家用代步车为什么越来越多人选择合资低配车(国产车和低配车的区别)

最近在网上看到这样一个问题,就是问为什么现在越来越多的人宁愿花钱去买合资低配车,也不愿意花钱去买高配的国产车呢?恰巧我就买过高配的国产车,低配的合资车和这个高配的合资车,三辆都是家用代步车,就这个问题跟大家讲一下我的用车经验,分析一些这个问题,希望我的讲解能够帮助到大家。

家用代步车为什么越来越多人选择合资低配车(国产车和低配车的区别)

但凡是买低配合资车的朋友,他们对车都是多多少的有点了解的。买合资车的目的很简单,就是为了家用省油省心耐用,后期维护保养便宜。这类朋友的预算肯定是不够的,如果预算够我相信他们肯定会买高配的。低配的合资车没有什么面子可讲,就一个破东西,连中控屏幕都没有,能有什么面子呢?如果说买低配合资车是为了面子的话,我真的觉得还不如买个高配的国产车,开出去什么高大上的功能都有,各种电子设备齐全,同价位里面车身尺寸还要更大,这样反而还更有面子。

讲一下我为什么把高配的国产车卖了再买了一个低配的合资车的经历吧。我买国产长安车的时候是十年前了,那时候家里资助了一点钱刚好就购买一辆手动挡高配车型。三年以后,我在保险公司跑业务,就是一个买保险的,开电驴去跑业务很多远的地方都去不了,经常出门遇上刮风下雨什么的,就喜欢开车去,但是这个油费确太大了,真的那时候就是打肿脸充胖子明明都没钱加油了非要开个车,就是这样一个状态。那时候车子大概是烧6毛钱一公里左右,堵车的时候要到了7毛多,我指的是开空调的状态下。这么算下来我一年的油费支出就比较大了,我哪怕是一年只开一万公里,都要7000块钱油费出去了。保险公司是没有底薪的,出了单就有钱,不出就没有。所以车子就变成我的累赘了,不开又放坏了,开吧油耗又太高。

家用代步车为什么越来越多人选择合资低配车(国产车和低配车的区别)

后来我了解到丰田的这个威驰油耗还是比较低的,好多人在口碑上面发表都说按当时的油价3毛多一公里就够了。我一对比,现在手里的要6毛多,威驰才3毛多如果换成威驰的话我每年能省下来一半的油费。听说威驰的小毛病比较少大毛病也没有,那现在我的旧车过了保修期了,开始陆续出现小毛病了,这么算下来换成威驰再开几年除去换车的钱都还有赚。经过再三考虑我就把高配的国产车给卖了。**的钱只够**一辆威驰手动挡低配的。预算不够,我也很想要自动挡高配的,没办法只能**一辆手动挡高配的威驰,换了威驰以后我每个月的油费就真的省下来了,省下来的油费还能顶替一部分的月供,这是实实在在的,威驰每天省4000左右的油费,加上不需要维修的钱,6年我就剩下了2.4万,如果是那个旧车开6年说真的油费一年7000加上维修一年1000可能就要到8千了,6年下来怎么都要4.8万。

开国产车我维修保其实蛮便宜的,我每次都是去4S店,但是国产车的电子设备比较多,经常都容易出故障码,或者是屏幕卡死机啊,或者是什么乱七八糟的,故障都是电子设备容易出故障,硬件其实没什么的。出了故障总不能不处理吧,就好比说有一次我的安全气囊故障码跳出来了,我还没去修就打电话问了一下,说安全气囊故障的话呀2000块钱修,我的天,我根本修不起,可能人家以为我的气囊爆出来了吧报价这么高。好在第二天启动车子就恢复正常了。最让我头疼的就是空调了,每年夏天都要加一次雪种,检查每次都说弄好了,但是实际上过一段时间又不制冷了,很麻烦,每年都要弄,但是现在这个威驰目前就没出现过这个情况。

家用代步车为什么越来越多人选择合资低配车(国产车和低配车的区别)

威驰是低配的,连中控屏幕的都没有的也没有什么高大上的电子设备,所以就不会存在那么多乱七八糟的电子设备的故障,就一个车壳和3大件,除了三大件没啥东西可以坏了,但是丰田的三大件还是比较靠谱的。所以威驰我开了6年就换了一根发动机皮带,一个方向机,方向机大概率都是我去**的时候给搞坏的。

以上就是关于为什么大家都买低配的合资车也不要高配的国产车的问题,如果大家觉得我讲得对你有帮助的话,不要忘了给我点个赞让更多人看到。关注说车小李,每天都会分享**汽车用车小干货感谢大家。

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