郑州发改委，2022年郑州将开通几条地铁

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本文目录

1. 2022年郑州将开通几条地铁
2. 郑州有峰谷电价吗
3. 郑州至洛阳南线高速什么时间开建
4. 郑州市已开通96个5G基站, 你怎么看
5. 郑州为什么能成为国家中心城市

2022年郑州将开通几条地铁

交通中，地铁承担着巨大的作用，不仅能缓解交通压力，更能加强各区域之间的联系。2022年，郑州将加快“轨道上的都市”建设，开通5条新地铁线路，分别是城郊线二期、3号线二期、6号线一期、10号线一期和郑许市域铁路。

城郊线二期

城郊线二期是从新郑机场到郑州南站，全程只有4站，分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州南站。

其中，3号航站楼站位于机场规划T3航站楼东侧；机场东站位于迎宾大道与站场四街交会处；港区会展站位于会展路与向荣路交会处；郑州南站位于郑州南站内。

日前郑州高铁南站及其配套的“四大中心”也传来今年年底建成的好消息，届时，城郊线二期、郑州高铁南站的相继建成运营，将更好地联通郑州火车站、郑州东站、新郑机场，加强航空港区与郑州主城区的紧密联系，推动航空港实验区的进一步发展，也进一步强化郑州立体综合交通枢纽地位。

3号线二期

地铁3号线一期的所有站点在2021年全部建成通车,2022年3号线的二期将也迎来开通。

3号线二期工程长6.1千米，投资37.46亿元，项目建设工期为3年。共设车站4座，分别是程庄站、司庄站、南曹站、经南十五路站。

按照此前郑州市发改委公布的《郑州市轨道交通3号线二期工程环境影响报告书》显示，3号线二期工程将在今年通车运营。

6号线一期

郑州地铁6号线是郑州西部新城规划的六条轨道交通线路之一。

2021年10月28日地铁6号线一期工程西段启动空载试运行，依此推算，地铁6号线一期工程西段，有望在2022年春节前后开通载客运行。

6号线一期工程西段，起于郑州西南部荥阳市贾峪镇，经二七区马寨镇，止于中原区常庄站，全长17千米，线路沿洞林路、文泽路、滨湖南路、奥莱大道、明晖路、常州路、文博大道和凯旋路敷设，在奥体中心站与14号线一期换乘。

按照规划，地铁6号线一期工程西段目前处于空载试运行阶段，空载试运行3个月后，经安全评估具备条件后可投入载客运营。

目前，6号线一期工程东段已开工建设，预计将于2023年底全线贯通，届时将于先期投入使用的西段实现贯通运营。

6号线一期工程开通运营后，将大大增强郑州西南区域的交通辐射能力，带动片区的发展和消费升级。

10号线一期

郑州地铁10号线是郑州西部新城规划的另外一条地铁线路，也是建设中的第二条轨道交通线，根据计划有望于年底开始运营。

郑州地铁10号线一期工程于2017年开工建设，全长21.625千米，全部为地下线；共设12座车站，全部为地下车站；其中设红石坡车辆段1座；列车采用6节编组A型列车。

郑州地铁10号线一期工程东起二七区郑州火车站，途经二七区、中原区、荥阳市，西至荥阳市郑州西站；二期工程东起郑州西站，途经荥阳市、上街区，西北止于上街机场站。线路主要沿洛宁路、锦江南路、郑上路、棋源路、中原西路和康复后街敷设。

2021年12月2日，郑巩车辆段迎来首批工程列车，标志着地铁10号线已经具备车辆调试工作条件，为地铁10号线向通车运营迈出了关键一步。

10号线一期又迎来了好消息，工程系统联调车辆租赁服务项目中选结果公示。说明联调工作马上就要展开了，

按照规划，地铁10号线将于2022年6月底建成通车，因地下发现文物，可能会有所延长，但是在2022年前内要开通。

郑许市域铁路（17号线）

作为河南省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，郑许市域铁路计划于2022年全线开通运营。

按照规划，郑州机场至许昌市域铁路工程连接了郑州航空港区、许昌市长葛市和许昌中心城区。考虑到郑州机场至许昌市域铁路工程与郑州市轨道交通贯通运营，同时扩大该线对航空港区的覆盖范围和客流，于是将郑州轨道交通线网中的17号线纳入郑州机场到许昌市域铁路。

