旗舰SUV的价值在电动和混动（含插混、油混）车的冲击下，纯燃油车已经承受强大压力，内卷越来越严重，在推出新款的时候，必须显示出更多的诚意。长安福特的探险者就是其中的一位。7月底，中期改款的福特探险者首次在重庆亮相，按照长安福特的初步统计，6座版车型仅几项配置新增的价值就达到5.7万元。新探险者计
旗舰SUV的价值
在电动和混动（含插混、油混）车的冲击下，纯燃油车已经承受强大压力，内卷越来越严重，在推出新款的时候，必须显示出更多的诚意。
长安福特的探险者就是其中的一位。7月底，中期改款的福特探险者首次在重庆亮相，按照长安福特的初步统计，6座版车型仅几项配置新增的价值就达到5.7万元。
新探险者计划8月底上市，目前尚未公布价格。现款探险者的价格为30.98-39.98万元，按照长安福特现有策略，新款的价格一般是更低，不会更高，“我们将为新探险者制定一个富有竞争力的价格。”长安福特相关负责人对DearAuto称。
作为长安福特的旗舰SUV，探险者的月销量也一度突破5000台大关，长安福特对该车的定价不容有失。
探险者也担当得起这样期望。从1990年第一代车型亮相至今，福特探险者先后推出了六代车型，全球保有量近1000万辆。
此前，全新一代蒙迪欧以15.98万元起的震撼价格上市，月销量突破5000辆，这给长安福特很多启示——没有卖不出的产品，只有卖不出的价格。
外观内饰提升，增加高级感
作为一款30万级别的SUV，价格区间已经达到豪华车的标准，高级感是必不可少的。由于不是换代车型，新款只是在原有的基础上小改，毕竟，原有车型已经不错了。
新探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，比大众途昂的尺寸还大，要设计好并不容易。
据介绍，新福特探险者的设计以“海洋”为灵感，借用了豪华游艇的风格，在遵循硬核阳刚设计线条的同时，进行了一系列针对中国市场的调整。
从实车来看，车身同色处理的帆桅式C柱和隐藏D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，大有豪华游艇之感；21英寸轮毂配备高性能倍耐力蝎子轮胎，据说该轮胎与300万级别的宾利同款。
得益于宽大的车身，新福特探险者拥有近6**的游艇**座舱，第二、三排头部及腿部乘坐空间根本不用担心；面积超大的1.1㎡的全景天窗媲美阳光甲板；第二排可**复位6向电动调节加大尺寸座椅。
更多提升在内饰细节方面：Din**ica超纤维环保麂皮，触感柔软细腻而且环保健康；行业领先的福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花加上定制打孔工艺全粒面真皮；5层夹胶前挡声学玻璃，主副驾双层隔音玻璃，97个聚氨酯密封降噪胶块，配合B&**p;O音响，打造出音乐厅般的静谧与视听感受。
随着电动车的增加，车内的大屏成为了标配，也很容易提升高级感，福特此前已经在新蒙迪欧上尝到了甜头。
进入车内，最新映入眼帘的是27英寸高清4K巨幅屏贯穿中控台；全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息；17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，成像清晰而且信息丰富，车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息一览无余。
据介绍，这种全新的数字座舱是基于FNV智能互联架构而成，通过多功能集成、**操作等多种智能途径解决繁琐的手动操作，做到了化繁为简。
不仅如此，新探险者还搭载了全新一代SYNC?+2.0 智行互联系统，并支持OTA升级。该系统整合百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能，通过**就可控制导航、空调、天窗、第二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等功能；爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量娱乐与生活服务APP的融入。
2.3T+10AT，零百加速7.6秒
作为一款燃油车，动力总成是最值钱的设备。与这个级别SUV常用的2.0T+8AT不太一样，新探险者搭载“沃德十佳发动机”——***2.3T EcoBoost?发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器。
在这种动力配备下，新探险者庞大车身最快也可实现7.6秒破百。更值得一提的是，该车前后扭矩分配可以从0-100%至50：50的智能四驱技术，实现两驱/四驱毫秒级切换。
现在也不能不提到辅助驾驶设备了，全新福特探险者标配L2级福特 Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，配备多达20个探测传感器（雷达/**头），可实现诸如全速段居中iACC智能自适应巡航、AEB智能感应制动保护、LC智能领航辅助系统、360度全景影像可视系统、一键自动泊车等18项高级驾驶辅助功能；行业首发应用的车路协同系统 V2I，与城市智慧交通体系互联融合，在已经落地应用的城市可实现六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。
如果有混动版本就更好了
这种块头的SUV，油耗低不了，毕竟车重超过2*。尽管油价连降过两次，但92号的油价仍然超过8元/升。
这时候，油电混动或是插电混动版本就很重要了。油混或是插混不仅更省油，还是一种更高级的车型，驾驶质感和体验会更好。林肯已经证实，林肯Z将来会有油电混动版本，这或许是林肯Z与新蒙迪欧的主要区隔之一。
蒙迪欧或许也会有油电混动版本。事实上，福特在混动领域耕耘已久。早在2005年的北美车展，福特早已与丰田合作共享混动技术，2005年就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线。
考虑到探险者的主要优势体现在野外，所以不一定会有混动版本，毕竟价格会贵不少。此外，锐际都有PHEV版本，探险者为何不一步到位采用PEHV技术？毕竟，PHEV的驾驶体验比油混技术更好，并能享受绿牌政策，还能免购置税。（文|DA彬）
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