机械增压有哪些缺点和不足,机械涡轮双增压发动机优缺点

现如今市面上大多数车型配备的都是涡轮增压发动机,如奔驰、宝马、奥迪、本田全系都是涡轮增压;大众、福特、别克、雪弗兰等等品牌,旗下产品皆以涡轮增压发动机为主,而咱们大多数自主品牌车型配备涡轮增压发动机占比同样很高,虽然自然吸气车型依然还有、但已经少见!

机械增压有哪些缺点和不足,机械涡轮双增压发动机优缺点

不知道车友们可曾记得、曾经还有另外的一种增压方式,那就是更适合配备在大排量机器上的机械增压;机械增压素来以平顺、响应迅速、无迟滞而著称,但如今看来早已没了适合机械增压发动机的空间、或者说现如今配备机械增压发动机的车型越来越少,过去的机械增压车型不常见、而现如今则是很少见,那么是什么原因导致机械增压逐渐被涡轮增压所取代?

机械增压有哪些缺点和不足,机械涡轮双增压发动机优缺点

机械增压的优势不少,但劣势同样很多比如潜力不足、燃油经济性一般、生产制造成本比较高等等;总之随着内燃机的排量越做越低,机械增压系统赖以生存的空间也越来越小;给2.0L上个机械增压、结果马力勉达到了200匹,隔壁涡轮增压随随便便250匹以上的动力;当然可以弄个双增压,低负荷用机械增压、高负荷时用涡轮增压,可这样是不是有些多此一举呢?

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为何说机械增压潜力不足?

因为这机械增压系统工作需要从发动机处取力,简单点说曲轴带动机械增压器运转、机械增压器运转会消耗部分曲轴扭矩;这就好比咱们在夏天扇扇子,轻轻扇、可以获得一丝凉爽,而如果甩开膀子扇、身体反而会出更多的汗,因为我们在做功的同时、也产生了很多热量;机械增压也是这个道理,低负荷时、曲轴多余的力量用来增压,进更大质量的空气、烧更多的油,轻而易举地提高了动力!

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而大幅度拉高开口压力(假设与规格差不多的涡轮增压系统达到同一水平),那么发动机就不得不分担出更多的力去给机械增压系统、用来获得更大的压力,只不过如此一来机械增压系统消耗的功率太大,通过增压榨取的马力会被机械增压系统消耗掉;而涡轮增压则不同,它毕竟依赖废气推动;也就是说发动机排出的废气要不然也是排放,而涡轮增压就是让带着高温(能量)的废气先推动一下废气端涡轮,也可以理解为回收一下尾气中的热量!

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增压系统利用布雷顿循环(涡轮增压器很接近燃气轮机),高温气体通过涡轮、发生剧烈的膨胀(如上图3-4过程),伴随着温度降低、形成巨大推力,涡轮增压系统就是如此进行工作的,喷气式飞机也是如此才能飞起来的,抽象的说喷气式发动机就类似一个超大号的涡轮增压器,只不过增压器内部多了个燃烧室;所以涡轮增压系统不会消耗发动机本身的力量,完全是依靠燃烧废气中的热量;所以就目前来看全球范围内机械增压器开口压力最大不过1.6Bar,而涡轮增压则可以轻松突破3.0Bar、更大的也有!

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不太适合小排量发动机

机械增压器更适合大排量发动机,尤其是那些V6、V8、V10等等;因为V型发动机有一个V形夹角,巨大的机械增压器正好可以嵌入到V形夹角之中,非常适合布局;小排量L形发动机并不是不能配备机械增压器、只不过对空间的要求较大(如下图就是L4发动机布局机械增压系统),一些小排量机器也采用过双增压方式,比如沃尔沃、大众,不过经过取舍、现如今大部分是涡轮增压!

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小排量机器用机械增压的意义不大,提高的潜力终究有限;拿一款2.0L的机器为例,上机械增压、马力达到个接近200匹?这样有什么意义呢?只不过平均2万转速的机械增压器也仅能如此;而配备涡轮增压器、马力随随便便都能达到240匹左右(那些低压环保机不提也罢);一些性能机压力达到20Psi、约为1.36bar,马力就能达到280匹左右(如通用LTG),3、400匹的2.0T也不是没有;但2.0L机械增压机器(非装增压)突破220匹马力都难!

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机械增压器成本较高

相对而言机械增压器的成本要高一些,因为机械增压的附件实在是太多了、如上图所示所需要的零部件远比涡轮增压器更多,拥有完全独立的隔音体系、散热系统;况且最近这十多年来、配备机械增压器的车型越来越少,机械增压器逐渐小众化、成本反而会越来越高,这就与那类拧紧工具是完全一样的道理,阿特拉斯电枪为啥贵?原因就在于制造高精度拧紧工具的企业少、这个圈子还太小!

所以成本反而会更高,当然形成小众与潜力小、涡轮增压技术的成熟有关;过去大排量豪车用机械增压,追求的是平顺、以及更可靠的品质;但如今随着涡轮增压技术的不断成熟,大排量车也开始采用涡轮增压、比如最喜欢机械增压的奥迪,也给EA839发动机配备了涡轮增压器;所以机械增压的逐渐凋零更多是因为自身潜力的不足,在涡轮增压技术不成熟时、或许还能替代,但随着涡轮增压技术的完善,机械增压器的优势逐渐变得不明显,而潜力不足的劣势却被不断的放大!

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毕竟情怀不能当饭吃,机械增压的逐渐凋零与成本高的关系不大,因为把思维放到整个汽车领域,大货、超跑(法拉利、布加迪威龙等等等等)、劳斯莱斯、宾利、95%以上的经济车型皆配备涡轮增压发动机,所以省成本并不是机械增压凋零的原因;比如劳斯莱斯用宝马的6.6T涡轮增压发动机,总不能说它是为了省成本所以用涡轮增压对吧?所以现如今的机械增压对比涡轮增压,几乎没有任何的优势,平顺方面无可匹敌、关键是各位的车子排量足够大么?

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