因为限购政策的原因，让很多有代步需求的人非常苦恼，而刘先生就存在这样的困扰，30岁的刘先生在一家外企工作，之前因为每天上班挤地铁浪费不少时间，可自己又生活在限牌城市，所以把目标放在新能源汽车上，虽然市场上的纯电动汽车不在少数，但他考虑到续航和技术方
因为限购政策的原因，让很多有代步需求的人非常苦恼，而刘先生就存在这样的困扰，30岁的刘先生在一家外企工作，之前因为每天上班挤地铁浪费不少时间，可自己又生活在限牌城市，所以把目标放在新能源汽车上，虽然市场上的纯电动汽车不在少数，但他考虑到续航和技术方面的问题，还是迟迟不敢下手，毕竟车子买回来不仅是为了上下班，也想偶尔带家人出去游玩，最后在朋友的建议下，他决定入手一辆插电混动车型，这对于刘先生来说可谓是两全其美，于是他开始了自己的看车之旅。
在插电混动车型中，最热门的当属长安福特锐际PHEV，而它最强的对手则是一汽大众探岳GTE，对于这两款车，刘先生也是比较青睐的，不过在试驾后觉得两者之间存在的差距还是很明显的，探岳GTE 2022款 1.4T 豪华型的售价为24.29万，而锐际2021款 PHEV的售价为21.00万，虽然价格上相差三万多，不过大众探岳GTE在很多地区都有优惠，价格在22万出头，再加上车型的实力较强，所以在市场上的销量一直很突出，而福特锐际PHEV是后起之秀，性价比也是相当高的，面对这两款实力较强的车子，到底要如何选择呢？
外观方面，两款车均是由各自的汽车版本打造而来，为了凸显出其新能源身份，福特锐际PHEV增加了PLUG-IN插电混动标识，而大众探岳GTE则在车尾加入了蓝色GTE标志，其它方面跟燃油车的设计相差不大，两车的大灯均采用了LED光源，福特锐际PHEV大灯设计的圆润修长，与流畅的线条相结合，而大众探岳GTE的大灯造型方正，车尾的设计比较相似，均采用了运动化的造型，不过相比来说大众探岳GTE稍微有些古板，而福特锐际PHEV采用的是简洁的线条，充分展现出水滴动态美学的精髓，双外共两出的排气也凸显出这车的风范。
在内饰上，两款车同样保持了汽油版车型的整体设计，福特锐际PHEV的中控台有着很强的美系范，使用了大量的皮质缝线，大尺寸的屏幕很抢眼，一看就是针对年轻人而设计的，旋钮式换挡也使整体的档次提升了很多，并为中控台下方节省了很大空间，大众探岳GTE则是大众的经典设计，虽然没有太强的新鲜感，不过依然透露出简约和稳重的设计风格，能够满足大多数人的审美需求，福特锐际PHEV采用了6.5英寸的仪表盘，尺寸上不大，而且还是液晶与机械拼接的设计，而大众探岳GTE则采用的是10.25英寸的全液晶仪表盘，在科技感上更强。
与福特锐际的汽油版车型相同，锐际PHEV使用的是12.3英寸中控大屏，在显示效果上更加突出，而且中控屏的角度设计的也很合理，能够更好的抑制眩光情况的发生，而大众探岳GTE则仅配备了8英寸的中控屏，虽然显示的效果还可以，但缺少了一丝科技感，对现在的年轻人并没有太大**，座椅配置方面，两款车的前排主/副驾驶座椅都采用的是电动调节方式，舒适性都不错，只是在用料上有明显的区别，福特锐际PHEV采用的是皮革材质包裹，大众探岳GTE则采用的是皮革、翻毛皮和织物搭配的设计。
动力方面，福特锐际PHEV采用的是1.5T发动机和电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率为125kW，最大扭矩210N·m，电动机能提供42kW的最大功率和235N·m的最大扭矩，大众探岳GTE采用的模式相同，综合功率为155kW，综合扭矩400N·m，从数据上可以看出，福特锐际PHEV的综合性能更强，再加上技术上比较到位，所以在起步时就能感觉到车型的强悍，同时加速也没有拖泥带水的感觉，得益于EcoBoost双喷射涡轮增压发动机和双电机的联动，车型的加速时间仅为4.5秒，综合油耗能够达到1.2L/100km，纯电状态下续航里程可达77km，综合续航里程近1000km。
结语：开完大众探岳GTE，再换到福特锐际PHEV，车主：对比差距一目了然。其实不论是外观、内饰还是动力方面，两者存在的差距都是比较大的，福特锐际PHEV采用的是更加年轻更加时尚的设计，而大众探岳GTE的设计则显得有些老气了，在内饰的设计方面同样如此，从设计方面来看，大众探岳GTE比较适合35岁以上的朋友，而作为30岁的刘先生，会更喜欢福特锐际PHEV的风格，在技术上两款车的差距也是非常大的，尽管大众的技术很让人放心，但长安福特也不弱，何况锐际PHEV是基于福特***混动平台所打造的全新电气化产品，拥有双电机动力混联技术，既保证了出色的性能和动力平顺性，同时又在技术上全面领先其它“油改电”车型，综合来看，两者的实力都不弱，而大众的品质与技术也让人放心，至于如何选择，就要看消费者的审美需求是怎样的。
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