家用汽车排行，2021年故障率最低的轿车排行榜

很多朋友对于家用汽车排行和2021年故障率最低的轿车排行榜不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 汽车档次分为几类
2. 2021年故障率最低的轿车排行榜
3. 家用电线和汽车用的电线有啥不同
4. 电动汽车到底能不能买有什么优点和弊端
5. 家用汽车宝来传奇、新款英朗、领动怎么选择

汽车档次分为几类

关于汽车档次的分类，我想从六个方面回答。

一、从各汽车制造厂商的品牌定位进行分类

从品牌定位，可以分为两大类，豪华品牌和一般品牌。众所周知，奔驰，宝马，奥迪，民间将这三个品牌称为BBA，这三个品牌全部是豪华品牌，其它豪华品牌还有劳斯莱斯，保时捷，路虎，沃尔沃，丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪，通用的凯迪拉克、福特的林肯等等。把豪华品牌之外的品牌，称为一般品牌，在一般品牌中，按照品牌在用户心目中长期形成的地位，又把它们细分为一线品牌，二线品牌，三线品牌，具体哪些品牌是一线、二线、三线，并没有明确的界定，并且也会随着时间变化而变化。

二、把轿车分为微型、小型、紧凑型、中级、高级、豪华，对应分别称为A00、A0、A、B、C、D

这是德国大众汽车公司对轿车的分类方法，这种分类在欧洲以及全世界汽车行业影响最为广泛。这种分类主要依据轿车的轴距、排量，但是汽车制造厂商越来越多，有些厂商钻空子，把一些造价低廉的汽车的排量和轴距做得很大，硬往高一等级方面靠，因此这种分类方法现在又要考虑价格，以避免出现低价高等级的情况。

三、将SUV分为小型、紧凑型、中型、中大型、全尺寸五类

这种分类主要根据SUV的车身长度、轴距、排量大小。小型的像别克昂科拉，丰田的CHR，紧凑型像奥迪Q3，本田CRV，中型的像别克的昂科威，奥迪Q5，中大型的像奥迪Q7，宝马X5，全尺寸的像凯迪拉克凯雷德，奔驰GL，英菲尼迪QX80等。

四、很多车型又按配置的不同，从低到高依次分为标准版，精英版，豪华版，旗舰版。最低配版本又戏称为乞丐版。

五、客车分为微型，轻型，中型、大型、特大型五类

客车是按车的长度、载客人数进行分类的。例如，微型客车长度小于等于3.5米，发动机排量小于等于一升，轻型客车长度3.5米到7米，载客人数少于22人，其它车型在此不一一列举。

六、货车分为微型、轻型、中型，重型

货车是按照总质量，也就是自重+额定载重量进行分类的，比如微型货车总质量小于1.8吨，轻型货车，总质量在1.8吨到6吨之间，其它车型在此不一一列举。

2021年故障率最低的轿车排行榜

不管是购买家用车还是经营用车，车辆的可靠性都是非常值得重点关注的一个特性，车辆故障率低的花自然能够在维护保养方面少花钱少操心，并且对于保障车辆使用安全性来说也有很大的意义，今天就一起来看看这汽车故障率排行榜都有哪些品牌。

本田

故障率：0.29%

本田号称买发动机送车的品牌，发动机故障率低一直被人们所公认的，其发动机不仅可靠性高，油耗和动力都表现优秀，每344辆车才会出现1辆发动机故障，不管是VTEC还是地球梦都是典型的代表作，小小的排量也能压榨出大马力，也是很多车企所做不出、也不敢做的。本田始终在研发黑科技，对发动机的追求到极致。代表车型还有本田CR-V（召回率0.14），本田雅阁（召回率0.16），本田思域（召回率0.14），总体表现在百车故障率排名第一。

丰田

故障率：0.58%

丰田是当今世界最大的汽车制造商，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路就有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田！每171辆车才会出现1辆发动机故障，传说中开不坏的1GR-FE发动机，几十万公里无需大修，并且能保证稳定性和燃油经济性，已成为神车之一。代表车型有丰田凯美瑞（召回率0.23），丰田卡罗拉（召回率0.12），在百车故障率排名第二也是在情理之中的。

奔驰

故障率：0.84%

奔驰作为最古老的汽车品牌，已经拥有成熟的研发技术，拼性能也是数一数二的，在BBA中能有如此表现也只有奔驰家族了。而在故障率表现方面，每119辆奔驰会出现1辆发动机故障，能在世界汽车故障率排行榜前列第三也是实至名归的。

