大家好，今天来为大家分享帮人检测二手车的一些知识点，和去哪找懂车的师傅帮忙买二手车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！本文目录去哪找懂车的师傅帮忙买二手车二手车支持第三方检测是什么意思想买
大家好，今天来为大家分享帮人检测二手车的一些知识点，和去哪找懂车的师傅帮忙买二手车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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去哪找懂车的师傅帮忙买二手车
这位兄弟的问题就是一个最应该回答的问题！我们从小就听过多快少省这个词！它代表我们新一代中国人的开脱精神！可是！这是一个问题词！哪有这种事情！简直就是鱼翅熊掌的事！我们有句老话都是慢工出细活！中国有的只有执行力没有保障精品率！扯远啦…首先二手车能买吗？当然能！而且二手车是最有性价比！最能满足欲望心里的汽车！新吉利十几万！再好一些要二十万？可她还是吉利！二十万买二手车！好家伙！最低都是奥迪A6L宝马5系的级别啦！有人说年限老了！那么又回到一个问题！只有中国有年限问题！连香港都没有！还记得香港哪位开了二十七年的宝马车吗？还是依然坚挺！至于维护费用吗？你买马难道不配马鞍子吗？又扯远啦！我从玩车到现在！前后领手二十台车！没有一台是国产品牌！也有些惭愧！竟然也没买过一台新车！从最早的雅阁CD5到现在的A6L！一直再换！而且现在也要换啦！目标四十左右的拍卡梅拉！或者7系！我看车都是自己看一次！再找修理部的朋友看一遍！如果还得不到准确的判断！我就接着找朋友来看！也因为如此我也错过几部好车！目前为止！只打眼了一台雅阁8！最后也不算赔！我不仗义的开了天转手原价出去啦！估计那家伙现在还恨我！说重点，说重点！兄弟们！买车和玩文玩有一比！千万别想捡漏！你是消费者！人家是专业卖家！买的没有卖的精！二手车门道多的去啦！随着国外先进的维修方式进来国内！有些问题车也真的难分辨！可假的终究不真！认真理智对待也一样！切勿贪图便宜听一些故事！往往都是贪小便宜吃大亏！尤其是那些三十万以上的二手车！利润更大！他修复的手段也更高明！没有二三次的反复检验你是没办法叫的准的！有人说新车不用怕！那这个话一定是比亚迪销售说的！我们的车新车也一样！所谓国产指国内独资经营汽车合资指中外合资经营！其实呢？都是外国技术！中国组装！再好一些的就是外国人亲自指导组装！是机器就有故障率！只不过多少而已！看看奔驰！前段时间闹的最终！可是你们看看奔驰在中国销售多少？月月第一！猎豹是全国销售故障率第一的车！再看看他！几乎卖十台八台故障！这就是品质的诧异！我无意贬低国内吹捧国外！我就是就事论事！我们没有能力不创造一个完美的中国可我们有义务打造一个真实诚信的中国伟人之路不是吹捧出来的都是再无数质疑中解答出来的少喊几声万岁中国一定强
二手车支持第三方检测是什么意思
首先作为第三方检测机构，是站在第三方的角度对车辆进行全方位的检测评估的，不偏不倚。
其次，第三方检测机构不参与议价，也就是说车跑分的主要职责不是给价值参考，车辆的价值由市场决定，有买家与卖家根据特定车辆的市场表现、车况情况等协商而定的。而车跑分主要做的是以车辆出厂标准对车况！车况！车况！进行检测。二手车的车况是非常重要的，因此，如果购买二手车的话，这是要专业的第三方检测公司来对二手车进行车辆检测，确认车辆是否存在故障，并通过检测公司的专业检测，可以得知车辆目前的残值，这样也有利于购车的客户对二手车做一个整体的评估和性价比的参考。
想买二手车，是从瓜子、人人看好再找人检测还是直接请人帮淘车好
感谢邀请。您好，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队。专注研究二手车，为您选车指方向。
现在想买一辆二车，不管是瓜子还是人人都已经算不上是一个靠谱的选择了，2020年瓜子网大批裁员，优信二手车3月1日部分员工无限期停工，这次疫情使这些平台大量流失客户
二手车行业不比新车，即便是最懂车的业余选手，面对二手车可能也会栽跟头，在这一行里摸爬滚打的车贩子看车时会慎重慎重再慎重，更何况是对车什么都不懂的小白。对于不怎么懂车的外行来说，找到一个专业的懂车的人帮忙鉴别，这要比那些平台上一堆冷冰冰的数据专业报告开的清楚明白。
