大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车电瓶多久换一次，汽车电瓶一年半换一次正常吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！本文目录汽车电瓶用了10年了，该换吗汽车电瓶是否寿命真的只有两三年4S保养要求更换是真的吗燃油汽车的电瓶最多能用几年汽车电瓶一年半换一次正常吗汽车电
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车电瓶多久换一次，汽车电瓶一年半换一次正常吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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汽车电瓶用了10年了，该换吗
该换了。一般来说，汽车蓄电池的设计寿命是27个月，家用车能够用更长时间，基本新车电瓶可以用3-4年，判断汽车电瓶需要更换的方法：
1、测电压。这是最简单也最有效的方法，一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果检测时候空载电压低于10V，说明电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。
2、看外观。一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
3、看电量观察口。对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。扩展资料：平时开车保护电瓶的方法：1、熄火后不要听歌吹空调。汽车上的电瓶都是铅酸电池，但是如果经常把电瓶用到馈电，对电池伤害较大。因为铅蓄电池最怕的就是用到保护后再放电一段时间。所以熄火后关闭车机，别听歌别吹空调可以有效延长电池寿命，随用随充，保持满电状态最好。2、保证一定的开车里程。一周不开车对电瓶没有什么影响，但是长时间不开车，电池的电量会自动损耗，直至电池的电量耗尽，让电池长时间处于馈电状态对电池的寿命不利。除此之外，如果经常开车，但是只开个2-3公里，对电池的寿命也有影响，因为电池电量得不到有效的补充，长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。如果汽车长久放置，最好拔下蓄电池负极。3、不要加装太多用电设备。电子狗、行车记录仪、导航、点烟器还没啥，还有人装上逆变器，接上插座在车里装上车载冰箱、电饭煲等等电器，加装的设备有很多放电电流过大，对电池的影响非常大。
汽车电瓶是否寿命真的只有两三年4S保养要求更换是真的吗
在汽车保养之中，汽车电瓶应该是花费比较多的一个项目了，因此很多车主对于更换汽车电瓶是很慎重的。但是有的车主开车开了两三年，去保养的时候4S店要求更换电瓶，车主就有了疑惑——汽车电瓶的寿命到底是多久？
现在普通汽车的电瓶都是铅酸电瓶，它的优点就是价格便宜，但是寿命不长，一般来说电瓶的使用寿命在两年左右，保养的好的话可能可以到三年。如果在使用期限内出现了电瓶莫名亏电、甚至是由于电瓶的原因使得车辆无法启动的话，那就要更换电瓶了。
有一些高档的车使用的是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。因此这种电瓶的使用寿命较长，甚至可以到6年左右。
因此，是否更换电瓶首先看自己的电瓶种类，如果是普通铅酸电池的话，建议三年就要更换一个，不然的话电瓶容易出故障，容易导致车辆熄火、抛锚。所以即使是没有问题建议也要更换，三年左右的车4S店建议更换电瓶的话是没有问题的。好一点的电瓶可以使用时间更长一点，如果是使用这种电瓶，除非是出现了故障，不然的话可以不用理会4S店，具体大概就是这样。
燃油汽车的电瓶最多能用几年
燃油汽车的电瓶最多能用几年不好说，但根据日常维修经验，原车电瓶普遍在5年以上，后换的能用3年以上。
看到此有的朋友就说了，他的车十年了都还未换过电瓶；也有的说他的车一年换一回电瓶，也有的说一年未过，电瓶换2回了。对于以上这此情况，您说的俺都相信，因为在日常修理过程中，都遇见过。