郑许市域铁路于2017年底开工建设，北起巢湖路，南至许昌东站，途经郑州航空港区、长葛市、许昌市建安区，全长67.13千米，设计时速每小时120千米。全线共设车站27座，9座为高架站，18座为地下站。其中，郑州段车站16座，许昌段车站11座。

郑州段北起长安路北站，南端止于郑州市界。线路主要沿华夏大道（原四港联动大道）、迎宾大道、机场、雍州路（航兴路）敷设。线路全长约31.21千米，地下线长约26.13千米，过渡段长约0.32千米，高架段长约4.76千米。

根据设计方案，郑许市域铁路采用6节编组B型列车和4节编组B型列车混编。速度目标值为每小时120千米，出入车辆段地上线部分为每小时20至50千米。

值得一提的是，郑许市域铁路使用的列车是在中国标准地铁列车技术平台下诞生的首批车辆，也是首个示范应用的标准地铁项目。该车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上，对车辆主要技术指标、操作界面、检修规范等进行了全面提高，实现了“九化两提升”，即：关键部件自主化、零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、整车标准化、产品系列化、产业规模化、行业规范化，安全提升、性能提升。

郑许市域铁路列车系统融合了全自动驾驶、智能化、数字化、人性化技术方向，采用最高自动化等级GOA4的全自动驾驶运行系统，具有安全可靠的无人驾驶技术、智能高效的人机交互技术、兼容并蓄的系统集成技术和环保舒适的旅客界面技术等。

2021年12月，郑州地铁集团有限公司官网发布《郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响报告书批前全文公示》（批前公示稿），郑许市域铁路项目计划于2022年全线开通运营。

预计到2022年底，郑州开通的轨道交通线路将增至10条。未来，郑州将成为一座名副其实的“轨道上的都市”。

郑州有峰谷电价吗

河南省郑州市全面实行居民阶梯电价。阶梯电价用电量按年千瓦时执行，现行电价为每千瓦时0.56元。260~3120千瓦时部分执行第二档电价加价标准，每千瓦时电价5分钱，即0.61元；超过3120千瓦时的部分，执行第三档电价加价标准，每千瓦时多收电价3分钱，即0.86元。

郑州至洛阳南线高速什么时间开建

2023年开工。

郑州至洛阳高速公路，起点位于郑州市荥阳市贾峪镇周新庄东南,设置马米路枢纽互通与郑州西南绕城高速相交，终点位于洛阳市伊滨区刘窑西,设置龙门枢纽互通与二广高速相交，路线全长99.026公里，其中郑州市境内65.681公里，洛阳市境内33.345公里。

该高速修建共划分三个标段。

ZLGSTJ-1：辖区荥阳市贾峪镇、崔庙镇、乔楼镇、刘河镇；主要内容马米路枢纽互通、荥阳高架桥、傅河大桥、丁店水库大桥、万山湖综合服务互通、万山互通、寨底大桥、汜河大桥。

ZLGSTJ-2：辖区巩义市米河镇、新中镇、小关镇、竹林镇、大峪沟镇、北山口镇；主要内容浮戏山枢纽互通、魏寨大桥、石板坡大桥、南岭大桥、庙路河大桥（连续刚构）、王家大桥、长寿山互通、龙门大桥、长寿山隧道（1.773km）、竹林隧道（0.477km）、石下沟大桥、崔沟大桥、石龟河大桥、雷沟大桥、薛庄隧道（0.751km）、黄庄大桥、沿线回填矿坑处治路段。

ZLGSTJ-3：辖区巩义市北山口镇、西村镇、鲁庄镇；主要内容应天寨隧道（0.361km）、后寺河特大桥（斜拉桥）、青龙山隧道（2.232km）、凤凰山枢纽互通、凤凰山隧道（0.453km）、坞罗河特大桥（连续刚构）、西村综合服务互通、南铅沟大桥、石板沟大桥、鲁庄互通。

