前言：很多人买SUV的时都会考虑到一个问题：要不要买四驱的？如今很多城市SUV都搭载四驱系统，四驱系统确实能让车辆在冰雪路面获得更稳定的行驶姿态，也能够一定程度提升车辆的脱困能力。表面上来看，四驱系统的作用是让四个车轮同时转动，但在四轮驱动
前言：很多人买SUV的时都会考虑到一个问题：要不要买四驱的？如今很多城市SUV都搭载四驱系统，四驱系统确实能让车辆在冰雪路面获得更稳定的行驶姿态，也能够一定程度提升车辆的脱困能力。表面上来看，四驱系统的作用是让四个车轮同时转动，但在四轮驱动的背后，如何分配四个车轮的动力，才是区分不同四驱系统的标志，在购买四驱SUV之前，有必要从实用的角度先了解一下四驱系统。
关于四轮动力分配，主要分两个维度来看，一是前后轴之间的动力分配，另一个就车轮间的动力分配。
前后轴之间的动力分配都是通过中央差速器来完成的，目前主流的中央差速器有以下几个：带锁的开放式中央差速器（代表车型：奔驰大G）、托森式中央差速器（代表车型：奥迪Q7）以及多片离合式中央差速器（代表车型：太多，数不过来）。
其中多片离合式中央差速器是最常见的，因为其制造成本最低，但缺点是前后轮之间的动力分配范围有限。而搭载多片离合器式中央差速器的不同车型对前轴的动力分配也有着不同的逻辑和范围，这些信息便是我们在购买一辆四驱SUV之前所需要了解的。
至于车轮之间的动力分配，主要通过差速锁（常见搭载于硬派SUV上）和机械式限滑差速器（简称LSD，常见于运动型轿车）来实现。但也有一些比较特别的结构，譬如讴歌RDX的SH-AWD四驱系统，在后桥差速器两侧分别装有一个离合器，从而实现前后轴90:10-30:70以及后轴两轮之间的动力分配，从而提升车辆的弯道循迹性。
上面聊了这么多，主要是为了告诉大家，我们购买SUV的时候，不能只看有没有四驱，有没有差速器或者有没有差速锁，更重要的是看这款车的四驱系统可以实现的动力分配范围以及分配动力时系统响应的快慢。即便同样有四驱、有限滑差速器，两款SUV之间的表现也可能会差天共地。那么接下来，大咖挑选了几款四驱系统表现较好且售价不会太高的SUV给大家，购买时不妨参考。
哈弗大狗
（指导价：11.99-16.79万元）
四驱车型售价：15.59万起
动力系统：2.0T+7速双离合
哈弗大狗是哈弗旗下一款主打轻度越野的SUV车型，这款车确实有一定的越野底子，最小离地间隙超过200mm，接近角24°、通过角22°、离去角30°，通过性比大多数城市SUV要好。
至于在四驱系统方面，大狗搭载来自博格华纳的第五代智能四驱系统，除了有着常见的中央限滑差速器来实现前后桥50:50扭矩配比以外，大狗还配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁，能实现后轮100:0的扭矩配比。理论上，当哈弗大狗的单后轮出现打滑时，该车仍然具备脱困的能力。
大咖点评：虽然哈弗大狗在动力系统方面与哈弗H6等车型没有太大区别，但从该车的种种设定来看，确实比一般的城市SUV具备更强的越野通过性，同时基于承载式车身打造的大狗在城市道路依然能保持最接近乘用车的乘坐感受。
三菱欧蓝德
（指导价：15.98-22.58万元）
四驱车型售价：19.48万起
动力系统：2.4L+CVT
欧蓝德不同车型所配备的四驱系统结构是不一样的，欧蓝德2.4L四驱顶配车型配备的是S-AWC四驱系统，其他四驱车型配备的只是普通的4WD四驱系统。我们主要讨论的还是搭载S-AWC四驱的车型。
这套四驱系统除了有常见的中央限滑差速器以外，还将前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器。从而实现前轮间50:50的动力配备。这样的设计一方面有利于提升脱困能力，另一方面也能在相对极限的过弯操作时提升车辆的弯道循迹性。尤其对于前置引擎的车型来说，前桥限滑差速器的作用还是比较大的。
大咖点评：别看欧蓝德这款车外观内饰比较旧，动力性能也不咋地，而且还是一辆即将换代的车型。但是在四驱系统方面，欧蓝德的机械配置仍然比大多数城市SUV更高。而搭载S-AWC四驱的顶配欧蓝德近期也有2万元左右的终端优惠，想体验一款有意思的四驱SUV又不想花太多钱的话，顶配欧蓝德是一个不错的选择。
Jeep自由光
（指导价：19.68-31.98万元）
四驱车型售价：23.98万起
动力系统：2.0T+9AT
与欧蓝德类似，自由光不同车型之间的四驱结构也是不一样的，其中最具看点的莫过于自由光四驱高性能旗舰版车型。该车配备了Active Drive LOCK智能四驱系统，主要由PTU（位于前桥的取力器）和RDM（后驱动模块）两部分组成。
其中PTU内部增加了额外的行星齿轮组，能在低速四驱模式下提供2.92:1的齿轮减速，从而实现扭矩放大。另外后驱动模块可实现完全锁止，将后桥扭矩100%传递给其中一侧车轮，从而最大程度地将后桥的扭矩用于脱困。
大咖点评：在城市SUV当中，采用自由光这种四驱架构的车型确实虽然目前Jeep已经停产，但自由光仍处于停产在售的状态，而且还有5万元左右的终端优惠，如果实在对于四驱系统特别着迷的也是可以考虑入手的。主要问题是在品牌停产之后需要关注后续的维修保养售后问题。
凯迪拉克XT4
（指导价：26.17-35.47万元）
四驱车型售价：35.47万元
动力系统：2.0T+9AT
凯迪拉克XT4也是城市SUV当中四驱性能比较突出的一款车型，其四驱结构与常见的中央多片离合器式结构有明显的差别。凯迪拉克XT4采用了来自GKN的四驱系统，在后桥上有两套多片离合器，从而对后桥的左右轮实现0-100%的扭矩分配。
这样的设定能够提升XT4的弯道循迹性。但缺点是这套四驱系统不能实现前后轴之间的扭矩分配，只能通过断开/结合的方式来切换两驱/四驱模式。
大咖点评：作为一辆城市SUV，凯迪拉克XT4这种四驱系统的模式其实更为合适，因为在四驱模式下，后轴轮间的适当的扭矩分配能为车辆带来更好的操控性，其作用与后桥LSD类似。而XT4这款车的定位本身就是一辆城市SUV，四驱系统搭配通用汽车最新的2.0T+9AT动力系统，能带来很不错的操控乐趣，也算是XT-4这款车的一个独特优势。
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