换代的阵痛期已完全过去，第二代产品成为了销量主力。
极氪汽车
极氪在11月的销量达到11011台，环比增长8.8%，同比增长447.3%，在国内新能源品牌中排名第六。虽然极氪的单月销量只是刚刚破万，但要知道的是，极氪目前仅有极氪001这款车在进行交付，而极氪001的平均订单价格已经超过33万元，这款车也连续4个月获得了30万元级别中国品牌纯电车型的销量冠军，所以极氪品牌的这一万销量格外有分量。
另外，极氪品牌的第二款量产车极氪009已经在11月1日正式上市，预计2023年1月正式开其交付。极氪009和极氪001一样，都是基于SEA浩瀚架构打造，采用纯电驱动。极氪009共推出WE版和ME版两款车型，分别搭载了116kWh和140kWh的电池包，CLTC续航里程分别为702km和822km，售价分别是49.9万元和58.8万元。极氪009的直接竞争对手将是岚图梦想家等MPV车型，从极氪009目前所展露出来的展品力来看，极氪009的竞争力极强，有望让极氪品牌的销量继续走高。
AITO汽车
在连续多月销量破万之后，AITO未能延续销量破万的趋势，11月销量仅有8260辆，环比下降了31.27%。
对于销量下滑的原因，AITO品牌直接表示是受疫情及供应链紧张等多重影响，导致生产交付方面承压。目前，AITO问界品牌旗下共三款车型，包括M5混动款、M7混动款以及M5纯电款，这三款车型均是在重庆的赛力斯两江智慧工厂进行生产，而在11月，重庆地区的确是受到了较为严重的疫情冲击，因此AITO品牌的销量下滑合情合理。随着重庆的解封，我们有理由相信AITO品牌在12月的销量能够创造记录。
除了上述几家品牌之外，曾经持续领跑的零跑汽车和小鹏汽车的表现则是较为低迷。
零跑汽车在11月的销量仅有8047辆；小鹏汽车在11月的销量则是只有5811辆，不及巅峰时期的一半销量。
进入12月份，新能源汽车补贴和燃油车购置税优惠到期在即，排在后面的这几家车企如果还不能趁此机会冲击一波销量，为明年开局做好准备，那等待它们的日子可能并不好过。
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