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包头市有货拉拉么
在包头市有货拉拉的，而且口碑不错1、首先打开手机的货拉拉APP，首先选择车的类型，有小面包车、中面包车、依维柯、中货车可以选择。
2、输入起点和目的地，最后根据需要点击“现在用车”或者“预约”即可。
3.如果提交订单后长时间没有配对好司机，可能是路面情况比较复杂，暂时没有找到合适的司机，用户可以通过增加消费的方式，吸引比较远的司机接单。
4.配对司机后，司机会主动致电，如果超过三分钟没有接到电话，用户可以主动联系司机。
5.使用完成后可以给司机打分
开车旅行是什么感觉呢
开车旅行是什么感觉？我想会是很多想买车或正准备买车的朋友们想知道的吧！我觉得感觉很微妙，可以分为以下几个阶段：首先是刚买车时期的感觉。
二是开了几年后的感觉，
三是开腻了只把它当做代步工具的感觉。
一，刚买车后开车旅行的感觉：这阶段的自我感觉最好，心情最舒畅，而且有事没事地特别想开车，知道自己水平有限，也不敢到远处去，只是到十几二十公里最多四五十公里的地方就掉头开回来，名曰练车。而且那个阶段心底儿还有个虚荣心，希望在加油站或者是洗车店啊路上的餐馆啊等地会碰上个熟人，让他们夸一下“哇，你车也买来了”！就感觉身上的任督二脉全通了似的。
明明早上起来都要跑十几公里路，而到距离家只有三公里不到的公司去上班却偏要开着车去。再就是在聚餐喝酒的时候，明明没开车，还得加一句：“倒满吧，今天没开车来，就陪大家喝个痛快吧！”你看你看，当年的我和现在大家讨厌的人没什么两样吧。所以看到这种事，我都会从心里宽宏大量地理解这些小帅哥们，我相信这只是他们成长过程中的小插曲，以后都会成熟起来的。
二：开了几年后旅行的感觉等车程公里数过了三——五万公里，自己的车有了几次拐弯掉头的小刮擦、也被扣了几次分，也有几次险险地避开了几次事故后，心底的感觉就完全不一样了。我每次在旅行出发前都会例行检查一下车的主要状况，特别是轮胎、刹车，方向盘前后大小灯刹车灯等要件是否正常。在途中也会注意车发动机的声音，注意有无异味。要停车也绝不会停在别的人和车视线不好的地方或盲点上。每次的感觉都是告诫自己安全，别走神。
经常在路上看到的交通事故多了，特别是很要好的朋友瞬间就到那边去了时，常会在心底里告诫自己要特别小心，别逞英雄，别酒驾醉驾，人家要争抢路线我就让他先过。在家乡弯道多的县乡道线上开车，我永远都走自己的路线，哪怕路上车很少，我也从不逾越到左边去，这习惯让我无数次地避免了危险。在那些笔直宽敞的国道线上，我车速难得超过路边的警示公里数，因为你永远都不知道，视线不好的路两边什么时候会横出一个东西来。
三，开腻了，出门旅行时只把车当做代步工具时的感觉：等到开了十多万公里数后，对车的新鲜感已经完全没有了。只把它当工具。更觉得现在大家都有车，而且还更好，别说炫耀心理，反过来还有点自卑了。当然，三五公里的地方照样也开车去，可那不是为了炫耀，而是从心底里觉得开车可以避开雨雪，避开路上基建的灰尘，避开高温低温，开个空调，总比走路舒服
。如果说当年有点舍不得车被借，那么这个阶段只要是知根底的朋友问出口，那就是一句话的事。也不会在意他回来后有没有给我加油洗车。因为我自己也不洗。我有辆车是当地牌照，我现在常年在外地，车却常年在老家的车库里，车钥匙也常年丢放在老家朋友家里。请他每月给我开个几百公里防止电瓶坏了。我只是过年回家时去使用一下。
