开车出远门前一定要确实地做好五油三水与轮胎的检查，这样才能预防车辆故障的出现。以下将介绍行车前需要检查的项目
燃油：
长途行驶前的首要检查项目便是汽油量的部分，特别是针对较偏远景点有无加油站以及是否因路况壅塞所造成更多油耗，事前的调查及规划以衡量汽油量是否充足是相当重要的事，而假若商借他人车辆或租车更应注意该车辆使用之燃油种类，特别是近年愈趋普遍的柴油车种，若不小心加错油可是相当麻烦的事情！
※注意
若柴油车加到汽油时，请勿发动或开红火，直接连络修车厂拖吊，因为柴油共轨系统内部极为精密，若强行发动有可能会造成燃油系统全部报销，维修费用可能高达数十万
机油：
一般来说机油的更换以5000公里为一个基数，而许多新车现在也可能延长至10000公里更换，行驶前可抽出机油尺检测爱车的机油量是否充足以及油质是否老化。测量前须发动引擎将车辆停放平坦路面，拉手刹车熄火等待数分钟让机油流回油底壳，抽出机油尺先用清洁布擦拭干净后插回底部，油尺会有上下限刻度标示，再次取出时机油量应位于上下刻度间的位置，过多过少都不好。
※注意
欧系车以双B为例，因为引擎设计为了让活塞润滑更好，所以会让些许的机油在运转时燃烧掉，所以在检查欧系车时发现机油油量有少量减少时为正常现象，建议车上随时备上几瓶机油已被补充，日系车大多则无此设计。
刹车油：
刹车油是最直接影响人身安全的油品之一，虽然更换时间因车而异，不过建议最好一年或三万公里检查或更换一次。若还未到更换时机，也要随时注意煞车油存量，可直接由半透明的煞车油壶外或量尺做判别，通常位于上限即可。
※注意
检查煞车油时一般呈清澈透明状，如有变色变质应立即更换，而号数不同的煞车油更是不可混用。
变速箱油：
现今大多数车款皆以自排车为主，因此先针对自排变速箱油做介绍，不同于机油检测，变速箱油必须发动引擎且能行驶一段时间使水温达到正常工作温度后测量，甚至最好在引擎怠速脚踩煞车踏板的情况下，由Ｐ切换至低速档并在各档位停留数秒钟后插入油尺测试方能取得最正确数值，正常值应在油尺上HOT内。
※注意
在辨识上变速箱油尺普遍都是红色的，而目前新式车辆设计上大多变速箱油尺都被取消掉了，所以说找不到变速箱油尺不用害怕。
动力方向机油：
动力方向机油属较容易忽略的项目，如果发生漏油情况未处理可能导致油封及方向机的受损，一般建议大保养更换，在一般平坦路面即可用量尺做检查。
※注意
另外在转动方向盘时尽量避免将方向盘打到死点不放，以免压力过大造成老化油管破裂。
水箱水：
平时就应随时检查水箱及副水箱内的储水量是否足够（如果引擎温度异常则需立即检查），一般以清水或水箱精加至上限与下限的中间即可。
※注意
切记检视水箱储水量时，请在冷车（不要在引擎运转时或停止运转后一小时内）情况下打开水箱盖，以免因高温的热水涌出而发生烫伤意外。
电瓶水：
全车电系运作皆仰赖电瓶供应，电瓶水不足则造成电瓶无法正常蓄电，一般加水电瓶同样有注水的上下限，不足时请以蒸馏水或电瓶补充液做补充，切勿添加自来水。至于越来越多的免加水电瓶则无这部分的困扰。
雨刷水：
雨刷水用于挡风玻璃清洗用，在添加时可以添加适当比例一些能去除玻璃油渍之雨刷精，当然要有一片明朗的视野还需配合状况良好的雨刷片及维持前档玻璃的清洁。
轮胎：
爆胎事件的发生层出不穷，小则拖吊进厂大则危及生命，因此对于轮胎的检视绝不容忽视。不同型号轮胎会有不同磨耗程度，而部分有注记胎沟上(通常会在胎壁有着三角型标示)通常都有设计凸起块，一旦胎面磨到与凸起块相同高度的平面时，就是提醒应该做更换的时机，千万别认为还有胎纹就可以继续使用。
轮胎方面也必须达到2mm的刻纹深度，如果磨耗太严重冒然上路最重可是会被，处以六千元以上的罚款喔！而轮胎胎压规格表大多都贴在B柱上，都会标明正确胎压指示表，依照指示遵循不仅能让轮胎正常运作更可有效降低油耗。
仪表：
仪表可是车辆状况的监视器，在驾驶的过程当中需时常注意仪表上面的各项警示灯是否亮起，如果亮起可依灯号所代表的意义判断故障项目。
除了自行检查油、水、电之外，看看喇叭以及全车的灯光是否都可以正常地开启闪烁。此外，像是传动皮带也要注意是否已经出现龟裂或是有毛边的状况，如果有这种状况需进厂进行更换。
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