积碳对于团友来说并不陌生，不知何时起，积碳闯入了老司机与车的“私生活”，扮演着神秘又讨厌的角色。
再加上越来越多的汽车故障都跟积碳有关，并且网上对于积碳的说法不一，这让老司机也很是困扰，不知到底该怎么有效避免与处理。今天李团和各位老司机聊聊积碳的事儿。
首先你要知道，积碳是什么？积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能燃烧不充分时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进气与排气门、缸体边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室等部位。经过发动机反复高温作业，不断累积形成积碳。
存有积碳的车具备以下特征
1.行驶无力，加速不顺畅，提速反应慢，动力大不如前。
2.发动机抖动，原地怠速在车内可以明显感觉到。
3.天冷时冷车点火困难，热车正常。
4.油耗无故增加。
当然积碳对车的危害也是很大的！
1. 损坏气缸内部结构：气缸内燃烧室是产生积碳的主要部位，活塞顶部、火花塞、喷油嘴、进排气门和气缸入口处都属于积碳重灾区。
2. 降低发动机功率：当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积，提高了气缸压缩比，当压缩比过高时，就会造成发动机早燃，从而影响发动机功率。
3. 怠速抖动：当积碳黏附进排气门时，会使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。
4. 油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，导致行车电脑接收到错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。并且因为动力下降，为达到相同的动力要比以前踩更深的油门，从而更费油。
5.尾气超标：当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空燃比，从而使发动机尾气超标。
6.拉缸：当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成烧机油并拉伤缸壁。
那么如何有效清理积碳？
1.避免长时间怠速行驶：经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成积碳的沉积。
2.按时清理：如果已经有了积碳的状况——例如怠速抖动、启动困难、怠速高、尾气超标等问题，就必须清洗。建议各位老司机参照保养手册按时清理积碳。
3.使用汽车清洁剂：使用汽车清洁剂减少积碳的方法，成本确实高了一些，但效果还是比较明显的。汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。
4.跑高速可以预防产生积碳：多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。如果没有机会跑高速，也可以在行驶中有意的提高转速，达到减少积碳的目的。
5.超短途行驶更容易产生积碳：很多上班族公司与家里路程并不远，其实长时间超短途行驶，更容易产生积碳。多少公里才叫超短途？李团认为，经常单次开车不超过5公里就算超短途行驶。
6.没必要长时间热车：长时间热车其实和怠速、短途行驶相类似，同样也容易产生积碳，其实车辆启动后，大约30秒左右就可以慢速前行了，没必要多热车。慢速把车开出地库或小区，其实已经起到热车的效果了。
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