这阶段还有个感觉，就是看到很多别人的车比自己的好，总会有想换车的感觉，而且会越来越强烈。其实这个阶段换新车后感觉还是腻透了。即使是新车，也没有了当年那出远门回来后就立即洗车的欲望，厚厚的灰尘基本上都让下大雨来清洗。除了要到比较正式的场合去才会想起去洗一次车，那是对别人的尊重。
至于出远门旅行，想法也变了，完全觉得车就是为人服务的，而不是人为车服务。于是也不会去过分心疼车。前年到一个离家四十公里的水库去钓鱼，停在路边的车被一个近七十岁的急着去赶集的老兄的电瓶车给刮擦了，好在他人没事。看他条件也不好，一付做错了事懊悔的样子，我也就算了。这心态在二十年前是做不到的。
总的来说，开车的感觉还是挺好的。首先是自由，我曾经开车也去过比较远，比较多的地方，在路上也碰上过很多突发事件，但都有惊无险，算是万幸。只要经济条件许可，又有时间，你可以开车去旅游去钓鱼去采风，哪怕去一个环境幽静的地方去发会儿呆也无不可。或约三两好友去郊野的农家乐里吃个午饭看个风景也挺好。
或带上父母去他们比较远的老同事老朋友或亲戚家处叙叙旧，当天就回来。都是很方便的事。所有的感觉就是一句话，要注意安全，遵守交通法律法规，别给自己家庭和交警添乱。
好友们老铁们，这回答只是我的一己之见，也难免偏差，欢迎开车的喜欢自驾游的朋友们也来说说你们的感觉，更欢迎开摩托车的，电瓶车的朋友们都来说说你们开车的感觉。
包组词部首结构
问题中关于“包”组词、部首、结构，分别是：
1、组词
例如：包袱、包裹、书包、包围。
2、部首
“包”的部首是：勹。
3、结构
“包”字的结构是：半包围结构，
面包车在高速最高能跑多少快，为什么
我想先阐述以一个观点，我国道路安全法有规定，高速路最高时速不能超过120km/h，也就是说120km是速度上限，超速是万万不可以的。如果您想测试一辆车的速度极限，可以去赛道，那里不受速度限制。千万不要在城市道路或者高速公路上测试一辆车的极速性能，极速问题只能平时作为茶余饭后的谈资。首先，一辆车能跑多快，这主要取决于发动机的排量、马力、风阻系数、以及轮胎规格和所能承受的极限。大家要明白一个问题，一辆车的极速和车重没有直接关系。车辆越重，在重心转移的时候惯性越大，静止起步时候需要的扭矩越大，因为这涉及到推重比和离心力的问题。但是车辆跑起来之后的极速，和马力以及风阻系数有直接关系。打个比方吧，比亚迪F0的重量比法拉利轻很多，为什么跑不过法拉利？因为马力太小！第二，汽车在高速行驶时需要对抗并不是重量，而是风阻，这也就是为什么很多汽车厂家在推出新车时，都在重点强调风阻系数的原因。风阻越大，阻力越大。一旦阻力变大，就需要更多的马力才能推动汽车继续前行。车辆前方的撞风面积越大，车辆的高速稳定性就越差。底盘和车身越高，高速稳定性越差。大部分面包车当时速超过80km/h之后，坐在车内就会感觉比较晃，主要原因就出在风阻系数上。对于面包车来说，不建议大家开的太快，因为面包车的重心很高、底盘很高、风阻系数很大，但是轮胎却比较窄，抓地力比较差。所以当速度超过80km/h以上，一旦路面上出现突发情况，需要紧急躲避的时候，极有可能发生侧翻的危险。岩哥的观点：所以我觉得面包车完全没有去讨论极速的必要，它也不是为速度而生的车。另外，像埃尔法、迈特威、GL8这种车型不属于面包车，它们是传统的MPV车型，和面包车有本质上的区别，不能同一而论，所以MPV的舒适度和极速也会比面包车高很多。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
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