30万选择r1还是大牛好,年轻人30万买什么车好

小时候,在电视上,在马路上,在放学后的学校门口,看见一辆又一辆酷帅的摩托车从身旁经过,被那迷之声浪而吸引,深深的爱上了它。长大后,自己手上有30w,想完成当初摯热的梦想时,却发现摩托车种类繁多、品牌众多,不知道如何选择时,别着急,这篇文章应该能解决你的困惑!

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在了解一台摩托车好不好时,通常情况下,你得知道这个公司在外的口碑如何!一提到雅马哈呢,可能有些人知道,有些人不知道,雅马哈在涉及摩托车领域前曾经生产过钢琴乐器,橡皮艇,游艇,他们甚至还生产过半导体。而川崎这边除了自己的摩托车以外,还生产发动机,火车,冶炼钢铁外他们还生产过战斗机。可见两家公司实力颇具雄厚!

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雅马哈R1在没有引进国内时,只能通过一些港口经销商进行平行进口,天津港大家应该听说过吧 ,它除了引进汽车外也引进摩托车喔!在国内没有经销商的时候通过这种方式引进国内,首先上牌是一个问题,虽然都可以解决,但是解决周期普遍性很长,而且这样转一圈 费用是很明显的一个增加,曾经有摩友提起过30w还不一定能买得起R1。

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引进国内的R1 售价为229800元 目前国内参考落地在28-30W左右,看地区。

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新款R1除了搭载了一台全新升级的999cc直四引擎外,还升级了它的电控系统,包括后续升级发布的2023款R1,将对悬挂车架进行全面改造,而目前国内能买到的2021款雅马哈R1,官方给出的数据,最大马力为200匹,较19款车型并没有很大的变动,而最大扭矩和最大功率分别为 113N·m/11500rpm 147kw/13500rpm 单单看数据并不简单易懂,如果你有幸可以试驾的话,亲身体验一下更好,相比较老款座高来到了855mm,而整备质量也突破了200KG,来到了201kg,同样是搭载了双向快速换挡系统 ,铝合金Deltabox一体式车架,电子油门系统等等,我就不一样介绍了,如果想了解更多,可以网上查阅资料!可以说R1的电控系统配备还是很丰富的,只是炒螺丝的那种感觉依然还是如此!

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新款川崎zx-10r(以下统称为大牛)目前国内也已正式引进,你可以在官方网站上查阅到各地经销商的地址与****、国内大牛厂商指导售价为236800元,参考落地价为29-32万左右,参考各地区经销商给出的最新报价!

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大牛在国内的保有量肯定是超过r1的,在早些年代,国内水车时代,在路上跑的大牛就已经很多了,而包括一些赛事运动、已经特级杂技所使用的车型基本上只有大牛,可见大牛在国人心中的地位跟雅马哈R1还是有一定差距的。

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新款川崎大牛最大的亮点就是它这一个前脸设计,跟老款有明显的区别,而这个前脸目前也是大家最诟病的一个地方,相信国内的摩友应该是习惯以前的大牛前脸,突然一换脸,可能心里有点不能接受,但是这也不妨碍它国内的销售市场。新款大牛除了前脸造型变更外,最大马力来到了213匹,新款大牛搭载了全新的悬架系统,包括43mmBFF倒置减震、全段预载可调、压缩回弹可调,后悬挂则是搭载了水平BRFClite多连杆式全段预载可调,制动系统也是全新升级,Brembo对向四活塞卡钳,已经全新的TFT彩色液晶仪表,相比较老款有实质性的提升!

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两款车型都是搭载的一颗直列四缸水冷发动机,除了一些电控系统以外,同样的排量下大牛要比R1多十几匹马力,最大扭矩输出也比R1提前500转来到,两台车在专业的赛道场地中,同骑士进行百公里加速都在3秒内,区别不同的是R1这台搭载十字曲轴发动机的车型,在低转速区间是显的有气无力的,因为很明显它是一台高压缩比,高转速的发动机,你平时在城市街道骑行,很难感受到它的动力输出的超越性,它只有在赛道里,才能展现出自己狂野的一面。而大牛这边虽然说马力大了十几匹 转数区域也提前了,但是车重啊,整备质量207KG的它,在起步阶段可能会超过R1,但是在后段肯定会被追上来,不要小瞧这几KG,在GP赛事中少了的这几KG、有时候可能往往会决定命运,当然了,GP赛事跟日常骑行还是有一定区别的。如果你有幸拥有这两台车的其中一台,在国内这种路况下这些动力都是过剩的,就算是日常骑行,除了在赛道中体验它狂野的一面外、在市区,在街道,甚至在高速上,我们都要文明骑士,不超速,不违章,目前国内的摩托车环境已经慢慢变好,相信日后肯定会更好、假如你有这个能力可以购买两台车的经济实力的话,不管哪台,它都是优秀的产品!

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写在最后

摩托车可以上高速吗?你所在城市是否禁摩?

欢迎留言评论!

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