沃尔沃

故障率：0.90%

众所周知，沃尔沃号称世界上最安全的品牌，虽然其桥车部分被吉利收购，但在国内二线豪车品牌中销量还是不错的，百车故障率排名第四也是可以理解。

捷豹

故障率：0.98%

有着英国皇家血统的捷豹，车身外观极具逼格，虽然很多人说捷豹造发动机不行，但从故障率上来看，能控制在1%以内，也是说明捷豹还是有实力的，虽然在国内汽车市场所占的份额不大，但在世界汽车故障率排行榜稳居第五名。

雷克萨斯

故障率：0.99%

雷克萨斯作为丰田的高端品牌，当然拥有着丰田的发动机的基因，能将发动机故障率控制在1%以内也是理所当然的，但是因为雷克萨斯与丰田发动机的调教不同，因此在百车故障率也只能排在第六名。

菲亚特

故障率：1.17%

菲亚特作为十大汽车集团之一，旗下拥有法拉利、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等汽车品牌，除了发动机外，其他部件的故障率有所偏高，所以总体表现在故障率排行榜第七名。

福特

故障率：1.25%

福特的精髓在于皮卡系列，但是这种耐用车型在国内并没得到普及，而福克斯、翼虎、翼博等车型故障率比较高，其中投诉最多的是福克斯CAF483Q0型号发动机，问题涵盖了漏油、抖动、异响、生锈等，这些一系列的小毛病导致福特在百车故障率排行榜中处于第八名的位置，但相对来说还是不错了。

日产

故障率：1.32%

日产作为日系三强之一，但发动机核心技术和可靠性一般般，由于发动机问题使其失去了可靠性高、省油耐用的特点。发动机作为汽车三大件之一，也是汽车的动力“心脏”，试问这些重要部件出了问题排名还能靠前吗？所以在百车故障率排名前十名中只能处于倒数第二名的位置。

路虎

故障率：1.38%

有人曾说，“开路虎的人，不是在修车，就是在修车的路上”，发动机也是毛病比较多，作为英国皇家用车，然后“嫁给”印度塔塔，最后又与奇瑞合作国产，从发展上来看处以不平稳期，每72辆路虎就有1辆发动机出毛病，因此路虎也曾经做过发动机召回，路虎的给国人的印象并不算很好。

家用电线和汽车用的电线有啥不同

家用电线是220V交流电汽车电线用的是12V直流电。汽车用的电线要求的更高些，因为汽车用的电压是12v或24v。所以同等功率的情况下，电流会较大。

为了安全起见，最好就不用混用汽车电线和家用电线。

两种线从规格电流电阻负载都不一样，严格的说最好还是专线专用，因为电线的生产根据不同应用材质和其它一些参数也是不一样的。

电动汽车到底能不能买有什么优点和弊端

谈谈我购买小鹏P7纯电动车和使用的经历吧。

本人名下本来已有两部油车，分别是15年提的奥迪A4allraod和16年提的迈腾380旗舰。这两部车目前后者8万5千公里，前者7万3千公里，两部车行驶状况非常良好，没有出现什么大小毛病。这两部车被我放在深圳和海南各一部，但是随着在重庆的父母年事已高，经常需要看病用车，同时我也经常过去照顾，20年来总是开车从深圳跑重庆感觉还是有些累，有时一年要跑三个来回，仅仅今年到十月已经开车跑了三次，坐飞机三次，所以感觉应该在重庆放一辆车更加方便，随时乘飞机来回，轻松很多。

这是大约6-7月的时候的事，这时比亚迪汉正在网络上大肆宣传，28万就能得到3.9秒加速，31米的刹车，刀片铁锂电池等等，随萌生看看电动车的想法。在这之前本人没有对纯电或者混动车有过丝毫的想法，续航短、充电难、不安全这些东西任何一条都是否定的充分理由，挡不住汉的宣传实在太强劲了，也因为考虑到重庆有固定车位，使用强度不大，可以考虑汉试试。

故先到4S店看实车，尽管并非十分符合自己的审美，但这些都不重要了，性能才是第一位的，当场就下了订金1万开始排队。比亚迪隔壁是小鹏，里面有P7样车，第一眼感觉太过年轻化，外观激进不适合本人，但人家有试驾车，是4驱版，本人也不客气要了试驾。开上北环小哥哥猛踩油门，顿时感觉血液在向脸的后部奔涌，靠，这4.3秒都这么厉害，3.9秒不要更加刺激。自己开了一段，大约4～5公里路，总体感觉不错，但是压根没有考虑过小鹏，所以也就作为一个体验吧。第二天又电话了特斯拉，过去试驾一番，除了车小和内饰太差，没有驾驶仪表是我很不能接受的一件事，眼睛不好等于试驾特斯拉model3是在盲操下完成的。

