双顶置凸轮轴(凸轮轴多少钱)

双顶置凸轮轴较单顶置凸轮轴发动机有什么优点?单顶置凸轮轴是用单独一凸轮轴条在气缸盖上直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸盖的侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较

双顶置凸轮轴较单顶置凸轮轴发动机有什么优点?

单顶置凸轮轴是用单独一凸轮轴条在气缸盖上直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸盖的侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两条凸轮轴,一条用于驱动进气门,另一条用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下,双顶置凸轮轴的配气更准确些,燃油的利用率也就更高点.但维护相对复杂一点,不过现在来说和单顶置的相差也不大.

单双顶置凸轮轴的区别针对发动机性能而言,双顶置凸轮轴发动机针对单

如每缸两气门的单顶置凸轮轴就行了(SOHC).多气门的用双顶置凸轮轴(DOHC)气门多了一根当然不够用了  各有各的好处要看装在那台发动机上了NISSAN风度就用过SOHC 个项性能都不错

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