一直以来，马自达3昂克赛拉出众的颜值和不俗的操控性能，被国内车迷津津乐道。巅峰时期的马自达3，月销量接近1.5万辆，对于这个偏小众的汽车品牌来说，已经是非常难得的成绩了。然而，在上个月，马自达3的销量仅仅只有3131台，和巅峰期相
一直以来，马自达3昂克赛拉出众的颜值和不俗的操控性能，被国内车迷津津乐道。巅峰时期的马自达3，月销量接近1.5万辆，对于这个偏小众的汽车品牌来说，已经是非常难得的成绩了。
然而，在上个月，马自达3的销量仅仅只有3131台，和巅峰期相比，几乎是断崖式下跌。再看看隔壁日产轩逸，6月份一个月销量就45000多，真是没有对比就没有伤害。颜值依然在线，操控性也出色，但是为什么马自达3如今卖不动了呢？
昂克赛拉的优点简单来说，就是颜值高，油耗低，操控好。这三个优点，曾经是这款车热销的主要原因。
颜值毋庸置疑，哪怕到今天，我依然觉得昂克赛拉是这个级别颜值最高的轿车，甚至没有之一，它的魂动设计，实在是太经典了。
油耗方面，昂克赛拉搭载的创驰蓝天发动机，虽然绝对动力不强，但是非常省油，据小熊油耗数据显示，1.5L版本自动挡车型车主的实际众测油耗仅为6.65L，表现非常出色。
操控性方面，马自达的好，只有开过的人才知道，它搭载的自吸发动机和6AT变速箱的匹配几乎是天衣无缝，无论是动力的响应性还是平顺性，都无可挑剔。GVC+矢量控制系统则实现了更精准的车辆扭矩分配调整，提升了车辆在转弯时候的稳定性。
以上，马自达3的优点就几乎说完了，剩下的几乎全是缺点。
第一点，价格贵。昂克赛拉厂商指导价11.59-18.99万，不仅定价偏高，而且马自达一贯的终端优惠较少，你跑遍全国，最大能给你一万块的优惠就不错了。但是看看同级别的其他车型，轩逸、卡罗拉、朗逸、思域，哪款车不比它优惠高？
第二点，空间小，尽管该车提供了4662x1797x1445mm三围，以及2726mm轴距，但是为了视觉效果，这款车的前机舱盖设计的较长，大大侵蚀了乘坐科空间，实际后排空间紧凑，并且中央座位隆起较高，并不适合长时间乘坐。
第三点，隔音差，无论是实测数据还是主观感受，全新马自达3都要比老款车型安静许多。但是它依然算不上安静的车型，特别是急加速的时候，发动机的噪音。
以上这些缺点，其实一直存在，但是在之前为什么没有影响马自达3的销量呢？那是因为消费者可选的车型太少，而现在自主品牌的混动车型崛起了，这个价位你可以买到秦PLUS DM-i，也可以买到帝豪L雷神混动，无论是动力性能、燃油经济性、动力平顺性，对于昂克赛拉都是吊打，这样一来，昂克赛拉原本的优点被赶超，缺点就显得更为致命了。
在燃油车时代，昂克赛拉是一辆出色的产品，尽管它有着这样那样的缺点，但是它在设计、操控、动力匹配、燃油经济性方面，几乎做到了这个价位的极致，但是很遗憾的是，这款车已经跟不上时代的脚步了，它的没落是注定的。
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