其实对于电瓶使用寿命，是有多种因素决定的，不是说换个品牌的就一定用的久。
一般电瓶不耐用的原因有以下几点：
①更换电瓶时，因种种原因将大容量电瓶换或小的了。比如原车55AH换成50AH的，启停电瓶用一般电瓶代替。
②发电机发电量不正常
发电量过低，行驶时间久了，电瓶处于亏电状态使用，寿命自然缩短。
发电量过高，使用久了，电瓶长期处于过充状态，电瓶水消耗快，致使电瓶蓄电能力下降，寿命也会缩短。
③车辆改装的电器件多，且不受钥匙控制，停放久了致使电瓶亏电，也会造成电瓶不耐用。
④长期在车辆熄火后，继续长时间使用车载电器，也易导制电瓶过早损坏。
汽车电瓶一年半换一次正常吗
汽车电瓶一年半换一次绝对不正常，汽车电瓶的使用，如果保养的好，维护的好，起码三年左右，有的甚至是45年，56年都可以使用，在使用中，应该积极的维护，不要进行过充过放电的行为，干燥干净的使用环境，不要使它有漏电的危险，正常的使用，积极良好的维护可以用很长时间，一年半确实有点短了
汽车电池耗光一次，要换吗
汽车亏电一次并未达到需要更换的标准，亏电是用车过程中的小概率的正常现象。
汽车蓄电池也叫做启动电池，作用顾名思义是存储电能为启动车辆以及熄火后的车载设备供电，由于这些设备的耗电量都比较小，所以蓄电池的容量一般都很低。低容量电池成本最理想的是铅酸电池，俗称的汽车电瓶本质与电瓶车使用的铅酸电瓶相同，区别只是最大放电倍率高一些能瞬间输出更大电流而已。
汽车蓄电池亏电的概率虽然很低，但电瓶车总会出现比较频繁的亏电，难道这些电瓶在亏电一次后就要更换吗？答案显然是不可能的，偶尔的亏电后需要的只是正常充电，无非这一次完全亏电对蓄电池的损伤略大一些而已。
普通铅酸蓄电池可以经受300~400次的完全充放电，电瓶车的完全充放频率高所以一年左右就要更换一组电池；而汽车在正常使用中一次完整充放电也要经过很长时间，因为在启动瞬间起动机耗电量大一些，不长时间怠速车载设备耗电量也会很小。
在启动发动机后发动机会带动发电机进行发电，那么一次启动的前后蓄电池也许只损耗了十分之一的电量，启动后又完全充满了；于是一次完整的充放电需要的正是十次的正常启停，当然这只是分析并不是准确数据，但正常使用汽车蓄电池总还是能用上五六年。
综上所述，汽车蓄电池的一次的完全亏电充其量会减少十几或至多几十天的使用寿命，除非是亏电时间过长导致电极板硫化严重或电解液蒸发才有可能严重损坏。所以偶尔的一次亏电并不用担心，只要充满电继续使用即可。
充电方式与充电时间
汽车亏电后需要外部电源供电才能启动发动机，此时需要的是另一台汽车或另一块容量充足的蓄电池，以及两根电线。电池并不好找但能帮助启动的车辆很容易找得到，附近有其他车辆的话寻求帮助总不会被拒绝，所以只要准备电线即可。准备好电线后打开两车的发动机舱，首先通过电线将两车的正极连接之后连接负极，这种方式叫做并联。
普通家用代步车的蓄电池基本都是12V电压，所以并联后满容量电池会向低容量电池进行充电；如亏电不严重在并联后即可尝试启动车辆，如并联后仍不能启动则说明亏电严重，此时需要帮助救援启动的车辆启动发动机并且将油门控制在2500转左右。因为汽车发电是依靠发动机带动发电机运转，转速越高发电量越大，通过蓄电池输出的电流也就越大；亏电车辆的蓄电池获得足够大的电流后，即使亏电也能够正常启动发动机了。
救援方式如上所述，在成功启动发动机后车辆只需要正常行驶即可进行充电，充电的时间并没有严格限制，因为转速决定了充电的速度。汽车的发电机功率一般1200~1500w之间，汽车蓄电池的标准一般为12V-55Ah左右，换算为理论容量约为660w。也就是说电池的绝对容量仅仅是发电机额定功率的一半左右，那么在启动后以稍高的转速驾驶接近半小时即可充满电量。不过蓄电池在长时间使用后并不能达到理论容量，所以正常行驶二十分钟左右电池即可恢复电量，之后注意不要“待机时间”太长，以正常的频率用车即可。
说明：判断汽车蓄电池是否报废很简单，找到电池的观察孔即可通过颜色判断；观察孔有些会直接裸露，有些会黏在贴纸标签下面，仔细找一找是可以找得到的。颜色与工况的比例如下，绿色正常、黑色亏电、透明色白色报废，下图1为颜色工况，下图2为观察孔特点。
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