越野界的天花板是哪一款,越野界的扛把子是哪个

提到硬派越野,很多人都有自己的想法,若论孰强孰弱,一千个人眼里有一千个哈姆雷特,今天来盘点下主流越野车型中,谁能称得上“天花板”级别的存在呢?

首先出场的是丰田陆巡GR sport版,以常规版本为蓝本,加装运动包围,更显霸气,其专属的运动轮毂配备专业的越野轮胎,标配前后锁定差速器,并增加了新一代的Kinetic智能悬挂系统E-KDSS。搭载3.3升V6双涡轮增压发动机,峰值扭矩700N·m,最大功率227kw

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丰田陆巡 GR S

接下来出场的是日产途乐,搭载4.0L V6自然吸气发动机,最大马力为275马力,峰值扭矩‬为394N·m,另外‬还提供5.6L V8自然吸气发动机,最大马力为400马力,峰值扭矩为560N·m。其‬非承载式车身结构,配合HBMC液压车身动态控制系统能很好的‬确保‬在‬极限路况‬的行驶稳定性‬。

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日产途乐

梅赛德斯-AMG G63 4×4肯定也是绕不过去的,作为兼顾硬派越野和舒适豪华的多功能车型,时刻散发着越野的王者气息。经典的方盒子造型,高大威猛的车身,搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率430kw,峰值扭矩849N·m,标配4MATIC全时四驱系统,前中后三把差速锁,足以应对各种路况。

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奔驰AMG G63

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4MATIC

坦克500作为国产硬派越野车的代表,也应有一席之地,21年5月份坦克300的发布会上更是公然宣称“坦克之后 再无越野”,霸气侧漏,坦克的出现填补了国内豪华越野车的空白,也创造了向上突围的典范,豪华尊享与硬核越野的结合,造就了它一车难求的局面,目前,插混版的坦克500搭载2.0T➕9AT手自一体变速箱,配合双驱动电机,最大功率可达331kw,峰值扭矩750N·m。

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坦克500

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坦克500搭载的发动机

最后不得不提一下越野界的扛把子:奔驰的乌尼莫克。

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乌尼莫克

它是一种为越野而特别设计的车,初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车,整车的体积不大,但有千变万化的用途,可以牵引比自己重10倍货物大平板车,这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。

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最新款的Unimog U5000系列,载荷可达12.5吨,带电子-气动式Telligent换挡系统,有8个前进和8个倒退档位,配备气压控制的集成式分动器,在越野受困时可以借助同步换挡机构、EQR实现迅速转向,帮助脱困。

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U5000

小结:上述车型在硬派越野各领风骚,看看谁是你心目中的越野界扛把子,能真的把你征服呢?

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