对P7四驱毛豆3有了初步感受以后，内心对汉的期待直线上升，就等着试驾了，满心以为试驾不过是走个过场而已，反正也没有车等呗。

这时父母有事我再次到重庆，这个过程中比亚迪已经发售，试驾车也陆续到达各个4S店，在重庆首先联系到江北区（两江新区？）隆源店，按时过去试驾，很奇怪这次试驾不太满意。首先是响胎，稍微踩下油门就响，也许是扭力过大吧，但是方向盘的转动也并非十分顺滑，做了几个急加速确实还是挺快，但是没有多少刺激，车身在激烈加速下有点HOLD不住的感觉，油门起步的轻快感远远没有试驾过的ES6、ES8那么好（之前两天才试驾过）。这次感受不太好没关系再找一家，第二次是十多天后还是江北区的乾元新景店。这次试驾没有响胎，但是驾驶起来感觉沉闷，底盘滤振感觉比较一般，驾驶起来索然无味，没感觉到3.9秒带来的激情。

两次试驾都不太喜欢，之后下决心回深圳到交定金的那家店试驾一下，差不多就提车。

8月底回到深圳，立马去附近的这家比亚迪店，试驾开始，我要求上清水河高速路，销售开始不同意，我坚持要去，并告知其它车都可以上你比亚迪为什么不能上，销售妥协了。上了高速一顿狂踩油门，感觉这车很呆板，不太喜欢变道，高速变道尾部有拖拽感，最后下道连续变换三个车道，感觉很难受，后轮寻迹性或者跟随性真的有问题，与销售哥交流他也坦率地承认了，但他说这辆车要返厂，新的试驾车要到了，并建议我2021年再提车，我这时已经失去耐性果断地要求退订。销售小哥很够意思，说马上给办，没有多余的废话。

退订汉着实有些可惜，申请的新能源增量指标已经下来，不用作废，5年内不得重新申请，这时只能选择小鹏P7，激进的外观是我不太愿意接受的，但是实话实说，很喜欢只是不太适合。隔壁店里交2万订金，超长续航版次顶配，这是我做出的一个错误决定，绝对应该选顶配版，尽管自动驾驶辅助很悬，但是毕竟环境感知传感器多很多，也更好玩，次顶配的待遇与顶配绝对不是销售小哥说的“只差有没有自动选择车道”功能这一点差别。

下订小鹏P7后只能等待，时间是9月4日，自己都没有想到到9月18日（大概）从APP中就看到“配车成功”，23日就通知可以提车，由于事情耽误了，25日早上一早提车，提车很顺利，从本人内心来说对P7并没有抱太多的希望。

提回家就开始做功课，马上从深圳跑重庆，在哪里充电，在哪里休息吃饭都要详细研究才能出发，感觉好玩但也确实比麻烦，新车时比较新鲜，有动力研究，只怕以后新鲜感过去，这种长途对线路的规划也许会成为负担，这和油车是完全不同的感受。

9月28日一早P7已经充满电，WLTP576公里，两大一小一堆的行李出发，从罗湖直接干到怀集服务区，大家自己搜寻行驶的公里数看续航。第一次在外充电，很不习惯，各地的充电桩开启的方法不尽相同，路上充电也不允许100%充满，因为时间耗不起，一般充到90%大约WLTP的513公里。离开怀集下一站是龙胜景区充电站，广西和贵州都没有高速服务充电站，必须要下道。再下一站是贵州都匀，也是过夜的地方。冲电后第二天从都匀出发抵达重庆的金佛山东服务区充电，实际可以不充电足够抵达重庆，为保险起见还是补电再走。

深圳重庆大约1450公里，充电3～4次，费用大约是230元左右，充电并不麻烦，但不同地域要下载不同的APP，方法也不尽相同，搞清楚还是要花些时间。

回深圳是本月14号，路上最高车速达到183公里时速，P7驾驶是没有太多槽点的，行驶稳定性较好，加速很快，但是由于辅助驾驶去时连定速巡航都没有，回来时也只开放了ACC，开起来尽管比较轻松，但尚未达到最佳状态。

