□大河报·豫视频记者祁驿福特官方正式确认旗下嘉年华车型将于2023年6月海外停产，其产品线将被PumaEV取代，将于罗马尼亚的Craiova工厂生产。嘉年华于1976年推出，至今已经销售了47年，共计9代产品，在全球共生产和交付了1800多万
□大河报·豫视频记者 祁驿
福特官方正式确认旗下嘉年华车型将于2023年6月海外停产，其产品线将被Puma EV取代，将于罗马尼亚的Craiova工厂生产。
嘉年华于1976年推出，至今已经销售了47年，共计9代产品，在全球共生产和交付了1800多万辆，已经在世界上至少13个不同的国家制造，包括中国，英国，西班牙，墨西哥，阿根廷，巴西和南非等，目前海外在售的是第九代中期改款车型。
值得注意的是，嘉年华已经衍生成为了一个家族，涵盖普通版、ctive跨界版及ST性能版车型，如今其正在德国科隆进行最后的生产工作。
福特方面表示，到明年夏天正式停产前，将只生产五门车型，它也将持续开放订单，直到生产出来的车型被订购一空。
嘉年华的停产也标志着福特在美国以外最重要的内燃机工厂的停产，科隆工厂将被改造为科隆电气化中心，从明年开始将在那里生产一款新的中型电动跨界车，也正是Puma EV。
福特希望在未来六年内，该工厂的电动汽车产量达到120万辆，该公司的1.0升EcoBoost三缸发动机的生产将转移到罗马尼亚Craiova的发动机工厂。
不同于福特在欧洲市场停产的蒙迪欧，嘉年华在国内也很难获得市场。毕竟蒙迪欧怎么说还是一台中国人喜欢的B级车，而中国市场完全不欢迎A0/A级燃油两厢车，现在连飞度都开始不好卖了，这个细分市场已经逐渐被电动车统治了。
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