坦克车图片？坦克的价位是多少

大家好，今天来为大家分享坦克车图片的一些知识点，和坦克的价位是多少的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 号称“公路坦克”的比亚迪与奇瑞的笼式车身相比，谁的安全性更高
2. 坦克的价位是多少
3. 世界上有哪些著名的重型坦克
4. 现在哪个国家还有重型坦克
5. 一战时期，德国的坦克性能如何

号称“公路坦克”的比亚迪与奇瑞的笼式车身相比，谁的安全性更高

安全性高低并不是看车身结构，如果钢材质量不过关那么无论是3H还是笼式车身，安全性都不会太高。

而我们很多时候判断一辆汽车是否安全的时候，都习惯去看车的硬度。例如日系车一撞就碎、瘪、烂，给人感觉弱不禁风。甚至一只鸡都能把保险杠撞破。因此大家直观的印象就是日系车皮薄，不安全。而德系车、国产车，在小事故中往往扮演欺负日系车的角色，例如比亚迪号称公路坦克:被追尾问题也不大，而后面的日系车很受伤。即使正面碰撞也不会吃亏，例如比亚迪宋把货车顶翻:比亚迪唐把强行并线的大众朗逸顶翻:看了这些关于比亚迪的交通事故后，真正的理解了“公路坦克”这四个字的含义。相对比公路坦克来说，奇瑞的鼠笼式车身强调的是驾驶室座舱区域的强度，座舱区就如同一个高强度笼子一样，事故发生时确保乘客拥有一个完整的生存空间，提高生存率。例如被连环追尾的瑞虎7:追尾事故中车身变形并不严重，这与笼式车身有一定的关系。当然，在绝对的力量面前，任何汽车都谈不上安全。奇瑞汽车在追尾事故中表现要比公路坦克差一些的，下图是追尾卡罗拉。下图是宝马追尾奇瑞:

其实这些图片并不能代表什么问题，事故中很多因素决定哪个车损失严重，例如大对数时被追尾者损失往往更小，尤其是SUV车型，防撞梁位置高与小轿车。碰撞角度、力度、速度不一样都会造成不一样的结果。上面的图片只是举例子，那些很惨的，被压成铁皮的、车身断裂的极端图片也随处可见。没有绝对安全的汽车，在绝对的力量面前，任何一辆都可以被压扁。例如渣土车侧翻，几十吨的力量压在轿车/SUV上，除了坦克之外，乘用车基本没有生还的可能。

一辆车的安全系数如何，终归是不能看照片就下定论的，而是需要客观的数据去支持。

例如参加各种碰撞测试，尤其是国内的中保研碰撞测试，也被称为最严苛的碰撞测试。中保研碰撞测试也称为C-IASI。这套全新的碰撞测试体系是中保研汽车技术研究院有限公司主导的、由中国保险业协会、重庆中汽研共同制定的一套碰撞测试体系。最主要的一点就是不接受厂家送测，测试车辆一律从市场购买最低配车型。测试成绩更具有参考意义。中保研第二批测试中恰好有奇瑞与比亚迪，而且测试报告已经公开，我们看看具体测试结果:首先看艾瑞泽5，因为最配车型是两个气囊的，正面25%偏置碰撞表现很一般。侧面碰撞也因为安全气囊数量少成绩也比较差。而车顶强度拿到优秀则是笼式车身强度更高的原因。艾瑞泽5最终强度成绩为M，一般。我们再看看比亚迪的宋max测试成绩:结果很遗憾，宋max是第二批测试车型中表现最差的一个，垫底。对于这个结果您是怎么看的呢？意不意外，惊不惊喜？

坦克的价位是多少

不同类型，不同国家坦克车造价不一样。我国量产型99A2坦克单价为96式主战坦克的两倍，造价1600万元人民币(约合200万美元或160万欧元)目前全球范围内现役的5款“最贵”坦克。法国勒克莱尔坦克(AMX-56LECLERC)以1000万美元的造价位居榜首，排在第2的是日本的10式坦克，造价也高达940万美元。第3、4、5名分别是英国的挑战者2坦克、美国的M1坦克和韩国的K2坦克。第五名：韩国K2“黒豹”，造价：850万美元第四名：美国M1“艾布拉姆斯”。造价：850万美元第三名：英国“挑战者2”。造价：860万美元第二名：日本10式。造价：940万美元第一名：法国“勒克莱尔”。造价：1000万美元

世界上有哪些著名的重型坦克

看这个问题的意境应该是问二战时期著名的重型坦克，这个大致上就是德国、苏联和美国、英国等四家各自推出的重型坦克了，这些坦克之所以出名，其实多数因为其重量和配置的火力，实际量产的很少，战果也很有限，毕竟坦克并不是越重越好。

1、鼠式坦克。

这款坦克是二战末期由德国保时捷公司研发的一款超重型坦克，战斗全重达到188吨，比今天主流主战坦克还要重三倍。配置一门55倍口径128mm主炮，外加一门75mm口径同轴副炮和一挺MG-42机枪，全身装甲厚度达到60-240mm，算是相当皮厚了。

不过由于自身重量太重，虽然配置的柴油发动机动力输出达到1200马力，但也导致其车速最大只有38km/h，机动性不是很差，而是极差，此外系统可靠性也比较低。这种坦克只生产了两辆就停产了。

2、T-29坦克

这是美国在二战时期为了抗衡德国虎王坦克而紧急研发的一款重型坦克，战斗全重64吨，配置一门105mm线膛炮和两挺7.62mm机枪，动力系统采用770马力12缸汽油机（美国二战期间不知道为何一直钟情于汽油发动机）。这种火力还不足以对抗鼠式坦克，因此，T-29后续改进型T-30换装了155mm，其他方面还是一致。

