绝大多数新手司机应该和我一样，有过去4S店换车钥匙电池的经历。毕竟大家都不怎么懂，换一次可就是小几十了，有的品牌更是上百。这都不算啥，但是我这电池不到一年，现在仪表盘上又开始提示电量低了，我就觉得有猫腻，这4S换的所谓“原装”电池，不行啊。其实吧，真不如自己买点质量靠谱的纽扣电池备着，换电池也就只是扣开钥匙壳的事儿，分分钟就换好了。不过还是得选大牌子，不然就和我的一样，一年不到就提示电量
绝大多数新手司机应该和我一样，有过去4S店换车钥匙电池的经历。毕竟大家都不怎么懂，换一次可就是小几十了，有的品牌更是上百。这都不算啥，但是我这电池不到一年，现在仪表盘上又开始提示电量低了，我就觉得有猫腻，这4S换的所谓“原装”电池，不行啊。
其实吧，真不如自己买点质量靠谱的纽扣电池备着，换电池也就只是扣开钥匙壳的事儿，分分钟就换好了。不过还是得选大牌子，不然就和我的一样，一年不到就提示电量低，而且有的电池还会电压不稳导致遥控不灵敏，甚至距离稍微远一点就无法遥控……
南孚一直都是我们国人比较信任的电池品牌，现在他们家的传应纽扣电池更是瞄准了我们这些车主的痛点，采用了石墨烯技术，提供更大容量的同时还实现了更耐用的性能。
石墨烯作为“材料之王”，导电性能佳，在微电子领域有着非常大的应用潜力。传应纽扣电池选用了石墨烯加持锂电芯，脉冲动力更强，配合传应创新的稳压工艺，能够保证信号持续在线，避免了传统电池因为电压不稳导致的不灵敏的问题。这也使得信号能够有着更好的传播，钥匙的遥控范围更广，在空旷的停车场找车非常有用。
影响电池续航的关键参数自然是容量，所以为了保证更长时间的续航，传应在这款产品上加入了扩容仓结构，做到了240mAh，比普通的纽扣电池性能提升30%。所以，一般的电池用个一两年就没电，而传应的换上去随随便便也是两三年，甚至比你车辆刚出厂原配的用的时间还长。
以前买纽扣电池，首先想到的就是日本品牌的产品，但如今的国货早已崛起，在今年的双十一，传应的销量已经全面超越了松下，成为了纽扣电池品类的第一品牌。这背后离不开技术的支撑，更是反映了消费者对于产品的认可和对传应的信任。
性能更强，用起来更可靠，我当然愿意选择。作为车主，花十多块钱买5颗，就能用好多年了。说不定直接就能用到下次换车，也确实是省心又省钱的选择。也希望未来，能够有更多的国货品牌扎根技术，为我们带来更好用的产品。
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