兰博基尼发动机是哪家生产的(兰博基尼发动机是哪家生产的车)

兰博基尼亚太区负责人FrancescoScardaoni文:懂车帝原创刘艺伟[懂车帝原创2022成都车展][懂车帝原创行业]2022年转眼间已走过大半,行业传统的“金九银十”即将到来,随着国家政策的强有力支持,市场迎来持续复苏,汽车行业再度看到了希望的曙光。放眼整个行业,新能源汽车在今年一路高歌猛进,自主品牌、合资品牌、新势力的正面较量已经开始。也正是在这样一个机遇和挑战并存的时刻,又一年

兰博基尼发动机是哪家生产的(兰博基尼发动机是哪家生产的车)

兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni

文:懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 2022成都车展][懂车帝原创 行业] 2022年转眼间已走过大半,行业传统的“金九银十”即将到来,随着国家政策的强有力支持,市场迎来持续复苏,汽车行业再度看到了希望的曙光。放眼整个行业,新能源汽车在今年一路高歌猛进,自主品牌、合资品牌、新势力的正面较量已经开始。也正是在这样一个机遇和挑战并存的时刻,又一年的成都车展如约而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展,与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向,问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni。

兰博基尼发动机是哪家生产的(兰博基尼发动机是哪家生产的车)

成都车展兰博基尼展台

兰博基尼发动机是哪家生产的(兰博基尼发动机是哪家生产的车)

兰博基尼Huracán STO

在本届成都车展上,兰博基尼带来了Urus Performante的亚太区首秀,同台展出的还有道路合规赛车Huracán STO。

在被问及电气化转型时,Francesco Scardaoni表示:在电动化道路上,兰博基尼的理念是不争做最先、但一定要做最出色的品牌。我们认为混动车型将是非常好的过渡方式,也能帮助兰博基尼更好地去探索电动未来。

与此同时,兰博基尼一直在投入研发合成燃料,“我们希望找到另外一条替代路线,能够保持超级跑车带来的极致驾驶激情,包括内燃机发动机所带来的强劲动力和高昂声浪。”Francesco Scardaoni告诉懂车帝,兰博基尼并没有完全放弃内燃机发动机。

按照规划,在2028年,兰博基尼将推出第四条产品线——首款四座纯电动车型。未来,兰博基尼的产品线主要分为两类:一是采用电动化技术的车型,作为日常驾驶使用;二是由内燃机发动机驱动的超跑车型。

以下为对话精选(有删改):

懂车帝:今年兰博基尼在中国的市场表现如何?

Francesco Scardaoni:2022年上半年,兰博基尼在全球市场、亚太市场以及中国市场的表现都有令人满意,特别是在中国市场,我们向中国客户交付了超过500台兰博基尼。

懂车帝:您觉得取得这样的销量表现的原因主要有哪些?

Francesco Scardaoni:第一,兰博基尼的产品线得到了前所未有的发展和完善,其中Huracán车型系列取得了巨大成功,同时Urus车型也不断收获大量订单;第二,是兰博基尼的数字化战略,将线下营销活动和新车发布转为线上形式,使得客户在疫情期间依然可以通过虚拟现实、增强现实技术了解车型信息;第三,是强大的经销商网络。

懂车帝:现在兰博基尼女性车主比较多,目前在客户群体中,女性和年轻消费者占比大概是多少?

Francesco Scardaoni:从全球市场上来讲,其他市场女性客户的占比是9%或10%左右,而在中国,女性客户占比达到16%,这个比例很高。对于兰博基尼这样的超豪华品牌来说,这是一个重要的现象,对于整体汽车行业来说也是非常大的一个趋势信号。

懂车帝:据说兰博基尼正在投入合成燃料研发,选择合成燃料的原因和目前的进展情况?

Francesco Scardaoni:在合成燃料方面,兰博基尼一直在非常积极地投入研发,我们希望找到另外一条替代路线,能够保持超级跑车带来的极致驾驶激情,包括内燃机发动机所带来的强劲动力和高昂声浪。至于合成燃料是否可以研发成功,我们还在探索。但值得一提的是,兰博基尼并没有完全放弃内燃机发动机,我们希望为未来开拓更多的可能性。

懂车帝:兰博基尼正在布局电动化,请问在智能化方面,兰博基尼目前有什么样的准备?

Francesco Scardaoni:关于智能化,目前存在两种不同的理解,一方面是指自动驾驶,另一方面则是车联网相关的一些服务。在车联网方面,兰博基尼一直积极地与中国合作伙伴开展合作;在自动驾驶方面,我认为对于驾驶者来说,驾驶一辆兰博基尼的乐趣就在于操控。如果一台兰博基尼采用一些自动驾驶技术,这并不符合我们的品牌基因,尤其不符合像超级跑车这样的产品。在Urus车型上,我们的确会添加一些辅助驾驶系统,主要是为了让客户的驾驶更安全、更放松、更舒适。

懂车帝:对于兰博基尼来说,混动车型和纯电车型将如何保持住兰博基尼的品牌独特性?

Francesco Scardaoni:在电动化道路上,兰博基尼的理念是不争做最先、但一定要做最出色的品牌。我们认为混动车型将是非常好的过渡方式,也能帮助兰博基尼更好地去探索电动未来。兰博基尼首款混动车型,即Aventador的继任车型速度会比Aventador更快,拥有强劲的内燃机发动机并搭载混动单元,为驾驶者带来极致的驾驶激情。

懂车帝:在产品方面,未来有什么规划?

Francesco Scardaoni:在2028年,我们将会推出第四条产品线,即首款四座纯电动车型。未来,兰博基尼的产品线其实可以分为两大类:一类是采用了电动化技术的车型,作为日常驾驶使用;另一类则是由内燃机发动机驱动的超跑车型。

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