标致308cc价格(标致308cc二手车价格)

十年之前,中国市场的车型种类远比现在丰富,彼时,几乎每一个在国内成立的合资品牌都有进口车业务。其中,首屈一指的就是大众,以辉腾、途锐、迈特威等组成了从轿车到SUV再到MPV等各领域丰富的进口车产品矩阵,并且单论跑车市场就有Eos和尚酷两款车型可供选择,还有像甲壳虫这样的个性化产品。在整个市场中,不考虑平行进口产品,官方进口车型的种类就五花八门。以美系品牌举例,雪佛兰有科帕奇和科迈

十年之前,中国市场的车型种类远比现在丰富,彼时,几乎每一个在国内成立的合资品牌都有进口车业务。其中,首屈一指的就是大众,以辉腾、途锐、迈特威等组成了从轿车到SUV再到MPV等各领域丰富的进口车产品矩阵,并且单论跑车市场就有Eos和尚酷两款车型可供选择,还有像甲壳虫这样的个性化产品。

在整个市场中,不考虑平行进口产品,官方进口车型的种类就五花八门。以美系品牌举例,雪佛兰科帕奇和科迈罗、别克有昂科雷。而福特不仅有像进口锐界、探险者等组成的SUV矩阵,还有福克斯ST嘉年华ST这样的性能小钢炮,让喜欢的车迷们直呼“过瘾”。

除此之外,法系品牌的进口车更是充满韵味。标致的308系列不仅有旅行版车型308 SW,还有敞篷跑车308 CC,而标致RCZ更是将法兰西风情的那份美感表现的淋漓尽致。另一边,同属PSA雪铁龙,C4毕加索在当时的吸睛程度也是相当惊人。

当历史回顾到了这里,不应该忘了那时还在中国市场耕耘的欧宝。作为主流车型,亚特和英速亚同样是各自细分市场中的佼佼者,而与科帕奇采用共享平台生产的安德拉,也算是中型SUV市场的“新贵”。

如若考虑到韩系品牌,现代劳恩斯-酷派和Veloster飞思,以及起亚速迈,才是那时年轻人的跑车梦可以承载的依托。而现代劳恩斯和起亚凯尊,也是两家车企面向豪华车市场进行品牌上攻的新法宝,并以此为契机大秀品牌实力。

为什么,这种百花齐放的市场局面在今天没有了。

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