通过2个月的使用，本人基本改变了电动车无法替代油车的观念，变得极力推荐纯电，什么插电都是扯淡，直接纯电。

油车麻烦啊

1、1万公里换机油、空滤、油滤

2、2万公里更换火花塞

3、2.5万～3万更换刹车油

4、6万更换变速箱油

5、8万更换汽油滤清

6、6～10万更换刹车片（纯电回馈制动，刹车消耗应该很小）

另外现在都是直喷或者混喷涡轮增压技术，需要不断使用汽油添加剂以缓解积碳、胶质的产生，从物理构造复杂程度来说，油车技术比纯电复杂很多，故障率也比纯电高得多。

所以油车的使用和养护成本比电车是高太多太多了。相比之下电车的电池是个比较大的消耗品，但是以目前各方面的反馈来看，问题并不是很大，10万公里以内应该不会衰退很严重，这足够你赚回电池钱了。

纯电驾驶舒适，没有油机的震动，加速平滑，响应极快，随踩随有，踩多少有多少，线性顺畅，噪声小，驾驶环境得到极大的改善，确实是理想的个人交通工具，甚至上升到大玩具也不为过。

大胆购买吧，纯电动汽车，国产真香。

补充后记2021年1月31日：

目前已经11000多公里，小鹏补增了电动后尾箱，所有自动辅助驾驶功能已经激活。

目前使用来看，首先没有任何毛病，随开随走，最高速度183公里，最近自动驾驶辅助非常好用，比我迈腾380旗舰更好用，比较特殊的方向灯拨杆自动变道好用，对ACC+车道居中保持是一个很好的补充，个人感觉除了自动辅助开启中手不能长时间离开方向盘外，其它已经很满意，目前并不想拥有或者使用所谓全自动加速，太危险，除非激光扫描方式成熟以后，靠视觉进行的全自动驾驶更本不可靠。个人以为高速上完全应该开放长时间自动驾驶，没有必要搞什么10秒（小鹏）、15秒（迈腾）警告随后解除车道保持，只有做到这一步什么全自动驾驶根本就是没太大必要的功能。

电动车进一步减轻了驾驶的疲劳，长时间驾驶也不觉得累，各种辅助功能也很到位，对于长途驾驶真是利器，好东西。

家用汽车宝来传奇、新款英朗、领动怎么选择

大众宝来传奇，新款别克英朗，还有北京现代领动，作为家用代步的话怎么选？首先我可以告诉你，这三款车型作为家用都是挺不错的，下面红涛来说说自己的一些看法，希望能够给朋友们带来一些帮助。

如果你的购车预算并不太充足的话，那直接买辆别克英朗就可以了，因为英朗是这三款车中性价比最高的，终端优惠力度能够达到5万元左右，推荐购买2021款四缸1.5L车型，虽然指导价格为11.99-12.59万元，可除去优惠，比一些国产汽车都便宜，并且还是6AT的自动挡车型，动力虽然中规中矩，可一般家用足够了，空间比较充足，配置也还行，还是后多连杆式独立悬架，整体表现很均衡。

大众宝来传奇就是上一代的宝来，可看着并不算过时，指导价格为9.88-11.68万元，现在有着2.5万元左右的优惠，也比较有性价比，空间和英朗差不多，内饰装配工艺比英朗精细，但用料一般，都是硬质塑料，搭载的是四缸1.5L自吸发动机，匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，动力和英朗1.5L处于同一水平，起步偏肉，中段加速没什么爆发力，可输出平顺，油耗也不高，我认为宝来传奇的手动挡很棒，5MT换挡略带吸入感，有着一些驾驶乐趣，底盘也很扎实。

要是你的预算充足点，并且对颜值比较注重的话，那领动也很不错，指导价格为10.98-14.68万元，现在有着2.4万元左右的优惠，轿跑风格的外观很帅气，空间也足够，内饰用料比较一般，但能够让人接受，搭载了1.5L和1.4T两款发动机，1.5L的动力和英朗以及宝来传奇都比较接近，1.4T加速会好很多，就是底盘悬架偏硬，缺乏一定的质感，降低了一些舒适性。

如果是我选择的话，我会首选英朗，再选宝来传奇，最后是现代领动，但由于每个人的审美眼光和注重的方面不同，给出的答案也会不一样，还是那句话，三款车都值得购买，整体实力也相差不多，就是看你更喜欢谁多一点了！

关于本次家用汽车排行和2021年故障率最低的轿车排行榜的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。