提起大众汽车，那可以说是无人不知，无人不晓，它旗下的最经典车型之一，也就是“桑塔纳”，乃是中华大地上的第一辆合资小轿车，再加上之后的“捷达”，无疑奠定了大众品牌在中国人心目中的地位。提起大众汽车，我们一直的印象就是四个字——皮实耐造。事实上，大众旗下的各种车型，也的确比较耐开，而且，各种车型，琳琅满目，简直不可胜数。大众旗下的车型着实不少，比如我们今天所提
提起大众汽车，那可以说是无人不知，无人不晓，它旗下的最经典车型之一，也就是“桑塔纳”，乃是中华大地上的第一辆合资小轿车，再加上之后的“捷达”，无疑奠定了大众品牌在中国人心目中的地位。
提起大众汽车，我们一直的印象就是四个字——皮实耐造。事实上，大众旗下的各种车型，也的确比较耐开，而且，各种车型，琳琅满目，简直不可胜数。大众旗下的车型着实不少，比如我们今天所提到的大众CC，便是其中之一。
大众CC源于一汽大众，可以说，它的出现刷新了人们对大众汽车的传统认识，敢情大众还能造出这么漂亮的轿车啊。要知道，大众车型历来都“一个模子刻出来的”，千篇一律，毫无新意可言，然而大众CC的闪亮登场，着实让我们眼前一亮。
然而遗憾的是，尽管大众CC被誉为“最美大众汽车”，可它的销量却一直不温不火，这又是为什么呢？
首先，大众CC的颜值不成问题，几乎不会有人觉得它难看，所以，导致大众CC一直不温不火的因素，一定与外观没什么关系。既然外观因素被排除了，那么内饰呢？事实上，大众CC的内饰也不算差，有真皮包裹的多功能方向盘、真皮座椅、10.3英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸的触摸式中控屏等，再加上30色的车内环境氛围灯，都为它的内饰加分不少。
不过，内饰这个东西（当然也包括外观），这么说呢，估计不同的人会有不同的审美，正所谓“情人眼里出西施”嘛，只要大众CC的内饰设计能被大多数的人接受，也就非常可以了。
可以说，外观与内饰，都不构成导致大众CC一直不温不火的因素，至少不会是主要因素。那么，既然不是这些我们一眼就能看的东西，而隐藏在背后的，又是什么呢？
其一，大众CC匹配的变速箱，并不是向来以稳定耐用著称的AT变速箱，而是双离合，而双离合给人的感觉就是，没有AT好。其二，大众CC的用车成本相对较高，就拿加油来说，与它价格差不多的别克君越、福特金牛座、丰田凯美瑞等，喝的都是92号汽车，可大众CC却非要喝95号的不可。
其三，就是它的定价了。2021款的大众CC，厂商指导价为24.99万元到29.99万元，以这样的价格，我们完全可以买到上面刚刚提到的那三款车型，而且，甚至还能买到低版本的“BBA”了，所以，花上二三十万去买一辆挂着大众车标的大众CC，也许有人心里就不太舒服了。这显然属于观念问题，因为有些朋友对大众汽车的印象，还停留在桑塔纳、捷达等早期经典的车型之上。
总之，尽管大众CC的颜值问题没得说，操控也不错，但由于竞品太多，再加上人们的思想观念方面的因素，最终就导致了大众CC叫好不叫座，一直不温不火了。
文｜山人言
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