长城概念车,2022款全新长城h5上市时间

其实长城概念车的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解2022款全新长城h5上市时间,因此呢,今天小编就来为大家分享长城概念车的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!本文目录有人说长

其实长城概念车的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解2022款全新长城h5上市时间,因此呢,今天小编就来为大家分享长城概念车的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

本文目录

  1. 有人说长城造新车快,你怎么看
  2. 2022款全新长城h5上市时间
  3. 走“烧脑”路线,长城汽车玩得起吗
  4. 6×6皮卡长城超境上市时间
  5. 长城汽车为何高调参加印度德里车展

有人说长城造新车快,你怎么看

国产品牌里推出新车频率最高的长城说是第二,没有其他企业可以敢说是第一了,这种产品布局战略看似企业生命力旺盛,但个人认为这反而是企业走下坡路的开始。

不客气的说长城汽车除了非承载式车身的H5和H9以外,其他SUV产品都是同平台同款动力的产物,新车老车只是外壳不同,内在本质的区别微乎其微。

这也是长城汽车能以极快的速度推陈出新的原因,但是这样的战略似乎不健康。哈弗系列H6单款车型接近30个不同版本,其次哈有H2、H2S、H4等,这几款车销量只有H6还在线,其他车型销量基本等同于二三线品牌的冷门车,只是在哈弗的光环之下被H6的光芒掩盖了事实。

其次定位高端的WEY系列动力平台也没有任何提升,仅靠内饰作用用料和配置提升定位似乎有些里力所未逮,销量节节下降也说明了这个问题。然后为了不浪费现有的产能储备,随即推出换标的哈弗F5,与VV5仅仅是车标不同和前脸细微的改动,然后简配一些配置。

长城的疲态已经很明显的显现,一台车支撑一个企业说的就是长城。不管产品线有多丰富,很明显这就是一台车的衍生物,核心技术的缺乏自然没有核心竞争力。

哈弗H6的高性价比也被很多竞品车型逐渐拉低,如果有一台定位类似价格接近的同类型车出现,长城乘用车领域应该会崩塌式消亡。

随着消费市场选车用车知识的丰富,组装厂的产品会逐渐不再是首选,技术研发是长城需要努力的方向。颓势已经显现,这一国产巨头如果没有改变路应该不长了。

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2022款全新长城h5上市时间

根据相关消息,2021年下半年长城可能会推出全新车型用以替代2022款H5,但新车不再沿用“H5”这个名字,也就是说哈弗H5或将就此停产。

整车的外观非常硬朗,车身设计比较方正,车头采用大尺寸矩形进气格栅设计,搭配上圆形LED大灯给人一种硬派越野车的视觉感受。车身侧面也采用了宽大的轮眉设计,整体简洁大方,尾部造型和H6-ConceptH概念车比较相似,具有较高的辨识度。

内饰方面,新车配备了大尺寸中控屏幕,并且换装了全新的液晶仪表盘,传统的换挡杆也换成了精致小巧的电子换挡旋钮,使得车厢在视觉上显得更加简洁大气。

动力方面,新车预计会采用长城最新自主研发的2.0T发动机,其中柴油版车型很可能会搭载双涡轮发动机,并配备了四驱系统和后桥差速锁。此外,像长城品牌的“坦克调头”、“低速蠕行”等配置也有可能会配备到这款车身上。

走“烧脑”路线,长城汽车玩得起吗

长城汽车的“烧脑”配置仅限于概念车,短期内不论是长城汽车还是其他品牌,不会有一款量产车达到这一水平;车联网技术已经成熟,长城汽车进行这一项技术升级是理所应当。

能体现出“烧脑”的是哈弗VISION2050概念SUV,其功能包括AR现实增强技术,简单理解是将现实场景通过图像显示,并且在显示的内容中加入电脑分析的数据,这些信息能够加强车内乘员对外界环境的理解,从而判断应该如何做出更精准的驾驶动作。AR技术早期通过HUD体现,后期的技术升级无非是信息的更加丰富,不过以2025的车型设计并不能真正的体现AR,因为还有大尺寸透明的前档和车窗玻璃,效果并不会很理想。

真正烧脑的是另一国产品牌的概念车,全车没有一块玻璃整车完全以金属打造,车内驾驶舱通过AR技术3D还原车外的所有场景,从外部看车内什么也看不到,而从车内看车外全部是透明的,实时路况叠加上需要的所有数据,在操控时能达到绝对精准,在慵懒时能实现自动驾驶,既然是概念车大可以更“概念”一些,所以2025还不够“烧脑”。

至于VV6和欧拉R1也达不到“烧脑”的等级,因为这两台车只是配置丰富以及系统生态的建设开始。

配置方面VV6主要是舒适配置的升级,核心在于成本而不是技术的颠覆性升级,这符合国产车的发展方向:在质量稳定技术升级后,品质的提升才能冲击中高端,这种升级是非常合理的,因为合资汽车不也是一个平台从10万用到50万、一台发动机修修改改从20万用到50万的情况也是存在的。

欧拉R1的所谓烧脑指车联网生态系统的建设,长城在这一方面已经落后于其他车企了,比如比亚迪Dilink、北汽与小米、长安与华为等,这些品牌的车联网不再是单纯的多媒体播放器,而是有独立的系统和APP能开放更多控制权,能让车辆成为物联网终端的智能化。长城走出这一步是进步且是必然的,这项配置算不上烧脑,而是在体验并习惯之后不能在退回“功能机”时代。

AR技术和智能座舱属于未来,车联网技术和配置的提升长城势在必行,只要有第三方的技术支持长城智能化转型不会有阻力。

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6×6皮卡长城超境上市时间

上市时间是2023年7月份。

早在2020年北京车展期间,长城汽车就展出了一款名为“炮6×6”的概念车,其采用了6×6全时四驱系统,拥有出色的越野性能和通过性,并且外观设计也非常霸气。

长城汽车为何高调参加印度德里车展

在国内市场如此萎靡的情况下,宣扬印度参加车展情况,无非是表明来年的战略发展意图,增大投资者的信心!

关于长城概念车的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

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