B级车能够成为很多消费者的购车首选，是因为这个级别是集品质、价格、空间、配置于一身的最佳家用车综合体，也是厂家十分重视的细分市场，一直以来也有“得B级车者得天下”的说法。要说到其中最具代表性的车型，雅阁当之无愧，2021全年累计销量达到201301辆，领跑整个B级车市场。
近日，本田发布了第十一代雅阁的官图，引起了很多消费者的关注。毕竟作为B级车的标杆车型，其更新换代的变化对于整个B级车市场有着较大影响，同时也将会在未来成为不少朋友的购车选择。
新一代雅阁有何变化？
十代雅阁换代之后，时尚的前脸和溜背的设计抓住了消费者年轻化的趋势，是其成功的关键之一。原以为它会朝着更为极端的方向发展，却没有料到十一代雅阁变得更加稳重朴实。这种变化曾经在思域的换代中似曾相识，曾经有点非主流的本田设计，现如今又似乎更在意大众消费者的审美。
外观方面，雅阁采用本田全新的设计理念，进气格栅相较于现款车型有所缩小，并取消了现款粗壮的镀铬饰条。新车六边形的前进气格栅，内部搭配了由三角形组成的中网设计，两侧的细长的大灯组与前格栅相融结合，大灯组内还配备了LED灯眉。车下包围采用贯穿式设计，两侧配备镀铬装饰。
整个前脸少了较多夸张的线条，造型的融合与型面的过渡更为自然得体，在风格上呈现出朴实低调的感觉，但是运动感的营造还是比较到位的。
侧面看，新车采用了平直的腰线从翼子板延伸到尾灯处，流畅而又自然，并且采用了大尺寸的双五辐轮毂设计，将提供17或19英寸两种选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。
尾部方面，新车有一个上翘的小鸭尾设计，下方则是时下流行的贯穿式尾灯组，与前大灯形成呼应。下包围处采用隐藏式排气布局，与整体的低调风格相得益彰。
内饰方面，新车采用了全新的家族化设计，与最新的本田CR-V和现款思域基本相似，贯穿式的空调出风口搭配上悬浮式的中控屏，并且全系标配10.2全液晶仪表是雅阁有史以来最大的一块。
动力方面，新车将提供1.5T纯燃油车型和第四代2.0L i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统最大功率为204马力，最大扭矩335牛·米。
全新一代雅阁市场前景展望
其实，近期本田非常不愿意面临的一个现实是，金九银十的汽车销售旺季，却迎来了前所未有的销量下滑。从广汽本田公布的10月份销量状况来看，广汽本田共计售出新车63578辆，同比下降15.7%。具体到车型方面，10月雅阁售出21540辆，仍要以1000辆左右的差距落后于凯美瑞车型，细分市场销量榜榜首的位置易主。
本田销量的下滑有着疫情反复的影响，毕竟在最为推崇本田品牌的广东省，10月份至今的疫情控制都不容乐观，导致很多消费者的购车计划被搁置。根据数据统计，中国每年有20%的日系车新车是广东人买的，排名第二的江苏消费比例只有7%左右。
雅阁作为广汽本田的支柱车型，也是本田在国内的门面，其换代工作自然也是重中之重。从新一代的产品表现来看，新车要更符合大众消费者的审美，内饰和配置也迎来了较大的革新，整体在明面上的进步可圈可点。
表面上来看，全新雅阁的动力系统参数似乎没有很明显的变化。但本田向来乐于对新车的动力系统调校进行优化，所以新车的驾控体验依然值得期待。无可否认的是，新雅阁依然在B级车市场有着较大的号召力，维持市场地位和影响力倒不是一件太难的事。
但是让新雅阁的市场前景充满不确定性因素的，更多的是层出不穷的新能源轿车的冲击。以前轿车做成新能源车型难度是比较高的，但现如今20万价位的新能源轿车，就有着比亚迪汉、海豹、小鹏P5、零跑C01、深蓝SL03等自主品牌车型紧随其后，并且目前爆发出较为强大的竞争力，势必会对传统的B级车市场造成挤压。
目前，几乎所有的合资品牌，都没能拿出回应的车型，那么在新能源不断推进的过程中，即便是像雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等经典B级车，也难以回到曾经巅峰时刻的销量。所以，其实从整体的市场大环境和新雅阁的表现来看，B级车依然有着核心优势，但是消费者也还会去围观一下其它车型，而这种购车选择的变化，有时候只会在顷刻之间。
大咖总结
如果说是前几年，雅阁换代肯定是车圈一等一的大事，但是新能源时代的到来削弱了不少的影响力，从本田CR-V换代上就可见一斑。诚然，新一代雅阁依然会有着不少买家，但是它要面对的对手们，比纯燃油车时代要更加复杂了。
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