扬子晚报网2月22日讯（通讯员苏铁轩记者石小磊）南京上元门过江通道北接南京北站、南连南京站，是盘活南京都市圈轨道交通网的关键工程。近日，省铁路集团组织召开南京上元门过江通道关键技术方案专家评审会，为项目前期工作再推进一步。上元门过江隧道是目前国内水压最高的
扬子晚报网2月22日讯（通讯员苏铁轩 记者石小磊）南京上元门过江通道北接南京北站、南连南京站，是盘活南京都市圈轨道交通网的关键工程。近日，省铁路集团组织召开南京上元门过江通道关键技术方案专家评审会，为项目前期工作再推进一步。
上元门过江隧道是目前国内水压最高的大直径越江盾构隧道之一，技术非常复杂，来自国铁集团、上海局集团、东南大学、西南交通大学、陆军工程大学、铁四院、铁六院、中铁装备集团、中铁十四局和上海隧道工程公司等单位的13位知名隧道专家对隧道平纵面线形、隧道工法选择等关键技术方案进行充分论证，专家组一致认为推荐方案合理可行，经修改完善后可作为下一阶段的设计依据。
记者从会上获悉，南京上元门过江通道北接南京北站、南连南京站，与宁淮城际铁路、宁宣铁路共同构成纵贯江苏省南北的鲁苏皖赣铁路新通道，项目的建设对增强南京市辐射带动力起至关重要推动作用，可加快构建南京都市圈，促进区域社会经济协调发展，对完善南京枢纽布局和实现枢纽规划功能具有重要的作用与意义。本项目设计时速200公里/小时，新建正线长度约20公里，其中隧道长度约14公里，越江段2.3公里。
上元门过江通道是江苏省确定的年内开工项目，本次专家评审会的顺利召开为项目技术方案进一步稳定、初步设计顺利获批以及实现年内开工目标奠定了良好基础。
校对 陶善工
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