保时捷959(保时捷cayman987是什么型号)

各位老铁们好，相信很多人对保时捷959都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于保时捷959以及保时捷cayman987是什么型号的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 全新保时捷卡宴，值不值得购买呢
2. 你觉得保时捷卡宴这款车怎么样
3. 保时捷cayman987是什么型号
4. 保时捷表是哪国的品牌
5. 保时捷918名字来源

全新保时捷卡宴，值不值得购买呢

这没有什么值不值得的，自己高兴就好。网上有个很火的段子，说人生需要两次冲动，一次说走就走的旅行和一次奋不顾身的爱情，看到喜欢的车如同碰到喜欢的姑娘。

相信大部分人心中都想拥有一辆保时捷，不少人心中的理想车型就是卡宴，因为他既可以商用还可以家用，更重要的是有一种霸气，男人开着真的有一种真男人的感觉。

保时捷卡宴虽身为SUV，但却有这众多跑车的特质。外观方面，保时捷卡宴身形苗条，借鉴了经典跑车911的外观设计。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，运动气息也愈显得强烈。车身侧面，保时捷全新Cayenne的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。

内饰方面，保时捷卡宴的内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化，全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

在动力上，2015款保时捷Cayenne提供有两种不同排量的双涡轮增压发动机（3.6LV6和4.8LV8），其中全新卡宴搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；全新CayenneS搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力。

虽然身为一款SUV，但卡宴继承了保时捷品牌的跑车运动基因，但更多地强调的是在铺装道路上的行驶性能，是热衷驾控乐趣人士的理想选择之一。用辛勤的付出为自己赢得一辆高品质的豪华汽车，也算得上实实在在的一份奖励。

你觉得保时捷卡宴这款车怎么样

保时捷全新卡宴，贵？不存在，只有喜欢和不喜欢

全新保时捷卡宴11月17日在广州车展正式上市，目前只上市了三款车型：3.0TCayenne版本99.8万，2.9TCayenneS版本129.8万，4.0TCayenneTurbo版本199.8万。

记得全新Panamera刚上市的时候，我曾经说过最具性价比的还是3.0T的版本。然而面对全新卡宴的定价，我觉得2.9T才是性价比最高的版本。

虽然保时捷的车不选装10多万的配置，车主都不好意思下定金，但是129.8万的全新2.9T发动机，是完全有理由比3.0T贵出30万的，即使加上10多万的选配，不到150万的售价，保时捷卡宴还是Hold住的。

要知道，这个2.9T发动机在Panamera上比3.0T版本要贵出将近50万，而且起步售价就是169.8万。也许有人会觉得，多花30万还不也就是买台外形一样的卡宴吗？如果你心里有过一丝这样的犹豫，那我觉得3.0T的版本够你用了。

在广州车展看到全新卡宴的时候，从正面并没有觉得惊艳，因为前脸和老款太像了。只是中网有了一些改变，还有就是经典的4点LED前大灯。

当然，我也相信这个新增的比斯开蓝金属漆，就算要选装14200元，大家也会毫不犹豫的选上。因为这个颜色是全新卡宴新增的颜色。就好比当年苹果玫瑰金，中国红上市卖的火热，因为一拿到手上，别人就知道你买的是新款。

但当旋转舞台将车尾旋转到我面前时，我才发现尾部造型才是这次改款的重点，贯穿式尾灯在全新保时捷Panamera上得到一致好评。不用说，这种复制保时捷911经典设计的尾部造型，已经深入到保时捷家族所有车系里了。

就像有人说Panamera是四门版的保时捷911，718就是减配版的911。现在卡宴就成了加高、加宽版的911了。车迷们都认可的一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。现在真的被验证了。当卡宴最后加入“模仿”911天团，家族里的车系也变得越来越畅销。

新款卡宴长度增加63mm，宽度增加44mm，高度降低9mm，轴距没变。所以严格意义上讲，这一代卡宴没有加长，而是巩固了一下自己“跑车范儿”SUV的地位。

据说当年第一批开卡宴的老板，指着路上的保时捷911问：“保时捷怎么还有这车？”我相信，现在这种段子应该不会再有了。以前是懂卡宴的人买卡宴，现在应该是懂保时捷的人，才会买卡宴。

而当我看到新卡宴内饰的时候，第一感觉就是和同门Panamera同款，原本老款卡宴的内饰可以说是奢华，但是现在的内饰得换个词“科技”。虽然我估计老板们会认为这种到处沾指纹的触摸按键实在不好，还不如整点鳄鱼皮来的实在。

但是没办法，就像现在这个社会，文盲也要学着用智能手机，至少你得会用微信发语音吧。这套内饰再开出去至少可以让自己看起来不落伍，这个钱花的值。

实际上，新卡宴和Panamera的内饰还有有区别的，例如保留了中控面板上左右两个上下推拉的物理按键。同时中控台左右的三角扶手也被保留了下来。还有就是Panamera中控上方的出风口，我曾经吐槽为什么要在控制面板内触摸调节？还好，卡宴取消了这个奇葩设置，还是手动调节。

