坊间有一种说法，说德系车的论耐用程度不如日系车，而且10年后的老化程度也要更甚。其实不管是日系车还是以大众为代表的欧洲车，开了十年，底盘件是不可避免的会老化的，这就好比一个年逾古稀的老人，他跑动起来肯定是不如20岁的小伙子矫健！换到汽车上也是一个道理，而底盘异响就是汽车老化最明显的特质之一。
底盘老化松散的原因
因为汽车底盘件需要上下承受汽车的重量，缓和来自各个方向的冲击，时间久了其中的各种衬套经过反复挤压变形就会产生磨损，肉眼看上去就是开裂发硬，大大降低了缓冲的作用，然后各种金属件之间就会直接“硬碰硬”，当然就会出现异响松动。
日系车和德系车的不同之处
人们都说德国车底盘感觉更紧致，有一种很紧绷的感觉，过个沟沟坎坎，干脆利落毫不拖泥带水，这往往是因为德国车更加喜欢采用液压衬套技术，优点就是可以提升驾驶感，带来更多的驾驶乐趣，当然这个也是以牺牲相关零部件的使用寿命作为前提的。
而日本车呢？他们车讲究的是耐用，开起来要柔和，说白了就是给你买来接孩子放学和买买菜的，你要是硬着头皮开上赛道，那分分钟给你脸色看，很容易出现问题。但如果只是做一些简单的家务活，底盘件的负担就没那么大，使用寿命自然也会长很多。
其实不管是日系车还是欧系车，如果开了有十万公里，有些零件该换还是要换的，影响驾驶质感不说，万一哪天在路上直接给你撂挑子，岂不是更麻烦。
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