本篇文章给大家谈谈汽车供应链，以及山东省济南2018年度汽车物流行业突出贡献和供应链管理经理人对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您
本篇文章给大家谈谈汽车供应链，以及山东省济南2018年度汽车物流行业突出贡献和供应链管理经理人对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
- 新冠肺炎疫情全球化，对汽车供应链会产生什么影响，中国正逐步复工，是否会让全球汽车产能向国内转移
- 小鹏汽车供应链有哪些公司
- 汽车供应链为防范“黑客攻击”，有哪些方法
- “卖好车”打造的汽车供应链有什么作用对以后汽车流通会产生什么影响
- 山东省济南2018年度汽车物流行业突出贡献和供应链管理经理人
新冠肺炎疫情全球化，对汽车供应链会产生什么影响，中国正逐步复工，是否会让全球汽车产能向国内转移
汽车生产需要成千上万的零部件，专业的汽车零部件生产供应商分布在全球不同的国家和地区，就中国而言，不同的零部件供应商也分布在多个省份和地区，新冠疫情全球化的影响，汽车供应链也必然收到影响。举个国内的例子，很多零部件和整车在我国武汉地区生产的，就受到了疫情的影响，停产或延迟复工，这对于汽车供应链影响还是挺大的，一个零部件无法供货会导致整车都无法生产，而整车无法生产，会导致其他零部件的需求减少，即便是不受疫情影响的地方，汽车供应链的生产也要做相应的调整。随着中国疫情的逐步控制，不同地区的汽车制造商和零部件供应商陆续恢复生产，在一定程度上，汽车产能有向中国转移的可能，但转移的速度和数量不太好预估，毕竟汽车的生产投资期长，产能转移也需要很多个环节和步骤。
小鹏汽车供应链有哪些公司
小鹏汽车的供应商都是目前国内实力很强的供应商，将从电系统，操控系统，中控系统，车身系统列举部分供应商
电系统：
电池：宁德时代
驱动电机：精进电机
待机控制器：英飞凌
操控系统：
自动驾驶感知：博世
自动驾驶摄像头：LG
自动驾驶芯片:NVIDIA
电动助力转向：博世华域
制动系统：采埃孚
中控系统：
中控电机：自研
液晶仪表：群创
音响系统：丹拿
空调系统：马勒
车身系统：
门锁：恩坦华
车灯：小幺
座椅：安道拓
被动安全系统：奥托立夫
汽车供应链为防范“黑客攻击”，有哪些方法
汽车无人驾驶工作的基本原理
汽车无人驾驶是指汽车中的控系统接收布置在汽车周边的各种感知设备的数据，经过数据运算处理，实现对汽车各功能的指挥，从而实现汽车的行驶。无人驾驶中，汽车的中控更像是人类的大脑，由它将各种指令发送到汽车的各机械传动和电子驱动部分，指挥汽车行驶。除了汽车本地的中控系统，汽车无人驾驶还会与车联网后台系统链接起来，为无人驾驶提供更好的服务和体验。
造成无人驾驶的数据风险的主要来源
无人驾驶的数据风险来源主要有两个方面，一个是由汽车中控采集相关感知数据，或由车联网后台发送给汽车的相关数据的风险，也可以叫事前数据（可以理解为是还没有通过数据分析的原始数据）。另一种是经过分析通过中控系统发送给汽车各驱动部分，或由车联网后台直接发送给汽车的行驶执行数据，也可以叫事后数据（这个可以理解为执行数据，或者叫行驶控制指令数据）。
在这两类数据中，黑客攻击的思路往往是从事前数据下手，将木马或病毒等导入中控系统中，干扰中控对数据的分析，并可以修改、模仿相关行驶指令数据，对无人驾驶造成危险！
现有无人驾驶保护行驶数据安全的基本思路
那么无人驾驶是怎样考虑数据安全的呢？引石老王了解到，目前大部分采用了数据加密的思路进行防护。也就是说将事前事后数据都做加密保护，这样防止风险的出现。
