汽车轮胎是汽车最主要的一个磨损件，汽车轮胎到底可以用几年，很多老司机都说不清楚。你上网一查，有说四年更换的，有说六万公里的，而有些老司机会告诉你他的轮胎使用了八万公里，那么汽车轮胎到底可以使用多久？
目前主流的汽车轮胎都是子午线轮胎，汽车的轮胎使用寿命主要由这么几个因素决定
第一，行驶里程造成的磨损。
汽车轮胎的设计寿命，在良好的路面例如高速公路上，可以超过八万公里，但如果路况比较差，会加大轮胎的磨损。根据国家规定，轮胎花纹深度不应该小于1.6毫米，因此生产厂家都会在轮胎花纹沟槽里面做出一个标记。
当汽车轮胎磨损到达这个地方的时候，轮胎就该更换了，轮胎的磨损除了与行驶里程有关，更大的因素在于刹车——刹车将严重的消耗的轮胎，尤其是急刹车。甚至能造成肉眼可见的磨损，即在马路上留下深深的刹车印记的那种，由于在城市里面刹车使用频繁，而很多女司机，开车的时候，不是在踩油门就是在踩刹车，因此在城市里面，轮胎也就大约四五万公里就会磨损到轮胎磨损指示器的位置。
因此，很多资料上说，大约四五公里轮胎就会到寿命，是有道理的。但具体应该看磨损标记。
同时轮胎的磨损还与气压有关，充足的气压能让轮胎使用更长的里程。
第二，橡胶老化
橡胶是会老化的，然后变脆，裂口，这个老化的年限从四年到八年不等，这个从轮胎的外观就能看出来
老化的轮胎有很多裂纹，但这些裂纹并不影响轮胎安全性，子午线轮胎承重主要依靠内部的钢丝。
轮胎老化除了与时间有关，还与环境有关，例如暴晒将加速老化，另外轮胎接触一些油脂，腐蚀性比较高的酸碱，会加速老化，一般来说，超过五年的轮胎不建议放在驱动轮上。
超过六年的轮胎，不建议使用，这里常常指的备胎，备胎也是有寿命，如果汽车的备胎处于不见光的地方放置，大约能够有六年的寿命
如果你对备胎进行封腊或者密闭处理，大约可以存放八年以上。
第三，意外受损
很多轮胎无法使用超过八年主要是轮胎使用过程中受损，例如磕碰到了钉子和石头。受损的轮胎有的可以修补，有的不可以修补。
这里面特别注意的是，一旦轮胎的侧面鼓包，意味着轮胎内部钢丝断裂，这种轮胎意味着立即需要更换，没有修复价值。使用起来还很危险。
（这种轮胎鼓包是十分危险的，上路极端危险！另外平时检查轮胎重点关注这种情况，同时除了外侧鼓包，也容易出现内侧鼓包）
轮胎的侧面是比较脆弱的，通常情况下出现在轮胎侧面伤痕基本都无法修补。
但是行车在路上，轮胎受损，是常见的事情，因此需要作出正确的判断。
通常情况下5毫米以内的钉子，扎孔都能修补，修补方式可以主要有四种：冷薄片贴补，胶条嵌入，蘑菇钉，热熔补胎，以及临时应急使用的补胎液。
如果是豁口，基本意味着轮胎报废。
下面给大家介绍一些延长轮胎使用寿命的小技巧
第一，胎压，充足的胎压能增加轮胎的使用寿命，无论是夏季还是冬季，都应该保证高的气压。
有个错误的观点，认为夏天应该放掉一部分气压，防止轮胎过热，这是错误的。
导致轮胎过热的热量不是来自气温以及暴晒的公路，而是轮胎本身变形产生，由于轮胎气压不足，行驶中轮胎被压，侧壁产生较大的弯曲，反复弯折，如同你在反复弯折一个铁丝，最后导致温度升高，引发爆胎。
因此要保证轮胎气压，一般家用车辆合适的气压在2.5——2.8左右，比汽车标定的要略高，因为厂家标定的时候是按照整备质量算的，实际中你车辆重量要大，例如全家都坐车上，轮胎变形比较大。因此需要高一点的气压。
而冬天，气压低了会导致轮胎与地面接触面积增加，压强变小，更容易打滑，不利于行驶安全。
第二，不知道大家有没有注意一个现象，就是后轮被扎的概率要大于前轮，一般情况下， 公路上的钉子铁皮等尖锐物都会集中在路边上，本来这些杂物被前轮卷起后，容易扎到后轮上。
因此行车时不要靠近路边，另外靠近路边时应降低车速，控制在40以下
第三，安装胎压监测装置
目前家用车以扁平胎为主，肉眼是无法判断轮胎气压的，而轮胎在扎钉子后，有一定的自闭性，因此往往感觉不到，胎压监测系统能有效的监测行驶中的胎压变化。及时补足气压。
好了下一次，咱们讲一讲，常见的补胎方法。
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