所以如果想买到一辆合适的性能也没问题的二手车，必须得要找一个专业的评估师傅才行。我们究车联盟就是一支专业倒腾二手车的团队，距今5年以来已经帮助上百位朋友找到了心仪的爱车，专业团队做专业的事，在淘二手车这一方面我们是有绝对的市里。
想继续观望的话还可以关注我们的抖音账号：究车小队。在这里还学习到一些更专业的判别二手车的只是和技巧，我们会去到很多城市进行验车，不管在哪，一定要到现场仔细检查过才会确定。
想淘二手车，找我最专业~
二手车上门检测和到店检测有什么不同
随着我国二手车产业近几年的发展，二手车检测业务也开始变的火爆起来，最近几年国内兴起了一大波上门检测的公司，我作为一个汽车行业内的人自认为还有一些相关专业性知识，了解了一下上门检测二手车的业务后不得不说几句。
机动车检测尤其是二手车检测本身是一件很难的工作，车辆品牌、型号、状况、使用环境、维修水准都不一，所以检测本身需要结合经验、技术、设备和最重要的细心才能做好。缺乏任意一点都可能造成漏检给买家造成极大的损失，而我们所谈及的经验与技术同时又是跨专业的，钣金修复、喷漆做漆、大架修复和机械修复都是各种专精和大量专业设备需要使用，但是几个上门检测的公司声称提供的服务和保证都相当诱人，于是抱着好奇我体验了几家上门检测的服务，发现了很多问题。
了解到的几个上门检测发现流程基本一致，检测师年纪也普遍不大并不像一个上面所提及的全科人才，但不好靠年龄来评判什么，可是看到检测手段就比较让人唏嘘了
不举升就判断车况就是耍流氓
首先作为二手车检测，上门检测根本不提供举升检查，汽车行业对底盘查看的需求从早年的地沟年代，到后期的两柱，再发展到现在的大小剪刀，对举升的要求不言而喻，不论是机械的还是结构的，车辆大部分判断都是基于底盘查看的，不举升就判断车况有些不能接受。
对于二手车买家来说花的可是真金白银。
二手车检测需要用到专业设备
其次，上门检测所涉及到的几百项检测项目大部分都是一晃而过，整个检测过程非常短，也几乎没有什么专业设备进行技术性测试。
比如避震，上门所声称的检测避震实际上只是用肉眼查看一下避震外观有无漏油罢了，这点与所宣传的专业实在相左，刹车检测也是靠肉眼查看仅此而已，检测师的检测仪器只有简单几样，而且都能一起放在一个小包里，除去胎花纹深度尺，刹车片厚度尺，冰点仪、万用表这类非常简单的仪器设备外只有一个漆膜仪能和专业贴边了，但交流过程中发现检测师又太过依赖于漆膜仪，整个漆面完全按照读数判断，并没有任何观察技巧，如果碰到做漆高手怕是要抓瞎，而当检测师检测到发动机时，更就是打火听一听看一看就和我说发动机工况很好，聊天之后检测师傅和我讲他们是统一培训上岗的，而培训时间仅有区区一个月而已，想想我才接触一个月汽车的时候的知识我不由的叹了口气。
真正机动车检测应该是一个综合的体系，首先为了确保检测的全面性，上架是必须保证的，看都看不全面就不要谈及检测了，漆面更不应该只用漆膜仪来判断，除去传统的经验外还要结合漆膜仪、色差仪和捕纹灯等设备来辅助，车辆大架也有专业的大架校正尺来进行测量校正，而不应该是依靠肉眼观察，另外除去表面的检测外应该进行实际内在的检测，比如避震就有专业的共振检测仪器，而刹车也同样有刹车扭力检测仪，灯光也应该使用专业仪器，行车电脑的读取也是必须的，发动机检测更是不应该停留在打着火听听的层面，正规的检测应该使用测功机进行运动测试，观察发动机工况来确定机动车状况。而且路试也是必不可少，因为有些问题只有在道路上才能真正表现出来。
由此看来，上门检测目前只是一个“老司机帮看车”的互联网包装的结果，在检测精度和技术上和隔壁老王帮看车几乎没有提升，而上门检测给消费者灌输的“专业”概念只是一种为了吸引客流的错误概念，二手车检测如此看来还会有很大的变革，而且有很长的路要走。
买二手车给检测证明吗
检测站为用户提供车辆购前检测、故障排查等服务，收取的是车辆检测服务费用，与车辆成交与否并不挂钩。也就是说，不管车辆成不成交，我们收取用户的检测费用都是一样的，检测师也只负责车辆的实际检测结果，不负责车辆是否成交，更不会促成车辆成交。我们认为只有这样才能真正做到客观中立。检测的报告才有实际价值，否则如果和车辆成交捆绑，那检测报告必然是有失偏颇，王婆卖瓜的嫌疑。
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