纽约二手车(国外二手车如何带回国)

本篇文章给大家谈谈纽约二手车，以及国外二手车如何带回国对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 如何玩转二手奢侈品包
2. 国外二手车如何带回国
3. 到外地买车，怎么运回来。二手车交易呢

如何玩转二手奢侈品包

二手包包值不值得买，真的需要具体到是哪一个包，哪一个品牌。毕竟不是所有二手包都能“值回票价”，这在奢侈品二手市场中，我们称之为「可投资性单品」。

通常经典单品就有“保值”性，比如Burberry的卡其风衣、Chanel菱格包或是ManoloBlahnik的高跟鞋，换句话说，其实该物品的价格就近乎于它的价值，而且通常所费不赀。不过有不少人却认为这只是商家市场营销的手段，多数推荐品都名不副实，像一双高跟鞋并不真的像房地产或基金有确切的保值性，或者是有机会转卖然后获得较高的利润，但投资的金额可能相等。

事实上，「可投资性单品」确实存在，但是因人而异，也不是「精品＝值得投资」这么简单，所以如何玩转二手包包，以下5个原则帮助你判断，该项物品究竟该不该买，买了之后转卖是否有机会获利。

瞄准大品牌经典款

投资赫赫有名且经营完善的大品牌，例如路易威登LouisVuitton，香奈儿Chanel，或者爱马仕Hermes。这些品牌之所以出名，在于除了拥有丰富的工艺传承，还有历久不衰的经典单品或者包款，例如Balenciaga的骑士夹克，Chanel的ChanelBoy包，LouisVuitton的Neverfull系托特包，Celine的Trapeze手提包等，都是能够再转卖的经典款式。

另外，Hermes的包款手袋最近也被评比为比黄金还要值钱的单品！根据国外媒体报道，一个爱马仕的Birkin包款在过去35年从未贬值，甚至平均每年还升值14.2%，比起黄金更高！预计未来10年，Birkin的身价将会翻一倍呢。

肯定回本的「限量」特别款

经典款固然能够赚现金，不过真正能够让你赚钱的是那些限定款式。因为物件稀少，有时后是设计师用来呈现整体设计概念的秀上款，所以稀有度满分，即使出现在二手精品店上，价格也可以超越当季出场时的价格。例如香奈儿Chanel的乐高包，或者Dior的Tribal珍珠耳环，于二手市场都有高于原本的价钱，更不用说知名腕表品牌的限量特别款。

另外，平价时尚品牌与设计师的联名款也很值得投资，因为稀有度往往可以在网上获得不错的价格，不过这也取决于合作对象的价值，这就要做好时尚功课，判断出肯定长红的设计师是谁。

要卖要快，越快脱手越赚

时尚产业的关键在于越新越好，所以当季购买的单品，若想要换现金，最好在下一季便脱手。然而，有另外一种方式是保存着等待它变成骨董复古款，因为时间越久，稀有度越高，价格当然也更可观，不过这样的时间通常至少10年以上。

最佳投资报酬率——配件

通常配件的价值远远高于服装，因为服装在季末时或许会有折扣（甚至可以到1折或者2折的出清）或者尺寸问题，让服装比较难以再用二手的方式回本换现金。配件比较少有这样的困扰，不过鞋子除外。除非是保存很好的鞋子，或者从来没有穿过的鞋子，比较有可能再以二手的方式售出，当然有些超级经典鞋款除外，例如ChristianLouboutin红底鞋总是可以有很好的卖相。

保存完整如初的精品包装

购买二手精品最怕买到假货，所以如果投资一项妳打算以后能够再卖出的精品，最好完整保存所有的东西，例如购物袋，防尘袋，盒装盒子，保证卡，甚至印有品牌Logo的包装纸，都能让所投资的精品有再次增值的空间。当然皮革单品的完善保存也是一大重点，收起来不用时，也要随时拿出来保养以备不时之需。

关注“蔡百万”头条号，来自纽约的时尚观察。

国外二手车如何带回国

如果是私人物品，要办理正常的进口清关手续，还要交纳进口关税和增值税，大概税率在40%左右，不核算的！运回来的费用大概有这么几块：起运港的杂费、海运费、目的港的杂费、清关费、各种税金

注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(CertifiedPro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lemon车。

买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。一定要货比三家，我的车运费花了1000美金，由于当时比较赶时间没有多选，但我想800美金应该可以。记住，这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（LosAngeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。

同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附近都没有加油站。至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回北京，真心疼。

然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！

最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。

最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于政府政策多变、各个政府办事流程多变，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地海关，了解所有细节再下手。

到外地买车，怎么运回来。二手车交易呢

国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（LosAngeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。在国外买车，怎么带回中国来的相关情况如下：从国外购车有四种途径：1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。个人没有进口汽车的资格1，在国内，除了4S店、外商投资企业、驻外使领馆、外国科研机构等以外，个人没有经营资格，不具备机动车进口许可证，也就是不允许进口整车。2，而留学生的免税购车政策，是指留学生回国后可在国内购买国产(包括合资)品牌汽车，并享有该车进口零部件关税和车辆购置税的减免。在进口汽车上，并没有配额及相关免税优惠。可以，但是手续繁琐，需要交纳关税，且没有售后。个人没有进口汽车的资格：在国内，除了4S店、外商投资企业、驻外使领馆、外国科研机构等以外，个人没有经营资格，不具备机动车进口许可证，也就是不允许进口整车。而留学生的免税购车政策，是指留学生回国后可在国内购买国产(包括合资)品牌汽车，并享有该车进口零部件关税和车辆购置税的减免。在进口汽车上，并没有配额及相关免税优惠。从国外购车有四种途径：1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。个人从国外买车的步骤：买车→通过海路到达国内港口→车辆到港后，要经过检验检疫→依次缴纳关税、消费税、增值税→提车(整个过程约30-90天)国外带来的车没有售后服务：由于是非针对中国市场推出的车型，这些从国外直接带回来的车通常没有售后服务，更没有保修期一说。保养、维修都得自己掏钱，某些品牌的4S店还有可能婉拒提供此类服务。不在海关目录的车型不允许进口：首先，确认这是一辆可以进口的车。网上不少旧版的国外购车攻略中都有提到，买二手车比新车划算得多。事实上，2010年7月份起，海关已禁止进口旧车。

好了，关于纽约二手车和国外二手车如何带回国的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！