冷却系统的作用 汽车的两大机构、五大系统是什么

大家好，今天来为大家分享冷却系统的作用的一些知识点，和汽车的两大机构、五大系统是什么的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. CNC系统由哪几部分组成各有什么作用
2. 汽车的两大机构、五大系统是什么
3. 汽车底盘由哪四大系统组成各系统的作用是什么
4. 汽车可分为哪两大机构和哪五大系统
5. 防冻液是做什么用的

CNC系统由哪几部分组成各有什么作用

数控系统是所有数控设备的核心。数控系统的主要控制对象是坐标轴的位移(包括移动速度、方向、位置等)，其控制信息主要来源于数控加工或运动控制程序。因此，作为数控系统的最基本组成应包括：程序的输入／输出装置、数控装置、伺服驱动这三部分。

1、输入/输出装置

输入/输出装置的作用是进行数控加工或运动控制程序、加工与控制数据、机床参数以及坐标轴位置、检测开关的状态等数据的输入、输出。键盘和显示器是任何数控设备都必备的最基本的输入／输出装置。此外，根据数控系统的不同，还可以配光电阅读机，磁带机或软盘驱动器等。作为外围设备，计算机是目前常用的输入／输出装置之一。

2、数控装置

数控装置是数控系统的核心。它由输入／输出接口线路、控制器、运算器和存储器等部分组成。数控装置的作用是将输入装置输入的数据，通过内部的逻辑电路或控制软件进行编译、运算和处理，并输出各种信息和指令，以控制机床的各部分进行规定的动作。

在这些控制信息和指令中，最基本的是坐标轴的进给速度、进给方向和进给位移量指令。它经插补运算后生成，提供给伺服驱动，经驱动器放大，最终控制坐标轴的位移。它直接决定了刀具或坐标轴的移动轨迹。

此外，根据系统和设备的不同，如：在数控机床上，还可能有主轴的转速、转向和起、停指令；刀具的选择和交换指令：冷却、润滑装置的起、停指令；工件的松开、夹紧指令；工作台的分度等辅助指令。在基本的数控系统中，它们是通过接口，以信号的形式提供给外部辅助控制装置，由辅助控制装置对以上信号进行必要的编译和逻辑运算，放大后驱动相应的执行器件，带动机床机械部件、液压气动等辅助装置完成指令规定的动作。

3、伺服驱动

伺服驱动通常由伺服放大器(亦称驱动器、伺服单元)和执行机构等部分组成。在数控机床上，目前一般都采用交流伺服电动机作为执行机构；在先进的高速加工机床上，已经开始使用直线电动机。另外，在20世纪80年代以前生产的数控机床上，也有采用直流伺服电动机的情况；对于简易数控机床，步进电动机也可以作为执行器件。伺服放大器的形式决定于执行器件，它必须与驱动电动机配套使用

汽车的两大机构、五大系统是什么

两大机构：配气机构、曲柄连杆机构气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能，不断输出动力。五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作；水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损；并对零件表面进行清洗和冷却；润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内；能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行；因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动；完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

汽车底盘由哪四大系统组成各系统的作用是什么

一、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。

汽车底盘各组成部分作用

1、传动系传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器。

2、行驶系行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。

3、转向系转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。

4、制动系制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系（ABS）。

汽车可分为哪两大机构和哪五大系统

你是说的发动机吧

两大机构：

1、曲柄连杆机构

发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动

2、配气机构

其功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成

五大系统：

1、燃料供给系统

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

2、润滑系统

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

3、冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

4、点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

5、起动系统

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

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防冻液是做什么用的

防冻液全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。

防冻液和冷却液，说的都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻等功能的冷却介质，通俗的讲就是给发动机降温的。

主要作用为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。

防冻液多久换一次？

大部分家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。有些超长效的防冻液，使用超过6年也问题不大。

当然这只是一个参考的更换周期，具体需要根据咱们自己的保养手册或者实际使用情况判断！

当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦你发现冷却液不足，应该及时添加，加的时候保持在壶的max、min刻度之间，也就是最大和最低之间。

防冻液可以混加吗？

答案是不能混加。

加染色剂是为了观察和区分防冻液

其实，防冻液本身是没有颜色的，但厂家往往为了区分防冻液，会在出厂的时候往里面加一些染色剂。

颜色也是为了便于观察，无色透明的液体比较难查看刻度，如果有渗漏也无法察觉，有颜色的液体就比较直观。

不同颜色、品牌防冻液化学成分不同

不同颜色、不同品牌的防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，混加可能会引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。

正是因为防冻液不能混加，更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。

防冻液可以用水代替吗？

答案是防冻液不能直接用自来水代替。

自来水不能满足发动机的温度范围

因为一般的自来水0℃时就开始结冰了，而防冻液能达到-30℃才开始结冰；自来水100℃开始沸腾，而防冻液能达到107℃才沸腾。

如果汽车不用防冻液，直接加自来水，在北方的冬天，自来水结冰，就会涨破汽车冷却管路；在夏天炎热的时候自来水会直接开锅，导致发动机温度过高。

这就好像说防冻液它像一个皮筋，有很大的弹性，可以拉成很长，也可以弹回原位，伸缩自如，从防冻液来说，它的冰点很低，沸点有很高，能充分满足发动机温度变化范围。

而自来水，就更像是一跟普通的绳子，没有弹性，使劲一拉就会断了，没有像皮筋那样伸缩自如，也就是说它满足不了发动机的温度变化范围。

可以应急加纯净水临时用用

如果在路上出现防冻液液位报警的情况，附近又买不到防冻液，作为应急手段可以加入少量的蒸馏水或纯净水，加入量只需要保证车辆能正常行驶就可以。

不过，防冻液中加入水后，应尽早到4S店或专业汽车修理店检查冷却系统，查看是否出现漏点并更换新的防冻液。

总结：

一般家用车防冻液每两年或者四万公里更换一次。有些超长效的防冻液，使用超过6年也问题不大。

防冻液不能混加，也不能用水替代，除非应急加纯净水，临时使用。

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