车辆年审和年检的区别在哪里(车辆年审和年检的区别是什么)

其实,这句话并非空穴来风,不管是燃油车还是电动汽车,再或者新手或二手车,都需要参加机动车年检,机动车年检对汽车的影响并不小,尤其是年限较长或行驶里程较多的汽车,很容易在年检过程中出问题,比如:车辆异响、故障

其实,这句话并非空穴来风,不管是燃油车还是电动汽车,再或者新手或二手车,都需要参加机动车年检,机动车年检对汽车的影响并不小,尤其是年限较长或行驶里程较多的汽车,很容易在年检过程中出问题,比如:车辆异响、故障灯全亮、发动机故障等。

其实,机动车年检出现这些问题并非个例,主要与检测环节本身有关!私家车年检可以区分为外观检测和环保检测,其中外观检测不会对车况造成影响,而是审核车辆外观是否与注册登记时一致,而交规也允许私家车在小范围内改装、加装,只要通过了改装、加装备案,车辆都可以通过外观检测!

另一个检测就是环保检测,也就是通过检测汽车发动机在高转速状态下的尾气状态,判断车辆是否符合国六排放标准!

在排放检测过程中,工作人员会根据车辆的驱动方式分类检测,前驱车需要将前轮停放在滚筒上、后驱车需要将后轮停放在滚筒上,四驱车需要在专用的四驱尾气检测线进行。在短时间内急加速,将转速提升至6000转,以此收集尾气、并检测是否符合标准。

随着汽车使用年限的增长,部分老车在急加速的状态下出现燃烧不充分的情况,排气管会冒出黑烟,很容易使得车内故障灯误报,部分状态较差的发动机,可能会在检测中出现连杆、凸轮、曲轴过热或断裂,加大发动机磨损和消耗,抖动和燃烧不充分情况更加明显!

由此可见,机动车年检确实会伤车,以笔者朋友的06年宝马325为例,每一次年检就意味着修车,加速发动机、传动轴、下支臂等零件老化和磨损,现在还需要每半年检测一次,无奈只好出售了。

由此可见,机动车年检不仅是决定汽车上路权益的标准,更可以有效提高新旧汽车的转换,但容易造成老旧汽车利用率下降的情况,“年检等于毁车”的说法确实有道理!

目前,大多数机动车检测机构都是以营利为目的的私人公司,不仅工作人员的资质参差不齐,有些车辆甚至不懂得如何驾驶,导致发动机报废、变速箱损坏的情况比比皆是。

随着检测设备的不断升级,发动机环保检测的项目得到优化,部分检测机构更换了高灵敏度的检测设备,只需要将发动机转速提升至3500转以上并保持30S,就可以对尾气作出检测分析,而部分检测机构并未升级,只能通过提转速来获得精确数值!

当然,相关部门在不断调整机动车年检项目,取消、整合了部分检测项目,尽可能避免年检对汽车的影响,也有车主建议推行4S店或者保险公司年检,对此,你有什么看法?

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.51buycar.cn/45109.html