大家好，开斯巴鲁属于什么档次相信很多的网友都不是很明白，包括斯巴鲁是谁的高端车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于开斯巴鲁属于什么档次和斯巴鲁是谁的高端车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！本文目录斯巴鲁定位什么级别斯巴鲁是谁的高端车在安全性方面，斯巴鲁汽车属于什么档次斯
大家好，开斯巴鲁属于什么档次相信很多的网友都不是很明白，包括斯巴鲁是谁的高端车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于开斯巴鲁属于什么档次和斯巴鲁是谁的高端车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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斯巴鲁定位什么级别
品牌定位为中端，品牌形象为运动型汽车，比较重视通过性与实用性除了BRZ跑车外全系标配四驱系统，全系水平对置发动机比较有特色但是车子内饰跟豪华不沾边，比同价位日系合资汽车也不如斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商
斯巴鲁是谁的高端车
是的，斯巴鲁是日本的一个汽车品牌，可能斯巴鲁这个汽车品牌在国内的知名度并不如丰田、本田那么高，但是斯巴鲁也是全球知名的品牌之一，目前斯巴鲁旗下是有力狮、翼豹、斯巴鲁XV、森林人、傲虎、斯巴鲁BRZ这几款车型在市场上销售的，其中厂家指导价最低的斯巴鲁XV是一款紧凑型SUV，也是在19.18-23.18万的区间里，说明斯巴鲁的档次也是中高端的了。
在安全性方面，斯巴鲁汽车属于什么档次
在安全方面，斯巴鲁属于世界一流阵营！甚至说可以是顶级阵营！当然，车无完车，斯巴鲁的车还是有很多缺点的！
提起斯巴鲁，很多人就会想起全时四驱，水平对置发动机，就会想起拉力赛，想起操控，想起韩寒，但是，实际上斯巴鲁的所有的技术都是优先基于安全考虑，其次才是基于所谓的操控！
毋庸置疑，斯巴鲁是日系车里少有的坚持以安全为特色的车！1、水平对置发动机低重心可以降低紧急避险时汽车侧翻的几率
相对于一般的L、W、V型布局的发动机来说，气缸水平对置，使发动机的重心降低，发动机呈现扁平化，这样，使汽车可以降低汽车的车身重心，从而降低汽车在紧急过弯、转向、避险时发生侧翻的几率。
2、全时四驱在高速稳定性和循迹性、安全性有着先天优势
斯巴鲁的车，除了brz以外，全系都是全时四驱，之所以要采用全时四驱，是因为全时四驱（Allwheeldrive）四轮始终有驱动力，在汽车高速行驶时，可以降低因为驱动轮打滑甚至爆胎所导致的车身行驶轨迹被改变的情况，使汽车仍然拥有较好的循迹性和可操控能力，提升高速行驶安全。
3、基于发动机纵置的车身左右对称布局。
汽车的重要部件比如发动机、变速箱、半轴等都是以左右对称的方式布局，这样做的好处是车身的物理重心和汽车中心线重合，使汽车在紧急避险时的跟随性和可操控性更好，从而降低打滑失控的风险。
3、坚持使用高强度钢打造的高强度环形车架
熟悉斯巴鲁的人都知道斯巴鲁跑过拉力赛，有着丰富的拉力赛经验，为了提升乘员的安全，拉力赛的车身大都有高强度的环形车架（防滚架），基于这个理念，斯巴鲁设计了环形防滚架，跨越车厢上方，采用高强度缸制成，这个防滚车架一直从车顶延伸到车门、车柱、车底，能够降低冲击，保护整个车厢。而斯巴鲁所采用的高强度钢硬度足够高，也直接导致美国救援人员要求斯巴鲁降低高强度钢标号，以降低紧急救援时车身破拆难度。
4、业内领先的世界上首个基于裸眼3D摄像头技术的eyesight主动安全系统