ZLGSTJ-4：辖区洛阳市偃师区缑氏镇、大口镇、伊滨区李村镇、诸葛镇、龙门管委会；主要内容干沟河大桥、马涧河大桥、唐玄枢纽主线桥、缑氏互通、引礼寨大桥、偃师南互通、刘涧河大桥、伊滨东互通、万安山服务区、酒流沟大桥、龙门东互通、龙门枢纽互通。

中标信息为：

ZLGSTJ-1标段

中国建筑第八工程局有限公司

ZLGSTJ-2标段

中交第二公路工程局有限公司

ZLGSTJ-3标段

中交一公局集团有限公司

ZLGSTJ-4标段

中铁隧道局集团有限公司

郑州市已开通96个5G基站, 你怎么看

目前全国已有大城市开始试点，为未来的全民商用普及探路和积累经验。

国家发改委等相关部门批准联通、电信、移动将在北京、天津、上海、雄安、青岛、杭州、南京、武汉、贵阳、成都、深圳、福州、郑州、沈阳等16个城市开展5G试点。按照规划，我国2019年实现5G通信预商用，到2020年实现5G通信大规模正式商用。

5G已经离我们越来越近了，那么，5G将会给我们带来哪些好处和便利呢？

1、移动网络更快、更给力。随着移动端高清流媒体服务的兴起，消费者5G速率的要求越来越迫切。超高清视频和AR/VR视频的数据流量都高的惊人了，5G网络刚好解决了这一问题。

2、智能机器人和相关设备也变得更加安全实用。目前的机器还远不具备如人类般的随机应变。比如无人驾驶汽车，如果路上所有车辆、路标、信号灯和行人之间都能够流畅、不间断的通信交流，乘客就能最大程度上了解实时路况，弥补无人驾驶汽车随机应变能力太差的缺陷。由于车辆行驶速度快，路况瞬息万变，交通参与者之间的交流必须有超低延迟和超快反应速度，这时5G网络就派上了用场。

3、物联网也将变动更加的高效。工业生产的自动化和云端化是大势所趋。5G的到来给各种生产设备之间提供了稳定、流畅的通信连接。而且连接密度更高，方便工厂扩张的同时，而使其不必担心更多的机械设备链接会导致网络的拥挤。除了工业生产，5G还将带来交通和智能家居等领域的重大变革和进步。

总体来说，5G不单单为我们提供了更快的网络，还让整个世界的互联网变得更加畅行无阻。也让我们的生活、生产等变得更加简单、高效，可以说是一次新的工业革命。

但是话说回来，如果我们过度依赖互联网，网络通信系统一旦被攻击入侵，数以亿计的网络设备就都可能会有问题，甚至瘫痪。如果真有这么一天，那么互联网对人类来说将是一场史无前例的灾难。希望搞这方面建设的先行者们能够引起重视，在今后的网络建设过程中防患于未然。

郑州为什么能成为国家中心城市

2017年初，随着国家《中原城市群发展规划》的出台，郑州成为我国第八家中心城市，这是对郑州近年来发展的肯定！也是对郑州这座城市的重新定位！为什么郑州能成为国家中心城市从以下几方面分析！

第一，郑州是河南省经济、政治、文化、中心，而河南全省有上亿人口，河南省的经济发展需要有一个强有力的经济发展带动引擎，这就是郑州的使命！她承载了河南上亿人民的希望。

第二，郑州是国家新规划的中原城市群的核心城市，中原城市区不光包含河南省内的八家城市，而且还包含山东省，山西省，河北省等外省的部分城市，而在这个范围内，除了郑州没有其他能与郑州想抗衡的城市。因此她又承担了另外一项带动中原城市群发展的历史使命！

第三，郑州是我国重要的交通枢纽城市。铁路交通，高铁线路发达。是京广高铁和徐兰高铁两天黄金十字通道的最大核心枢纽，也是普铁京广铁路和陇海铁路的枢纽。郑州交通优势明显。

第四，郑州近年来，经济发展迅速，给国家和河南人民递交了一份满意的答卷，郑州的发展和未来，得到了国家的认可。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。