丰田威驰在小型车市场中绝对有着一席之地，早在2004年一汽丰田就将第一代车型引入了国内市场。近日，丰田发布了第三代威驰车型，基于DNGA架构打造而来，该车将率先在东南亚市场发售，预计未来一汽丰田将引入国产。全新威驰在外观上改动还是比较大的，经过重新设计后的车头整体视觉上更加年轻。分体式格栅采用高亮黑色，下半部分为倒梯形，气场很强。上半部分则较为纤细并横贯车头，配合
丰田威驰在小型车市场中绝对有着一席之地，早在2004年一汽丰田就将第一代车型引入了国内市场。近日，丰田发布了第三代威驰车型，基于DNGA架构打造而来，该车将率先在东南亚市场**，预计未来一汽丰田将引入国产。
全新威驰在外观上改动还是比较大的，经过重新设计后的车头整体视觉上更加年轻。分体式格栅采用高亮黑色，下半部分为倒梯形，气场很强。上半部分则较为纤细并横贯车头，配合上犀利的灯组，进一步拉伸了横向视觉宽度。
车尾相比老款更加扁平化，溜背式的造型增添了运动化氛围。尾灯的样式算不上新颖，但内部的LED灯带还是具有一定辨识度的。
车内依旧是简约风格，但整体质感相比现款国内在售车型要明显上升一个层级。黑红双拼的配色在丰田家族中出现的不多，座椅上的菱形格也是彰显高级感的利器。
三辐式方向盘是典型的家族风格，两侧的多功能按键足够丰富，用起来十分顺手，真皮材质够细腻且亲肤，握感还是很棒的。
悬浮式的中控屏还是比较具有科技感的，内部的UI设计预计有着全新的设计，目前从图中可以看出该车带有CarPlay功能，便利性不用担心。
动力方面，新车在海外市场将搭载1.2L三缸自然进气发动机+电机组成的混动系统，匹配D-CVT变速箱。未来引入国内后，或将继续搭载现款威驰的1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩139牛·米，更多具体数据我们也将持续关注。（图片来源：AUTOLIFE）
总结
国内的小型车市场其实已经越来越低迷，尤其是中国品牌发力之后，合资小型车市场更是被严重挤压。不过像威驰这样家喻户晓的车型来说，毕竟有着较高的知名度和丰田的良好口碑，焕发第二春似乎也不是什么难事儿。
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