斯巴鲁在1989年就在世界上率先开始研发立体摄像头技术，在1999年就超前的在量产车上使用，而当时世界上很多车企还没有主动安全这个概念。这套基于3d可视摄像头技术的主动安全辅助驾驶系统，可以实现60km/h以内主动刹停（沃尔沃的CitySafety只能实现50km/h以内）、起步油门控制（防止油门当刹车）、车道偏离纠正、自适应巡航、主动跟车（0-180km/h）、驾驶疲劳警告等功能，可以大大降低驾驶溜号导致的碰撞事故。
5、历年来美国IIHS碰撞测试十分优异
斯巴鲁的XV、森林人、傲虎在历年来美国IIHS的碰撞测试过程中都取得了非常优异的碰撞测试成绩，历年来多次被评为安全推荐车型，可能有人说所谓的碰撞测试是“应试设计”，但是很多车企却连应试设计都做不好，还何谈安全？
斯巴鲁有一句著名的广告词：车没了，人还在！车无完车，最后说一下斯巴鲁的缺点：
1、外观内饰设计一团糟，外观真的不美丽，内饰设计应该是蓝翔的水平！
2、隔音较差，斯巴鲁的车一贯不重视隔音，因此导致其在高速行驶时胎噪和风噪比较大。
3、CVT变速箱驾驶起来省油、平顺，但是加速感差。
4、日系车一贯的缺点，中低速响应快，高速特别是超过120km/h以后，动力响应慢。
5、整车进口、配件进口，价格略贵，非常用配件等待周期长，常用配件无需等待。
6、发动机水平对置，维修略有不便，维修资料少，4s店网点少。
7、保养不贵，个别的维修价格不菲，好在故障率低。
斯巴鲁森林人算什么档次
在美国的公路上和停车场里森林人随处可见，多的是，我也有过一台这个车，去年在高速路上撞了野鹿报废了，保险公司全价赔款。
这个车，我很喜欢，开着也顺手好操控，后背箱放东西也方便，我的好几个邻居都用这个车，只是在中国很少见到这个品牌，还是在国内销量少，没有被广泛接受，厂商宣传力度不够。
我去超市买东西或者是去普度大学菜园子种植蔬菜都开这个车，我和老婆开这个车自驾游，走了美国很多地方，报废的时候已经行驶六万多公里！
撞鹿的时候把我吓一跳，安全气囊发挥了重要的作用，见证了森林人的安全性还是有保证的。
在美国，森林人这个车在同级价位的品牌车当中很受欢迎，外观和内饰都是很棒的，比本田丰田等品牌的车卖得好！
斯巴鲁和沃尔沃哪个品牌档次高
刚好，我这一辆森林人，一辆s90讲做工精细品味，毕竟沃尔沃是豪华品牌，用料做工没的说，隔音同级别不算优秀但也不是斯巴鲁能比的，2.0t高功率的动力总体来说比森林人高不少，但在市区里面，绝对追不上2.5森林人，森林人是一辆上手就想开快车的类型，油门一点就窜，随叫随到，特别灵活，时速50以内，比绝大多数3.0t的豪华品牌，都迅捷！可能得益于水平对置发动机与高度集成的全时四驱吧，但是80公里以后动力只能说够用！沃尔沃虽然也很快毕竟百公里加速7.2不是吹出来的，但表现出来的驾驶风格就是稳！重！起步要踩将近三分之一的油门才有动作，属于中年大叔风格，不慢但比较慵懒，与森林人刚好相反，高速上时速80以后动力源源不断，底盘异常扎实！再加上领航系统，高速上十分惬意，森林人跑高速就让人比较紧张，转向太活泼了！总体来说，沃尔沃的优势就是做工精良，这点比bba要好，底盘扎实，无论从外表还是内外都感觉到结实厚重，森林人在同级别中属于另类，外观内饰不值一提，但动力总成底盘的整机械素质特别突出，号称十万八万的内饰外观二三十万的价格，四五十万的操控，一点都不为过！总结来说两车都是好车，买了都不后悔！
文章分享结束，开斯巴鲁属于什么档次和斯巴鲁是谁的高端车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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