家用代步车选择的标准是能省则省，没必要花太多的预算用在买车上，尤其对刚步入社会的年轻人，手头本来就紧。因此，这期我们就介绍几台车价7万多的家用代步车，油耗低至6.9，省油又靠谱。
第一台是上汽的名爵5。
上汽名爵旗下虽然没什么爆款车型，但名爵5绝对是销量担当，今年一月份卖出了11341台，上个月也有6340台的表现，已经算不错的。6.79万的起步价比较低，推荐车型2022款180DVVT CVT青春风尚版，指导价7.79万，终端有几千的降幅，实际参考价在7.5万左右。
名爵5的成功离不开时尚帅气的外观，作为一台专为年轻人打造的代步车，实力虽然并不算强，但非常均衡，颜值、空间、油耗、配置等都没落下。大尺寸熏黑中网配上溜背的车身以及花瓣式轮毂，很能吸引年轻人，4675mm的车长，1842mm的车宽以及2米68的轴距，比卡罗拉还要大一圈，空间自然不用担心。1米78的乘客坐进第二排，头部由于溜背的设计，只有四指的余量，好在腿部达到了两拳整。只可惜中间地台隆起较大，脚不太好放，如果是满载，稍微有些拥挤。
值得一提的是，虽然车价只有7万多，但名爵5的配置没让人失望。远近光都是LED光源，10.25英寸触控屏，无钥匙进入和启动，后驻车雷达、倒车影像、自动驻车之类的也没落下，只是没有天窗，中低配车型后排也没有出风口，稍微有些压抑。至于动力，搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT变速箱。这套动力比较一般，主打家用代步，上下班、买买菜还是游刃有余。而且油耗较低，车主实测百公里平均在7.4升左右，完全能接受。
接下来我们再聊一台可以说是国内家轿的老大哥，吉利的帝豪。
帝豪的名气不用多说，了解国产车的应该都清楚，曾经月销基本稳定在前十名，是国产车的骄傲。6.28万的起步价也是非常低，推荐车型2022款第4代1.5L CVT精英型，指导价7.79万，优惠后实际参考价同样在7.5万左右。
第4代帝豪的变化也是比较大，外观变得更沉稳精致，尤其是车头，使用了全新的直瀑式中网，加上黑色的车标，明显比老款高级了些。内饰变化也是非常大，10.25英寸悬浮式中控屏配上12.3英寸全液晶仪表，科技感拉满，可惜的是远近光是卤素光源。
动力方面，同样搭载1.5L自吸发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力和名爵5也是半斤八两，不会有什么驾驶乐趣，基本就是买菜车的标配，起步有些肉，中段加速比较给力，后程会有些力不从心。当然，家用车的油耗才是重点，车主实测百公里平均在6.9升左右，和同级日系差不多。
最后我们再聊聊同样是上汽的荣威i5。
荣威和名爵，是上汽两个非常重要的砝码，而荣威i5也可以看作是名爵5的姊妹车型，两者有很多相似的地方。6.79-9.99万的指导价也是比较低，推荐车型2021款1.5L CVT铂金版，指导价7.99万，终端一般有8千左右的降幅，实际参考价在7.2万左右，比名爵5便宜一些。
和名爵5一样，荣威i5的外观也是主打年轻时尚，虽然没有采用溜背的设计，但车头的造型也让人眼前一亮，不过个人觉得有些复杂，没有名爵5简洁干练。至于内饰，两者也是大同小异，略微倾斜的中控台，10.25英寸悬浮式中控屏，大量钢琴烤漆装饰板以及缝线工艺，都在一定程度上提升了内饰的质感。配置的话，荣威i5比名爵5多了后排出风口，主副驾驶座都有化妆境和照明灯，还有卤素的前雾灯，后排USB接口，电动天窗，上坡辅助等，会更实用一些。
至于三大件，不用多说，和名爵5是完全一样的，搭载最大马力120匹，峰值扭矩150牛米的1.5L自吸发动机，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。油耗的话，实测百公里在7.3升左右，家用完全能接受。不过荣威i5的尺寸一般，车长4607mm，车宽只有1818mm，比名爵5窄了24mm，轴距两者是一样的。所以后排空间表现方面，荣威i5头部更宽敞，腿部差不多，但满载的情况下比名爵5更拥挤一些。
点评：上面这三台落地8万多的国产家轿，虽然实力一般，但在同价位里显然都是名列前茅的。名爵5和荣威i5相似度较高，毕竟出自同平台，主要区别在颜值和内饰，以及对品牌的偏好，任选其一都不会错。吉利帝豪不用多说，一直是这个级别里的老大哥，虽然如今销量一般，但实力依旧。那么，这三台车你们会怎么选呢？
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