但从黑客攻击的角度考虑，即使是将接收和发送的数据都做了加密，针对加密过的数据（包括控制指令）都有可能被黑客拦截。对于黑客来讲，他们不需要知道拦截的数据或行驶指令是执行什么工作的，他们将拦截的数据或指令重复向汽车发送，汽车的系统依然会接收，由于被加密锅的数据或行驶指令执行没有时效性，汽车依然会解密后执行相关数据要求，当多项攻击形成后，汽车的系统就会出现紊乱，这对无人驾驶依然会造成重大安全风险！如果黑客对一辆正常行驶的汽车发送了拦截获得的转向或刹车指令，那对汽车将是灾难性的。
传统的数据安全思维是一种“敌方识别“的被动防御策略
传统的安全防护中多采用防火墙、杀病毒软件和入侵检测等被动的防御策略进行安全保障，为什么引石老王说这是它是一种被动的防御策略呢？拿病毒查杀举例，它是根据病毒出现后进行升级病毒库来实现安全防护的，之所以说被动，一方面是事后防御，安全问题出现才会启动应对。一方面是通过不停地加大数据冗余来实现更强的防护。
对于传统安全防御种，防火墙、入侵检测都是这样的模式，引石老王把他们当作是一种“敌方识别”被动安全防御，它们往往为了更好地实施防御，使系统大量的计算资源都用于安全防护中，结果导致系统整个性能也会大大降低。另外，随着安全风险的发生，传统的被动防御还需要不停地加大用户对安全的投入。
基于系统控制指令，实现一种”我方识别“的主动防御策略
以引石老王的研究来看，针对无人驾驶的安全，什么样的防御技术才可以更好地应对风险呢？引石老王认为，人工智能的发展，让更多的设备智能化了，无人驾驶就是很好的例子，汽车拥有高度智能化后，摆脱了人为的参与，通过自己思考、分析从而实现无人驾驶。那在无人驾驶的过程中，到底是什么起到了决定性作用，让汽车可以行驶起来？
无容置疑，当然对汽车的控制指令。无人驾驶通过数据分析、计算后，由中控发送控制指令给汽车各驱动部分，让汽车自己开起来！不论汽车面对怎样的安全危险，只要汽车的控制指令不出现问题，牢牢得掌握在合法的汽车无人驾驶的管理员手中，那对于无人驾驶来讲，才是最大的安全！
引石老王一直致力于人工智能、物联网应用的反劫持主动防御技术的研究。无人驾驶的数据安全，首先是无人驾驶系统中的控制指令安全，通过对系统控制指令的安全加固于认证（可以理解为汽车控制的每一条指令颁发了身份证件），在每次系统执行控制指令前对它进行合法性检查，那些病毒、木马或假冒、篡改和复制的指令都无法通过合法性检查，这样就将系统控制风险在执行前排除，这是一种以系统最基本的指令单元作为基础的主动防御技术，可以为无人驾驶汽车建立真正的主动防御体系，彻底打击黑客的入侵控制。
关于这项技术的探讨和研究，欢迎有兴趣的朋友关注引石老王私下沟通。引石老王也其他与各位的交流！
引石老王关注高科技，解读信息安全与老百姓身边的安全，致力人工智能、物联网技术应用的反劫持防御与信息安全反黑！关注引石老王，欢迎留言与您探讨！
“卖好车”打造的汽车供应链有什么作用对以后汽车流通会产生什么影响
CEO李研珠说了，现在的汽车流通产业链太复杂，流通的环节多，赚差价的环节也更多了，经销商的成本太高了，相应的，汽车的价格也就水涨船高了。卖好车的这个供应链就是想砍掉“挣差价”的盈利模式，降低经销商的成本。
山东省济南2018年度汽车物流行业突出贡献和供应链管理经理人
1.2018年度山东省济南汽车物流行业有突出贡献和供应链管理经理人。2.这是因为济南市作为山东省的省会城市，交通便利，物流行业发达，吸引了大量的汽车物流企业和人才。这些经理人在企业的发展中发挥了重要作用，提高了企业的运营效率和管理水平。3.随着物流行业的不断发展，汽车物流行业也在不断壮大，需要更多的优秀经理人来推动行业的发展。因此，我们应该加强对汽车物流行业的关注和支持，培养更多的高素质经理人，推动行业的可持续发展。
OK，关于汽车供应链和山东省济南2018年度汽车物流行业突出贡献和供应链管理经理人的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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