汽车尾气排放分析仪主要用于对汽车排放污染物进行测量，广泛应用于汽车修理厂、汽车制造厂、汽车综合性能(安全性能)检测站和环境监测站等场所，不同类型的用户选择不同类型的产品。对于安全检测站、综合性能检测站，主要配套检测线的四气/五气废气分析仪；对于大型交通维修企业，四气/五气，其次选择二气废气分析仪；对于环保的路检、抽检和复检机动车排污检测机构或部门，四气/五气，其次是二气废气分析仪；对
汽车尾气排放分析仪主要用于对汽车排放污染物进行测量，广泛应用于汽车修理厂、汽车制造厂、汽车综合性能(安全性能)检测站和环境监测站等场所，不同类型的用户选择不同类型的产品。对于安全检测站、综合性能检测站，主要配套检测线的四气/五气废气分析仪；对于大型交通维修企业，四气/五气，其次选择二气废气分析仪；对于环保的路检、抽检和复检机动车排污检测机构或部门，四气/五气，其次是二气废气分析仪；对于主修或检测汽油车的企业，需要购买汽油车废气分析仪；对于主修或检测柴油车的企业，需要购买滤纸式烟度计或不透光度计；对于汽油车和柴油车混杂检测维修的企业，需要同时配备汽油车废气分析仪或烟度计等设备，也可考虑购买汽柴合一的废气分析仪。
汽车尾气排放分析仪的检定
1.标定
建议每天测量前对仪器进行一次标定(仪器预热30分钟后才做此项目最好)，最长连续使用约3～7天后必须进行一次标定。
2.标定前准备
在参数设定界面选择好调零用气。
在主界面，直接点击“调零”按键，仪器进入调零，待调零结束后。观察NO与NO2值是否为0或极其接近0。如果是0，则接着往下操作，反之则重新调零。
点击“菜单”键进入菜单界面，通过按“↓”键和“→”键选择【气体标定】项目后，按“进入”键进入标定界面。
3.标定方法
气体标定有两种模式可以选择，一是单点标定，二是两点标定。在这里推荐两点标定，这样能保证高低端的误差会更小。
?NO2、NO、CO2通道标定：
(1)分别把NO2、NO、CO2标定用的标准气(输出压力控制在0.1Mpa以下，流量控制在1L/min以下)接到如仪器后面板视图的“标定气”气咀上，如选择两点标定则要准备高低端两种标气。
(2)如果在“零气选择”中选择了N2气或合成空气作为仪器调零用气(又称零气)，则要把“零气”接到如仪器后面板视图的“零气”气咀上，反之则可跳过该项操作。
进入标定界面：
(1)按“↓”键移动选择框，选择标定通道或选择标定模式。
(2)按“→”键选择输入设定值和校准操作。
(3)一个通道设置好后，重复上述第1~2步骤，直到所有要标定的通道设置好为止。
(4)从仪器后面板“标定气”气咀(如第5页后面板视图所示位置)，通入标图9定气体，等测量值稳定后，按“校准”键，根据提示进行相关校准。
4.标准气导入注意项
(1)将标定用高压瓶装标准气(必须通过减压阀将输出压力降低到约(0.05～0.1)MPa才导入仪器)接到仪器的“标定气”气咀入口，标准气就会进入仪器。随着标准气进入仪器的检测平台，测量值在屏幕中显示其读数。当所显示的读数基本稳定后，停止输入标准气。标准气的导入时间通常约需要10秒～20秒，但如果瓶内压力已很低，就要增加气体导入时间。
注意：如果出现校准错误，请检查标准气压力是否足够，内部管路有无脱落，以及设定值是否和标准气体标称值一致。
(2)导入标准气时，必须确保标准气体已经进入了仪器的检测平台工作气室。否则，校准会发生错误或者校准无效。
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