3、土龟重型突击坦克

这是英国研发的一款重型坦克，战斗全重77吨，车组编制7人，配置一门94mm火炮+3门7.92mm机枪，动力系统采用劳斯莱斯650马力的汽油发动机，野战最大时速达到50km/h，机动性还算不错。不过，样子似乎难堪点。

4、IS系列重型坦克

这是苏联在二战中后期投放战场的一系列重型坦克，主要用于对抗德国虎式坦克和虎王坦克。以IS-2型为例，战斗全重45吨，车组人员4人，配置一门122mm主炮+2挺7.62mm机枪+一挺12.7mm机枪，动力系统采用500马力柴油机，最大速度37km/h，相对于其他的重型坦克，IS系列坦克更像是一款苏联的主战坦克标准，不算是太重，因此在二战期间生产量比较高，达到上千辆的水平。

总的来说，坦克这种装备，二战时期还是以德国货和苏联货更好一些，美国货其次、英国货法国货意大利货以及倭寇货，那就差很多了。

这个问题呢就回答到这里吧。

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现在哪个国家还有重型坦克

现在已经没有重型坦克这个说法了，都是主战坦克（mainbattletank）。只有二战才分轻型、中型、重型，按照用途分为骑兵坦克（Cavarytank），快速(Fast)坦克，突击(Assault)坦克，突击坦克一般由防护火力都很强的重型坦克担任，因为需要每一辆坦克都具备独立作战的能力，显然只有重型坦克满足这个要求。

二战各国的绝对主力都是中型坦克，但是和重型坦克比在火力防护上还差一截

这也是受到当时工业生产能力和技术的限制，坦克要快就没法兼顾防护和火力，要火力和防护就没法兼顾速度。所以轻型坦克用来执行侦查和突击任务，中型坦克和重型坦克执行装甲集群作战任务。重型坦克可以上大口径的坦克炮，同时拥有厚重的装甲，在坦克集群作战中是主力中的主力，王牌中的王牌。但不论是苏联、德国还是美国，重型坦克的产量都不高。一个是产能不足。以虎式坦克为例，它的加工工时在28000~114000，平均工时54000，整个1943年才生产了647辆，这肯定是满足不了战争需求的。

重型坦克强是强，但是产量都不高

战后随着坦克技术的全面发展，发动机功率大大增加，防护材料和防护设计水平大大提高，坦克不需要堆砌很高的重量就可以实现接近二战重型坦克的防护。像T-54/55这种中型坦克，才36吨重，但其卵型炮塔的几何设计非常合理，让它的等效防护比T-34高到不知道哪里去了。

战后第一代主战坦克T-54，其实只是中型坦克的身板，但是防护非常合理

中型坦克就已经可以装上威力足够强的火炮，意味着火力和装甲开始失衡。如果按二战的思路堆砌钢装甲继续造重坦是得不偿失的。所以战后各国开始追求研发中型通用用途的坦克（general-purposemediumtank），这便是战后第一代主战坦克的开端。

随着坦克主炮技术的发展，主战坦克的装甲经历了先薄后厚的过程。先变薄是因为这时候的坦克主炮口径增大，以及动力和传动系统的加强，需要的空间大大增加，但是装甲技术出现了瓶颈，破甲弹的出现彻底堵死了堆砌钢装甲这条路。厚重的装甲不仅无法提供有效防御，反而会拉低功率重量比，得不偿失，所以干脆破罐子破摔，放弃了装甲防护。代表性的有AMX30、豹1，这俩坦克分别是36吨、42.5吨，但是装甲薄的可怜，几乎是裸奔状态。

豹1有42.5吨的身板，但是装甲最厚处才区区70mm

随着复合装甲研制成功，主战坦克的重量才再次迈上一个台阶。第三代主战坦克拥有大口径主炮和厚重的复合装甲和钢装甲，甚至还可以披挂附加装甲，但是最大公路速度可以达到70km/h，速度并没有被拖累。三代坦克重量动辄达到50、60吨，像M1A2Sepv3甚至达到了80吨。。。所以到了第三代主战坦克，甭管是T-90、M1A2，99A，豹二，还是挑战者2，按二战标准都已经是重型坦克了，只是我们不再这么叫了。

按二战标准这些当然都是重型坦克

一战时期，德国的坦克性能如何

一战时期德国的坦克是用来搞笑或者卖萌的，不仅设计上很糟糕，产量也非常少。或许真是因为一战时期英法的坦克对德国冲击太大，才让德国在二战把装甲战玩出了花。

严格的来说，德国人在一战中只投入了一种坦克-A7V。按照现代的眼光，与其将其称之为坦克倒还不如叫他履带式重型装甲步战车。

正面30mm，侧面15mm的装甲能抵挡常规子弹的设计。但是顶部6mm的装甲会被手榴弹的爆炸而导致内部钢板崩落，以至乘员受伤。

30多吨的重量配备两个100马力的4缸发动机，外加独立的悬挂让他的公路速度性能比英国的水柜好点，但过高的重心和极低的离地间隙让他越野性能极差

它主武器是一门5.7cm步兵炮，还有6挺机枪，每一门炮和机枪都得配一名射手和副射手，外加车长、驾驶员、机械师、通讯员，一台完全编制的A7V就得18个人…

不过也无所谓，这货从头到尾就生产了20台，也没有专门的生产线，因此每一台都是手工打造，贵的要死，也没对战争产生实质影响。

其他德华还有一些基于汽车底盘的轮式装甲车，我觉得这货算不上坦克

再要不就是一些图纸车，比如下边的120吨Kwagen，但只有两个车壳完成

OK，关于坦克车图片和坦克的价位是多少的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。