动力方面，我们之前再介绍新款Panamera的时候，全系列的发动机，这里新款卡宴一个都不少，全部用上了。不过，在变速箱方面，保时捷针对卡宴做了重新调校。

全新卡宴我们已经在联系新车准备拍摄视频了，大家如果等不及，可以先回看我们之前拍摄的与新款保时捷Panamera车主一起试驾的视频（点这里观看），看完那个视频，大家多少能知道买3.0T版本的土豪车主是怎么看待身边开2.9T和4.0T的车主的。

总而言之，保时捷卡宴从踏上中国土地的第一天起，就一直畅销至今。说到底，这种从里到外都透露着“我有钱”标签的车型，在过去十分符合中国先富起来的一代人消费。而现在，保时捷更需要懂得欣赏保时捷运动基因的客户，让他们来选择保时捷卡宴车型。

无论是奢华还是运动，有着保时捷常年良好的口碑，卡宴在很多老板看来，品牌又高端，品质又好，口碑也不错，以后转手还保值。没什么其他车好对比的了，就他吧。

可是很多人会说，这车什么都好，就是贵啊。“贵”这个字，在很多保时捷车主的眼里，是不存在的。只有喜欢和不喜欢。

保时捷cayman987是什么型号

1.目前保时捷有987、997、970和957四个平台

2.987平台：所有Boxster及Cayman车型

997平台：所有911车型

970平台：所有Panamera车型

957平台：所有Cayenne车型

3.平台称呼其实是保时捷厂方研发时用的代号，以997为例:分别历经911（1964-1989）-964（1989-1993）-993（1993-1998）-996（1999-2005）-997（2005-）.对于911，厂方原打算命名为901，象征此系列的第一款，但901这一命名以被法国标致抢先注册，只好用了911.至于为何如此命名，作为外人自然不得而知，但可以肯定的是其命名通常与研发或发布年份，或是参照历史上已有车型命名，以示致敬和继承.例如Cayenne作为该品牌下首款量产SUV，便通过其平台名称957，对曾经参加巴黎-达喀尔拉力赛并两度夺冠的959赛车致敬.

保时捷表是哪国的品牌

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。

【品牌发展大事记】

1948年，保时捷推出第一款跑车356;

1951年，保时捷首次以356跑车赢得勒芒24小时大赛冠军;

1952年，保时捷环形同步箱面世PorscheCarreraGT;

1953年，保时捷推出550，并在各项赛事中拔得头筹;

1963年，保时捷于法兰克福车展上推出911跑车;

1965年，保时捷356在生产7.5万辆后停产;

1966年，保时捷第十万辆保时捷跑车出厂;

1967年，保时捷推出911S(2.0);

1968年，保时捷推出911T(2.0);

1969年，保时捷推出914、908/02及917;

1971年，保时捷开始研制涡轮增压器;

1972年，保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席，成立保时捷研发中心;

1973年，保时捷推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力;

1975年，保时捷推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车;

1977年，第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928;

1981年，保时捷推出944及911四轮驱动车型;

1987年，保时捷推出959;

1988年，保时捷推出911Carrera4，搭配电子式四轮驱动系统;

1990年，保时捷Tiptronic变速系统首搭配在911Carrera2车型上;

1991年，保时捷推出搭载前置发动机的968;

1995年，保时捷推出911Targa及可产生400匹马力的911Turbo;

1997年，保时捷推出全新改款的911Carrera，首度配置水冷式发动机;

1998年，保时捷推出新911敞篷车/911GT1赛车;

2000年，保时捷高性能保时捷CarreraGT跑车在巴黎卢浮宫首度面世;

2001年，保时捷911Carrera4S和911Targa两款车型作为911车型系列的新版本推出;

2002年，保时捷正式推出CayenneSUV;

2003年，保时捷CarreraGT投入量产;

2004年，保时捷新一代911和Boxster跑车系列的基本款和S(高性能)型发布;

2005年，保时捷配备6缸水平对置(Boxer)中置发动机的保时捷CaymanS在法兰克福车展上首次登场;

2006年，保时捷CayenneTurboS凭借521hp的功率成为了保时捷家族中的动力最为注重的一款;

2008年，保时捷成立60周年纪念。保时捷汽车正式成为大众集团下第十个汽车品牌;

2010年，推出保时捷918Spyder混合动力概念车;

2015年，保时捷斥资10亿欧元打造新电动汽车工厂，以制造首款全电动跑车。

保时捷918名字来源

保时捷918的名字来源比较简单，其中的数字“918”也代表了该车的一些重要特征。具体来说，“9”代表了保时捷品牌旗下所有的超级跑车（例如959、911、917、924、928、944、996、997等），“1”则暗示着这是一辆顶级跑车，而“8”则代表了它是一辆混合动力超跑。

此外，这三个数字也体现了保时捷对这款车极高的期望和信心。例如，“9”和“1”作为保时捷的两个传统数字、代表着顶级的技术和性能；而“8”则是一个一流赛车手的标志，能够体现该车具备极高的驾控性能和操控性。因此，保时捷918的名字是由多重意义和寓意组成的。

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